3CX brak mocy podczas jazdy.

Witam. Potrzebuje dobrej rady. 3CX 1999r. Powershift 40. Traci moc pod lekkie wzniesienia i spadają obroty. Nie raz załapie i idzie pięknie 2200 obrotów i jedzie elegancko. Nie kopci,pali na dotyk itd. Prosz o pomoc.

sprawdz wszystkie przewody paliwowe. jesli masz turbine to równiez przewód doprowadzajacy paliwo do swiecy płomieniowej. może byc to skutkiem zapowietrzania sie układu paliwowego ale powodów moze byc naprawde wiele

Ukł.paliwowy sprawdzałem(filtr wymieniłem,odstojnik wyczyszczony,pompka paliwa sprawna i umyta) wszystko oprócz zbiornika. Czy do wyczyszczenia baku musze go wykręcać i jak to najsprawniej zrobić? Prosze o informacje czy to może też być pompa wtryskowa jeżeli pali dobrze, pracuje równo, nie kopci. A może to coś ze zmiennikiem bądź ze skrzynią? Prosze o pomoc i dziękuje.

no zbiornik ja czysciłem jeden wyjując go drugi juz na koparce odkreciłem korek spustowy i lałem od góry rope i łapałem ją lejkiem na dole wyczysciło sie prawie wszystko a reki raczej do tych nowszych zbiorników nie włozysz bo króciec od korka jest spawany a nie wkrecany

co do braku mocy kiedy wymieniałeś olej w skrzyni i czy czysciłes smoka w skrzyni bo to chyba najczestsza przyczyna i najmniej kosztowna, jak efekt jest dalej to przyczyny szukaj dalej w zmienniku lub tarczkach

To chłopie pomogłeś, nie wiem jak ci dziękować.

Witam. Moja maszyna raz jedzie pięknie(2200 0brotów) przewążnie gdy jest zimna,a po 20 min. (1600-1700) i żółw. Lekka górka i masakra. Przeczytałem forum i wszystko wskazuje na zanieczyszczony bądź nieszczelny ukł. paliwowy. Zrobiłem prawie wszystko nowy filtr,pompka paliwowa ok.,przewody czyste i szczelne. Nie czyściłem tylko jeszcze zbiornika i nie wymieniłem świecy płomieniowej(jest czarna i grzeje). Wskazuje na to że chyba to pompa wtryskowa(lucas, silnik perkins AK). A może wtryski? Prosze o pomoc.

Podnies sie na lapach i sprawdz czy nie blokuja sie kola.
ja mialem podobny problem, ktory tkwil w pompce

sprawdz jeszcze raz szczelność wszystkich przewodów paliwowych - paliwo może nie cieknąc ale moze dostawac sie powietrze gdzies. Ja przerabiałem ten temat przez kilka miesiecy i około 20 ludzi rozkładało rece przy tym silniku. Przyczyna była banalnie prosta. Nie dokręcony przewód od świecy płomieniowej. Wymien jeszcze swiece, na koniec wyciagaj pompe i na stół...

dokładnie ten sam problem i z moja maszyna,zastanawjające jest to że gdy jest zimna chodzi bez problemow ,układ paliwowy raczej nie ma na to wplywu

Dyrek mozeu Ciebie problem tkwi w starym oleju ja miałem ostatnio tak samo jechała ok dopóki sie nie zagrzała potem troche słabiej wymiana oleju w skrzyni załatwiła sprawe i rozwiązała problem (przyznam sie troche przeciągnąłem wymiane oleju w skrzyni ale w zimie mało roboty to pomyslałem ze powymieniam je na wiosne )

Witam. Koła na pewno nie blokują, podnosiłem się na łapach i koła ok. Będe grzebał w ukł. paliwowym ale jak będzie na plusie bo i tak teraz nie ma roboty. Myśle że 50/50 to ukł. paliwowy albo pompa wtryskowa się skończyła. Dziękuje za podpowiedzi i chciałbym powiedzieć że super jest te forum, które bardzo pomaga.

[mechanior]

już kilka razy na forum koledzy opisywali takie zachowanie maszyn, między innymi kolega GEO-TRANS
w zdecydowanej większości problem tkwił w samej pompie wtryskowej, objawy występujące "czasami" to przeważnie usterka samej pompy jeśli natomiast problem istnieje stale, nie ustępując to trzeba szukać raczej w instalacji zasilania paliwem, należy jeszcze dodać że niektóre usterki jak np uszkodzenie świecy płomieniowej dają najwyraźniejsze objawy tylko w określonych warunkach czyli np pod dużym obciążeniem silnika (kiedy wzrasta ciśnienie turbiny)
w silnikach Perkinsa wtryskiwacze bardzo rzadko ulegają awarii dającej natychmiastowe objawy w pracy silnika, w praktyce nawet "dojechany" wtrysk lejący jak z kranu i otwierający się przy 120 bar (powinien przy 250-300) nie powoduje unieruchomienia a spadek mocy jest często niezauważalny bo następuje stopniowo w miarę zużywania się końcówek

jeśli spadki mocy występują okresowo, tylko na zimnym lub tylko zagrzanym silniku i maszyna w czasie "zasłabnięcia" nie dymi na czarno lub też spaliny mają lekko niebiesko-białe zabarwienie to winić należy pompę wtryskową, zbyt niską dawkę paliwa i/lub nieprawidłowy kąt wyprzedzenia wtrysku, objawy dotyczące samej instalacji zasilania występują przeważnie ciągle, niezależnie od temperatury silnika i nie powinny powodować dymienia (za wyjątkiem zapchanych filtrów powietrza)

w nowych pompach DP200 i DP300 brak wystarczającej ilości paliwa na zasilaniu pompy może powodować dymienie i dziwne zachowania silnika ze względu na automatyczny system regulacji parametrów pompy oparty na ciśnieniu paliwa, ale to temat na inny temat

dokładnie ten sam problem i z mojom maszyna,zastanawjające jest to że gdy jest zimna chodzi bez problemow ,układ paliwowy raczej nie ma na to wplywu

Mylisz się kolego. Nieszczelność układu paliwowego może byc powodem utraty mocy silnika podczas gdy się zaczyna dogrzewac - a na zimnym bedzie chodzic prawidłowo.

Dziękuje za pomoc (szczególnie mechaniorowi). Gdy się ociepli będę walczył z tym problemem do oporu. Jak się z tym uporam to opisze. Pozdrawiam.

Witam,
Kolego alf, jeżeli rozbierałeś zaworek w pompie wtryskowej tam gdzie jest filterek to przypuszczam że to jest prawdopodobna przyczyna, uszkodziłeś uszczelnienie w tym zaworku. Więcej pod poniższym numerem telefonu.
Zaworek - http://th.interia.pl/40,gf84a63f22239073/i891887.jpg nie sugeruj się tym zaznaczeniem bo ono dotyczyło czego innego.
Pozdrawiam