Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Ciekawe ile ton weźmie na siebie

a jak myślisz kiper od kamaza i kalosze ruskie pojedynki

Kiper jest wydłużony, żeby dużo ładować trzeba by było resory mocniejsze założyć, normalnie nie przekraczamy 20T ładunku, w ciężkim terenie jeździ na niskim ciśnieniu w oponach i jeżeli nie siądzie na mostach to zawsze daje radę.

20 ton to i tak bardzo dużo jak na urala i to bardziej okazyjnie bo na dłuższą metę to 12-15 ton to max

No ja bym się zastanawiał nad zakupem URALA , wolałbym już coś innego 15 ton jak weźmie to jest maks wg mnie :P

Własnie, według Ciebie ale oczywiście można się zastanawiać np. nad wozidłem za 10-cio krotnie większą kase. Jak bym miał takie pienieniądze też bym nie jeździł URALem chociaż wiem z doświadczenia że wozidła nie dały rały rady wjechać z 40 tonami a Ural na 2 lub 3 razy dojeżdzał na miejsce bez większe bólu.

A ile max. wyciąga sprzęt z mostem benzynowym przy silniku diesla? Na budowę to się pewnie jeszcze nadaje, lecz na szosę pewnie nie.

Na drodze asfaltowej jeździłem nim ok 60km/h szybciej chyba nie miał okazji, w terenie nie ma to znaczenia

Nie jestem znawcą takich pojazdów ale te stare benzyniaki wcale nie były znacząco szybsze na obrotach niż diesle...

Pojeździłem chwilę na silniku benzynowym w terenie i uważam że po wymianie silnika na wysokoprężny jazda jest bardziej efektowna - bardziej elastyczny i mocniejszy

Diesel ma inną krzywą momentu - lepiej oddaje moc (moment) w całym zakresie obrotów, benzynę trzeba "kręcić", ale porównując zakres obrotów starej benzyny i nowszego diesla to nie ma "przepaści".

<Diesel ma inną krzywą momentu - lepiej oddaje moc (moment)>

Zapomniałeś dodać, że na benzynowych mostach
Do Stara 660 mieliśmy zamontowany silnik od Stara 29, uwierzcie mi, to porażka. Natomiast z dawnych lat pamiętam SWAP Aro diesel (taka rumuńska terenówka) na silnik S21 z Żuka benzynowy 2.120 cm3. To była jazda, choć wolno się rozpędzał.