Problem z prędkością podczas jazdy JCB 3CX

Marka i model maszyny: JCB 3CX
Rok produkcji: 2010

Witam. Pracuję na JCB 3CX z 2010 roku. Jest to maszyna podemonstracyjna posiada silnik produkcji JCB. W chwili gdy zacząłem na niej pracować miała nakręcone 400 mh. W momencie odbioru maszyna nie nosiła oznak pracy ładowarką i tylnim ramieniem. Nie mam pijecia co maszyna przeszła gdy była na demonstracji. Osobiście przepracowałem nią około 280 mh. Niedawno zauważyłem problem z rozwijaniem prędkości na poszczególnych biegach. Maszyna posiada skrzynie typu powershift 4 biegową. Chodzi o to, że na biegu pierwszym i drugim maszyna rozwija mniejsze prędkości podczas jazdy, bieg trzeci i czwarty są w miare ok. Silnik wkreca sie na obroty jednak maksymalna granica to 2250 obrotów (obrotomierz wyskalowany do 2500). Nie zauważyłem utraty mocy, wszystko pracuje w miare należycie. Ostatnio wymieniłem olej silnikowy oraz filtr oleju, filtr oleju w przekładni plus filtr i separator paliwa. Troszkę na plus zmieniła się kultura pracy silnika. Jedyne co to martwi mnie obniżenie się prędkości podczas jazdy maszyny. Przez ten czas jaki przepracowałem na niej nie doprowadzałem jej do granic wytrzymałości, maszyna nie była przeciążana w takim stopniu aby to mogło znacząco wpłynąć na jej pracę. Chciałbym dowiedzieć się co może wpływać na powyższą dolegliwość, czy ta usterka może mieć miejsce w zmienniku momentu, pompie jazdy czy w przekładni lub w jakimś innym układzie. Za wszelkie informacje będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam serdecznie.

Moje skromne zdanie brzmi tak:
mam przyjemność współpracować z maszyną jcb 3CX już od ponad roku. Powiem ci szczerze to że silnik Diesla w takiej maszynie wkręca się na 2 tyś obrotów to moim zdaniem i tak dużo Ja przede wszystkim nie chamiałbym rozkręcać jej do okolicy 2,5 tyś obr.
1,9 - 2,0 tyś obrotów podczas jazdy w zupełności wystarczy. Szczególnie że maszyna jest prawie jak nowa a silnik tez lubi na początku swojej pracy się "dotrzeć" .

Jak olej w zmienniku jest zimny maszyna wolniej jeździ po przejechaniu kilkuset metrów już jest dobrze . a tak w ogóle to 3cx widzi górę znacznie wcześniej niż operator doświadczeni operatorzy pewno wiedzą o co mi chodzi

Witam , nie widze zadnych "dolegliwosci" w twojej maszynie , uwazam ze 2200 to sa maxymalne obroty dla tego silnika , wyzsze to juz przegiecie , ja jezdze na "sluch" miedzy 2000 a 2200 , nigdy nawet nie probowalem na niej wyciskac 2500 . Pozdro !

2500obr/min to chyba z dobrej górki sie tylko osiągnie. Sivy, wszystko jest ok z Twoją maszyną

Jak olej w zmienniku jest zimny maszyna wolniej jeździ po przejechaniu kilkuset metrów już jest dobrze . a tak w ogóle to 3cx widzi górę znacznie wcześniej niż operator doświadczeni operatorzy pewno wiedzą o co mi chodzi

dokładnie. Po trzech latach na maszynie, nie potrzebuje poziomicy żeby wiedzieć, że jest już pod górkę

Zle mnie zrozumieliście. Fakt jestem młodym operatorem. Pisząc o obrotach nie miałem na myśli tego że pracuje na tak wysokich tylko że sprawdzałem jaka jest ich granica na ułamek sekundy tym samym chciałem zobrazować że z samym silnikiem wszystko ok. A co do jazdy nie chodzi mi że traci prędkość podczas jazdy pod górę. Chodzi o to, że na płaskim terenie prędkość pierwszego biegu i drugiego jak by diametralnie spadła. Oczywiście nie są to biegi do rozwijania nie wiadomo jakich prędkości jednak wydaje mi się że są wolniejsze. Chyba że to mi coś się ubzdurało i jestem przewrażliwiony. Jeśli chodzi o przejazdy to 2200 obrotów to max granica jaką osiągałem. Mam jeszcze jedno pytanie czy np. przypchanie się smoka mogłoby coś takiego powodować?

[mechanior]

ściągnij sobie DTR, poczytaj jakie prędkości są na poszczególnych biegach i sprawdź to dokładnie bo stwierdzenie "wydaje mi się" nie świadczy ani o twoim przekonaniu co do usterki ani o rzetelnym przeprowadzeniu diagnostyki
2200 rpm przy jeździe z maksymalną prędkością to raczej normalny wynik dla diesla ale wypadało by popytać kogoś z maszyną z silnikiem 444 jakie parametry osiąga na poszczególnych biegach
osobiście nie spotkałem się ze spadkiem prędkości/siły na 1-2 i normalną jazdą na 3-4 (5)
maksymalne prędkości na niskich przełożeniach są tak małe że spadek prędkości musiałby w praktyce prawie "zatrzymać" maszynę by go zauważyć
spadek mocy silnika odbiłby się natomiast na pracy maszyny na wysokich przełożeniach gdy jego obciążenie jest największe...

musisz ustalić dokładnie jakie prędkości osiąga sprzęt na poszczególnych biegach

z tymi obrotami max 2200 to dramatyzujecie
czasami latam max 2500obr i jakoś jeszcze wszystko chodzi, pomijam temat zużycia paliwa przy max obr bo rośnie drastycznie

Ja swoją nie przekraczam 2000obr. podczas jazdy utrzymuje obroty na zielonym polu miedzy 1500-1700obr. i tez wystarczająco daje sobie rade.

Z Twoją maszyną jest wszystko w porządku.
Powiem Ci tak, ze w firmie mamy 4cx z 2006 i 3cx super z tego samoego roku,
4CX przebieg 6500mth obecnie kręci do 2300obr,( gdy był nowy kręcił do 2400obr)
3CX SUPER przebieg 4000mth kręci poza skale 2500obr
Obie maszyny z terqlokiem wiec gonienie ich poza 1800- 2000 obr jest bezsensowne.

A tak odkopując temat - jaka jest prędkość maksymalna takiej starszej 3cx z 1996r ktoś wie może?

[dawidk]

Jcb 3cx Contractor 2005, moja gazuje tak że obrotomierz jest pionowo w dół, nie wiem ile to obr ale na GPS mi pokazali kiedyś że leciałem 56, nie chce mi się wierzyć ale na słuch to obroty jak holera.....