Scania 6x2 +naczepa

Czesc , co myslicie o zestawieniu ciagnika siodlowego 6x2 z naczepa niskopodwoziowa 3osie , czy do transportu maszyn do 25ton jest mi potrzebna ta trzecia os w ciagniku zeby naciski na os sie zgadzaly ? Tylko co wtedy z Dmc ? Dodam.ze ciagnik wazy 9 ton naczepa 8,800 z moejsca przekraczam dmc ale nie nacisk na osie . Jest ktos kto uzytkuje podobny pojazd lub mial podobny problem i chcialby udzielic jakiejs porady badz podac numer telefonu i uciąc pogawedke na ten temat ?

[dawidg2]

https://www.gddkia.gov.pl/userfiles/use ... 0oplat.pdf V kategorie trzeba załatwić raczej i problem z DMC rozwiązany.

Tak poza tym lepsze byłoby chyba 6x4 zawsze 2 osiową wywrotkę możesz zapiąć.

[peckiel]

MAN z hydrodrive

Pozwolenie kategori V jest tylko na ładunki niepodzielne , i tu juz jest problem scania ktora sie interesowalismy wazy 9 ton fakt przy niskiej to nie problem pozwolenie i ogien , ale przy patelni juz bedzie to sporym obciążeniem , jednak trzeba pomyslec nad ciagnikiem dwie osie i tak ustawiac maszyny zeby naciski sie zgadzała . A co do aut z napedem to moze actros 4x4 ? Waga okolo 8400kg , mam tez na oku fajnego actrosa 4x2 ale caly na resorach kabina budowlanka opony r13 , tylko ta kabina mnie.powstrzymuje bo.jest bez łóżka bez webasto a jednak moze sie to.czasem przydac

[dawidg2]

Ze znajomej firmy gość ma 2 osiowy ciągnik i 4 osiowe niskopodwozie, lekkie bloto z liści i już mielilo auto z zaladowana kruszarka. Ciekawe jaka jazda jest na śniegu czy lodzie takim zestawem.

[Piotr mc 85]

ale przy patelni juz bedzie to sporym obciążeniem ,

Ja wiem, swego czasu sam szukałem. Actros 6x4 z kabiną L mieści się w 9,2 - 9,3T masy własnej, przy naczepie do 5,7 masy własnej te 24T legalnie weźmiesz a to chyba nie taka tragedia? Jak liczysz na ładowność 26-28 t, to wiadomo nie ma szans przy 6x2, czy 6x4.
O, przypomniało mi się 6x2 masz DMC 25 ton, a 6x4 26. Są też 6x2 na bliźniku, ale to poza asfaltem nawet w solówce ma duże problemy.

Ja mam solo 6x2, ostatnia skrętna i podnoszona i DMC 26t.

Bo z tym DMC w 3 ośkach to zależy jak kto tam kiedyś wpisał Generalnie wg. naszych przepisów żeby 3 ośka miała DMC ponad 24t to powinna mieć dwie osie bliźniacze i zawieszenie pneumatyczne, ale raczej nikt się tego nie czepia. Mnie nawet jak ITD zatrzymało do kontroli świeżo po zakupie Actrosa (6x4 na resorze) to coś tam tylko wspomniał inspektor że źle zarejestrowany, ale się nie czepiał.

Jednak nie do końca jest tak jak napisałem, cytat z usatwy z sąsiedniego tematu na temat DMC pojazdów:

trzyosiowego pojazdu samochodowego – 25 ton albo 26 ton, jeżeli oś napędowa jest wyposażona w opony bliźniacze
i zawieszenie pneumatyczne lub równoważne, o którym mowa w § 5c, albo jeżeli każda z osi napędowych jest wyposażona w opony bliźniacze, a maksymalny nacisk każdej z tych osi nie przekracza 9,5 tony;

[Piotr mc 85]

Ja mam solo 6x2, ostatnia skrętna i podnoszona i DMC 26t.

W tych urzędach nie kompetentni ludzie, sami nie wiedzą jakie są przepisy. Jak rejestrowana w 2016 r. była 4-ośka 8x6, już prawie klepnięte 44 t DMC (bez odstępstw, których od 2015 r. nie wydają), ale coś urzędnikowi nie pasowało, to cały wydział komunikacji się zleciał do jednego stanowiska i chwilę im to zajęło że 4-ośkę rejestruje się na 32 T DMC.
Z kolei w znajomej firmie zarejestrowali MANa 33.410 na 33 DMC (bo tak był rejestrowany w Hiszpanii), jak zatrzymała go inspekcja kazali przerejestrować na 26 DMC.

Ja mam solo 6x2, ostatnia skrętna i podnoszona i DMC 26t.

No i prawidłowo


Do niskopodwozia musi być koń 3 osiowy - ni jak nie wyrobisz się z tonażem przy 2 osiowym klamocie. Zezwolenie jest Ci potrzebne do niskopodwozia - do wanny po co ?? Nawet jakby koń ważył 10t to i tak naczepe idzie lekką kupić.
A tak nie skromnie zaoferuję Ci mój zestaw - wszystkie Twoje wymagania spełnia :
https://www.otomoto.pl/oferta/man-tga-4 ... zFfTr.html

[Piotr mc 85]

Bardzo ciekawy zestaw, sprytnie pomyślane.

Bardzo ciekawy zestaw, sprytnie pomyślane.

W miękkim lepiej sobie rodzi od 4x4 i 3 osiowej naczepy - 2 osiowa naczepa stawia mniejszy opór, bardziej dociąża auto i jedzie. O cofaniu w ciasne dziury nie wspomnę - 3 osówka (naczepa) co niektórzy wiedzą jak kleszczy, a dwuosiowa idzie dużo łagodniej.

Kolego jestes ze Złotowa ? Kupilismy tam koparke a ostatnio ojciec opowiadal.ze.jak.odbierali naczepe kolo Sandomierza to ktos ze złotowa kupil scanie w tym.samym czasie jakos ten złotow nas ostatnio przesladuje przypadek ?

Tak , Złotów. Od kogo kupiliście ?? To nie przypadek, trzeba raz jeszcze przyjechać

[peckiel]

Na początku tematu pisałem, że idealny do tego do czego kolega potrzebuje jest MAN z hydrodrive i proszę kolega Sebastian podziela mój pogląd w tym temacie. Super zestaw.

Zgadzam sie ze byloby to.idealne.rozwiazanie tak.jak.i zwykle.4x4 aczkolwiek wiekszascia zdecydowalismy ze jednak postawimy na zwykle 4x2 :| , i tu pytanie mamy same actrosy , a podoba nam sie axor co powiedzie o tych autach poza tym ze maja silniki rzedowe i mniejsze kabiny to nie za wiele o nich wiem , tutaj jest egzemplarz 1943 czym rozni sie od zwyklej wersji 18.. rozumiem.ze.jest to mocniejsza wersja podwozie 19tonowe ale w czym.jest szczegół ? Np actros 2640 od 3340 to.wiadomo a jak to sie ma przy axorach

-- 02 Lut 2019 19:15 --

Uzywane Mercedes-Benz AXOR 1843 / 2011 HYDRAULIKA / SUPER STAN - 88 000 PLN, 561 000 km, 2011 - otomoto.pl
https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes- ... 0d2a633810

[peckiel]

Pamiętaj, że hydrodrive będzie lżejszy od zwykłego 4x4 a do tego jak byś kupił 6x2 z hydrodrive to miałbyś 3 osie i do tego wyjazd z budowy ułatwiony.

Ale odjeb*ny szok Ta rama chyba malowana co ?? Fabryczna ma głęboki połysk i naprawdę nie widziałem auta gdzie belka od mocowania złączy hydrauliki by nie miała śladu korozji, a tu nic, nawet spawy.

19 ma 4 poduchy z tyłu a 18 ma chyba 2 , i rama może być grubsza.
Nie wiem jak ten axor , ale dużo miało skrzynie biegów bez półbiegów - kiepsko to wypadało.
edit:
automat

Przednia oś ma 7,5t, a "normalnie" mają chyba 7,1t?

Odjebany, bo Daleszyce. Nie wiem jak z ciągnikami, ale ceny solówek sporo zawyżają.

Wydaje mi się, że zamysł samochodu 2 osiowego jest tutaj błędny, ale jak nie wiadomo o co chodzi, to zapewne go pieniądze. Bo 3 osiowe auta są droższe niż zwykłe ciągniki 4x2, których jest najwięcej.

Odjebany, bo Daleszyce. Nie wiem jak z ciągnikami, ale ceny solówek sporo zawyżają.

Wg mnie 10tysi ładny wygląd jest zawsze wart a nawet i więcej, porównując dwa klamoty równie sprawne technicznie. Łatwiej i szybciej silnik wyremontować niż porządnie ramę z zabudową wylakierować.