Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: Volvo a30D
Rok produkcji: 2003
Numer seryjny: A30DV10384

Witam.
Czeka mnie wymiana uszczelniacza na wale silnika, od strony koła zamachowego.
Czy podpowie ktoś co trzeba zdemontować, żeby dostać się do uszczelniacza.
Za wszelką pomoc serdeczne dzięki.
Pozdrawiam.

Kolego i jak dużo było roboty z wymianą tego uszczelniacza?Ty masz ten silnik na pompowtryskach czy ten zwykły na pompie?
Mam pytanie,wymieniałeś kiedyś olej w skrzyni biegów,czy zamawiałeś serwis do tej wymiany czy się orjentujesz czy dużo zachodu z wymiana?
pozdrawiam.

Kalwin31 napisał(a):Marka i model maszyny: Volvo a30D
Rok produkcji: 2003
Numer seryjny: A30DV10384

Witam.
Czeka mnie wymiana uszczelniacza na wale silnika, od strony koła zamachowego.
Czy podpowie ktoś co trzeba zdemontować, żeby dostać się do uszczelniacza.
Za wszelką pomoc serdeczne dzięki.
Pozdrawiam.

Witam. Trochę późno, ale może pomogę. Musisz wyjąć skrzynie, zdemontować koło zamachowe, wymienić uszczelniacz na wale korbowym, kole pośrednim i na takim małym dekielku pod którym jest wałek. Najczęściej leci właśnie z tego wałka lub wyciera się powierzchnia na kole pośrednim. Jak będziesz demontować układ kierowniczy do wyjęcia skrzyni zrób to mądrze żeby po złożeniu samo wozidło nie skręcało
A no i zapomniałem dodać, że jak już masz zdjętą skrzynie to warto wymienić uszczelniacz pod zmiennikiem.

Kolego mam pytanie bo od niedawna jestem posiadaczem A35D i tak się zastanawiałem jak tam się tą skrzynie wyciąga,na pierwszy rzut oka to chyba najprościej cała kabinę operatora zdjąć, tak pytam z ciekawości bo puki co to u mnie spokój

Pozdrawiam
Radek

można zdjąć kabinę, a można też bez zdejmowania. Odkręcasz ją od silnika przekręcasz pionowo żeby most minęła i do dołu spuszczasz. Tylko musisz sobie dorobić uchwyt taki żeby w kabinie sobie ją podwiesić. I trzeba uważać żeby zmiennik nie wypadł.

Dzięki. Na przyszłość będę zawsze coś wiedział,mam nadzieje że szybko się o tym nie przekonam.Jeden problem co zauważyłem to mały wyciek z tylnej zwolnicy od wewnątrz koła,dużo roboty z tym?Narazie będę sprawdzał stan i dolewał a po sezonie się za to wezme.

Kalwin31 napisał(a):Marka i model maszyny: Volvo a30D
Rok produkcji: 2003
Numer seryjny: A30DV10384

Witam.
Czeka mnie wymiana uszczelniacza na wale silnika, od strony koła zamachowego.
Czy podpowie ktoś co trzeba zdemontować, żeby dostać się do uszczelniacza.
Za wszelką pomoc serdeczne dzięki.
Pozdrawiam.

Czy jesteś pewien,że cieknie właśnie z uszczelniacza wału silnika??Czasami zatkane jest sitko w przystawce i olej pompowany jest ponad stan i wycieka na łączeni silnika i skrzyni.Sitko wraz ze sprężyną znajduje się pomiędzy pompami hydraulicznymi na przystawce pomiędzy sinikiem a skrzynią.Pomiędzy pompami do przystawki jest przykręcony wąż średnicy ok 1-1,5cm i nypel jak go wykręcisz to jest tam sprężyna i sitko,które wystarczy czasami wyczyścić i po problemie.Radziłbym sprawdzić zanim zdejmiesz całą skrzynię może to tylko to sitko jest zatkane.

Hubert08 napisał(a):Dzięki. Na przyszłość będę zawsze coś wiedział,mam nadzieje że szybko się o tym nie przekonam.Jeden problem co zauważyłem to mały wyciek z tylnej zwolnicy od wewnątrz koła,dużo roboty z tym?Narazie będę sprawdzał stan i dolewał a po sezonie się za to wezme.

nie jest tak najgorzej. musisz zdemontować piastę po kawałku aż dojdziesz do wycieku nie jest to trudne tylko trochę waży

No to napewno,jak wszystko w tej maszynie Dzięki,jak coś to będę pytał.

Pozdrawiam