JCB 3c Ciężko pracuje silnik, zaciera się?

[dawidk]

Marka i model maszyny: JCB 3cII
Rok produkcji: 1980

Witam. W zabytku wyciekł olej z silnika, konsekwencje wszystkim dobrze znane. Silnik został wymieniony na inny używany, przed włożeniem do maszyny był rozebrany celem weryfikacji jego stanu, uszczelniony itd...

I teraz najlepsze. W warsztacie silnik pracował ok, nic się z nim niepokojącego nie działo.
Po zamontowaniu i uruchomieniu wykonywałem próbne jazdy i trochę równałem ziemię z boku placu, wszystko było ok, silnik pracował dobrze do momentu odstawienia maszyny. Po kilku dniach koparka przy lekkiej pracy zaczęła nagle łapać wysoką temperaturę wody i silnik zaczynał ciężko pracować, tak jak by się znów zacierał, po zgaszeniu rozrusznik nie jest w stanie nim obrócić, ostygnie 10 minut i znów można odpalić, ciśnienie oleju jest.


Gdzie szukać?

Pozdrawiam, DawidK

[filipo]

A jak było z kompresją?? i jak jest teraz, może od tego zacznij. Pewnie trzeba będzie miskę zrzucić na dole nic nie grzebali przy panewkach?

[dawidk]

No wiec tak w silniku siedzą nowe tłoki i nowe tuleje, wał korbowy posiadał kilka rys pod panewką 4 korbowodu, ale nie tragedia. Była też sprawdzona głowica na szczelność zaworów. Przeszłości tego motoru nie znam, dopiero co zakupiony, kompresji nie mam jak zmierzyć, ale wygląda ze jest w porządku, zanim zaczął umierać pracował bardzo fajnie, palił praktycznie od razu. Teraz też zapali od razu, ale po rozgrzaniu po prostu zaczyna słabnąć i w tym momencie jak zgaszę to już nie obróci rozrusznik.

[pitero36]

Wychodzi na to że któryś z tłoków może puchnąć pod wpływem temperatury miałem kiedyś taki przypadek po remoncie traktora.

[Gienek_A]

Kolego z własnego doświadczenia parę lat temu z kolega rozkładaliśmy silnik perkinsa w staruszku z 89 roku, nasz błąd bo pomyliliśmy panewki i zamiast tych które miały pójść na 1 cylinder włożyliśmy chyba z 2, no i taki sam problem póki zimna to jeszcze pół biedy, jak tylko się rozgrzała to już kaplica. U nas pomógł szlif wału i nowe panewki. Nie jest to regułą niestety i raczej rzadko się zdarza. Dobrze byłoby zobaczyć pierścienie tłokowe być może któryś jest pęknięty i podczas pracy i rozgrzania maszyny najprostsze fizyczne właściwości metalu (rozszerza się) coraz bardziej blokując tuleję cylindrową. Zacznij od ciśnienia sprężania być może naprowadzi cię to na fakt na którym otworze jest problem

[jogibubu]

Witam, jezeli masz nowe tloki i tuleje i sa za bardzo spasowane to tloki puchna, musisz silnik dotrzec, nie przegrzej go bo pierscienie pojda na zlom, jak lapie temperature to go gas, jak ostygnie to pal od nowa, najlepiej niech chodzi bez obciazenia, jak zaczyna zamulac to gas, w zaleznosci jak ciasno siedza tloki w tulejach zalezy kiedy go pusci, wymien wtedy olej i smigaj. Pozdrawiam