Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Hej Koledzy,

z zwiążku, że zamawiam nowego arocs'a 8x8 z silnikiem 450 KM, to wystąpił pewnień problem z doborem skrzyni biegów.
Występuja dwie skrzynie biegów - 12 biegów i za dopłata 16 biegów. Są różne opinie, nawet u przedstawicieli handlowych.
Czy ktoś ma wiedzie która skrzynia jest lepsza??

To auto ma reduktor ?? Jeśli ma, to 12 biegów starczy na szosie w zupełności jeśli te silniki mają jakiś sensowny zakres momentu obrotowego.

Tak, oby dwa maja reduktory.
Bardziej interesuje mnie awaryjnosc, gdyz slychac, ze sprzegla padaja.

16-stka ponoc mniej pali, ale nie wiem ile w tym prawdy.

projektt napisał(a):Tak, oby dwa maja reduktory.
Bardziej interesuje mnie awaryjnosc, gdyz slychac, ze sprzegla padaja.
.

Dlatego pytałem o reduktor. Po to jest reduktor by wterenie sprzegło w dupę nie dostawało, ale na debila kierowcę i tak nic nie pomoże.

To auto będzie tyle wpierdzielać, że 2 -4 l/100 już różnicy nie zrobi Ręczna skrzynia czy EPS ??

Automat, kiper KH 19 m3. Przednie osie 2x po 9 ton, tylnie osie 2 x 16 ton z dodatkowym stablizatorem.

-- Czw Wrz 28, 2017 7:48 pm --

Cholernie dlugo sie zastanawialem nad 8x6, a 8x8. Z racji tego, ze tylko jedno auto bedzie takie, to wybralem uniwersalne.
Dodatkowo mamy coraz dziwniejsze pogody, pada co chwile i w ogole.
Roznica w doplace 8x8 a 8x6 to 6 tys euro i spalanie okiolo 8 litrow wiecej.

Na budowie gdzie jestem jezdzi dokladnie takich 6 tylko z milleremskrzynia automat , kierowcy narzekaj twierdza ze eps byl o wiele lepszy te w ciezkim terenie tak nie chodza wystarczy ze troche piachu blota i komunikat o przegrzaniu sprzegla ... tyle tylko slyszalem sam nie jezdzilem

Tak, słychac własnie problemy troszke, o tym..

Taki jest problem, że nie ma za bardzo innej godnej marki do kupna 8x8.
Zaraz bedzie do kupienia Scania XT 8x6, ale też ryzyko, że coś będzie niedopracowane, bo nowe

FMXa masz 8x6. Parę lat na rynku to sprawdzony.

Nie przemawia do mnie za bardzo, w ogóle ten środek

Wiem, że nie powinno się patrzeć na środek, ale jak juz sam będę bardzo dużo jeżdził, to chce coś dla siebie...

Dawno mnie nie było brak czasu.
Nie jestem w temacie, więc zapytam czy zostały już tylko skrzynie biegów automaty, czy cokolwiek innego jest do wyboru.
Kiedyś był EPS, a za dopłatą manual z wajchą. Mam 8x4 i 8x6, też uważam 8x8 to na wywrotkę najlepsza opcja, raz jest tak że 8x4 śmiga bez problemu przea 2-3 lata, późnie przychodzi rok, dwa tzy mokre i się wkurzasz że wjechać nie idzie. Co prawda u mnie 95-98% asfalt ale wjeżdżasz na budowę i przy takiej jesieni jak w tym roku nawet koparki mają problemy. 8x6 jako tako daje radę teraz jakbym brał to 8x8.
SCANIA miała wypuścić w tym albo zeszłym 8x8, 8x6 od lat jest w ofercie.
Poza tym 8x8 to tylko MAN, IVECO i TATRA.
Uważam że samochód ciężarowy, przynajmniej od 26 DMC w górę POWINIEN mieć 16 biegów do przodu.
Napisz Wojtek co wybrałeś.

Skrzynia manual, to pare tysiecy zl dopłaty

Za 4 tygodnie odbieram, zaraz kiper beda zakladac.
Zrobie mala recenzje...

Jaką zabudowę?

KH na tył - 19,3 m3

Wygląda jak nowy

Alu? do kruszyw powinno wystarczyć.
Ile takie podwozie waży, ile z zabudową?

No gdzie alu na 4-oske? :P

Waga 12 500 bez zabudowy, a kipper n 4480 kg

A meiller jak wagowo wychodzi?

17 ton na 8x8 to nie źle, mój 8x6 tyle waży (w papierach 16800), tyle że meiller kiper większy ok. 22m3. A 8x4 waży 18

projektt napisał(a):No gdzie alu na 4-oske? :P

Jak się nie ładuje 0,5 metrowej średnicy gruzu - czemu nie. Rozmawiałem z K-H Kiper na Autostradzie w Kielcach i jaknajbardzie robią - masa pół z tego co podałeś.
Jak auto uniwersalne - usługi to wiadomo że stal, ale typowo przy kruszywach to nie potrzebne wożenie dwóch ton, pomijając ładowność ile to paliwa mniej.
Pewna firma w okolicy wykonująca nawierzchnie bitumiczne, wozi masę i kruszywa i właśnie dzięki alu mają ładowność 29T, przy 40 DMC. Fakt że przy intensywnej eksploatacji szybko znika ale i tak się opłaca bo wymienia się tylko część poszycia.
Fakt że to zestawy, ale w 4-ośce też korzyści by były - ale jak wyżej pisałem na odpowiednich warunkach.

Nie widze sensu na 4-oske 8x8, gdyz ma tak mała ladowność adminstrcyjną, że nie opłacalne wozić, a jezeli chodzi o techniczna, to i tak te 1-2t nie robi, wiec lepiej mocniejsze
Wzielem o 1 mm grubsza podlogle kosztem 1000 zl i wagi 100 kg wiecej. (z 7 do 8 mm)

Jak potrzebujesz mocny kiper do wszystkiego to wiadomo stalowy lepszy. Ciekaw jestem jak się ten K-H spisze, jaka różnica do Meillera? Manuala wziąłeś ze względu na ew. mniejszą awaryjność?
Jakie wyposażenie sobie dobrałeś?
Przepraszam że tak dużo pytań, ale też myślę o ewentualnej wymianie 8x4 na 8x8, ale to nie wcześniej niż za rok.