Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: Mercedes Atego 818K 972.02
Rok produkcji: 2005

W małej wywrotce padły mi światła cofania. Bezpieczniki ok, czujnik w skrzyni nowy. Miałem pod ręką dziadowski multimetr i na wtyczce czujnika wyszło mi około 3V napięcia (nie powinno być 24?)? Czy orientuje się ktoś, czy jest jakiś przekaźnik do sprawdzenia, czy też trzeba pruć wiązkę ?

Z tego co kojarzę przekaźnika brak.

w.fubar napisał(a):Miałem pod ręką dziadowski multimetr i na wtyczce czujnika wyszło mi około 3V napięcia (nie powinno być 24?)?

3V to pewnie napięcie kontrolne przepalonej żarówki - jak się przepali masz komunikat na pulpicie.
Ja bym podpiął pod komputer, jak mi gość robił przegląd (kompresja, wtryski, błędy, inspekcje itp) to załączał z kompa światła stop i cofania, wnioskując z tego przekaźnik musi być.

Może i tak, ale żarówki były dobre. ledowe. Założyłem zwykłe i zmiany nie było. Przeryłem w kokpicie wszystko, co można było przeryć i odpowiedniego przekaźnika nie znalazłem. Ale pamiętając przygody z przyciskiem opuszczania szyb (kierowca nie przymknął szyby, napadało i przycisk złom), który nie jest samym przyciskiem ale ma całą, scaloną. elektroniczną maszynownie pod spodem, to układ do świateł cofania też będzie gdzieś scalony z innym niezbędnym badziewiem. Wizualnie wiązka cała, a że sprzęt nie mógł za długo stać, więc puściłem dodatkowe przewody do roboczych tylnych przez dodatkowy bezpiecznik i kierowca załącza sobie je dodatkowym przyciskiem (bagatelka ori zwykły przycisk mercedesa załącz/ wyłącz 250 zł ).


Acha, i komputer wyświetlał przepaloną żarówkę cały czas (kierowca - totalna olewka ) Ale okazało się, że to przez te ledowe, które wsadził też w pozycyjne. Po zmianie na zwykłe przestało wyświetlać. Na komputer pójdzie na przeglądzie na jesieni, ale za bardzo w zdolności lokalnych serwisantów Mercedesa nie wierzę.

Szło bezpośrednioa od któregoś numeru przez FR.

Cholera z takimi skrótami od rana, musiałem googla na elektrodzie odpalić... Ale to by mi pasowało. Tak, czy inaczej to wykracza po za moje kompetencje i będzie się z tym gimnastykował ktoś w serwisie.

Daj numer VIN to ci koledzy z elektrody dadzą schemat. A jak nie to zadzwonie do nich i mnie dadzą.

w.fubar napisał(a):) Ale okazało się, że to przez te ledowe, które wsadził też w pozycyjne.

No tak to jest - musisz wsadzić to co zaleca producent. W Actrosie jest tak, że przepala się pozycja w lampie tył i masz komunikat o tym. Zakładasz 5W żarówkę i jest ok - dopóki nie włączysz świateł, jak włączysz lampa działa a i tak masz komunikat o defekcie żarówki, dlatego że jest za mały pobór prądu - ma być 10W i basta.