'95 przedni napęd cały czas działa

Marka i model maszyny: JCB 3CX
Rok produkcji: 1995

Cały czas włączony przedni napęd w JCB 3CX
Cewka dobra, zawór wymieniony, napięcie dochodzi, a napęd cały czas ciągnie. Skrzynia manualna.
Jaka może by przyczyna, maszynę zakupiłem niedawno i nie wiem co z tym zrobic?

A czy wcześniej było wszystko OK?
Zawór zakładałeś nowy?

wcześniej nie wiem, kupiłem tą maszynę niedawno, stała 1,5 roku z powodu złamanej zwrotnicy. Na piaście wychodzącej ze skrzyni biegów był spory luz, zlikwidowałem go dokładając podkładkę dystansową między zabezpieczenie a łożysko. Cewkę wyciągnąłem, wykręciłem zawór hydrauliczny i komplet podłączyłem do aku, zawór był zacięty, jest wymieniony, działa na krótko, więc go wkręciłem, zasilanie z przełącznika dochodzi, a napęd cały czas ciągnie. Może jakieś tarczki uszkodzone, czy sklejone, nie znam się a jeszcze tego nie rozkręcałem, dlatego pytam czy jest to możliwe z mechanicznego punktu widzenia?

Witam.
Oczywiście jest taka możliwość.

Jeszcze jedna sprawa- maszyna podniesiona na stopach silnik wyłączony, a przedni napęd cały czas ciągnie skrzynie gdy kręci się wałkiem, czy tak powinno być? w końcu to chyba olej zasprzęgla przedni napęd, więc gdy silnik zgaszony to powinien być rozsprzęglony.

Zajrzyj do kosza z tarczkami od przedniego napędu, przypuszczam że tam znajdziesz przyczynę.
Odkręć obudowę z której wychodzi wał przedniego napędu (wpierw spuść olej)

Dla wszystkich zainteresowanych- w zależności od maszyny w jednych ciśnienie oleju zasprzęgla przedni napęd, a w innych tak jak mojej olej rozsprzęgla napęd. Rozkręciłem przystawkę, rozebrałem cały kosz sprzęgłowy i dogłębnie poznałem zasadę działania tego mechanizmu. W mojej maszynie tarczki dociskane są za pomocą sprężyn talerzowych, a rozsprzęglane tłokiem za pomocą ciśnienia oleju. Awaria polegała na tym że luz na wałku który osadzony jest w skrzyni na łożyskach stożkowych spowodował zniszczenie uszczelniacza teflonowego pomiędzy obudową skrzyni biegów a wałkiem kosza sprzęgłowego przedniego napędu. Założyłem nowy uszczelniacz i zmieniłem łożysko stożkowe (trochę już wymęczone) podkładkami dystansowymi skasowałem luz na wałku i tyle, napęd się rozłącza jak powinien.