przez mechanior » 18 Lut 2012 15:51
nikomu nie opłaca się produkować 3 różnych asortymentów jakości
nikt nie przeprowadza testów WSZYSTKICH produkowanych elementów w celu selekcji jakości... poza drobnymi wyjątkami
dlatego części np AUDI są drogie bo są kontrolowane dajmy na to w 50%
części VW są tańsze bo kontrola obejmuje tylko 30% a to co nie jest sprawdzane w ogóle lub wyrywkowo ląduje w SKODAch
stąd różnice w cenie
na rynku maszyn bywa podobnie ale ja mówię o częściach produkowanych przez JEDNĄ MARKĘ a używanych do składania maszyn przez INNE FIRMY więc nie wygląda to tak jak w przypadku koncernów samochodowych mających SWOJE FABRYKI
ja kupuję części nie z odrzutu czy podrabiane ale OD PRODUCENTA tylko bez pośrednictwa CATa czy innych marek...
to tak jakbyś mógł kupić części do silnika AUDI bezpośrednio w fabryce AUDI po kosztach ich produkcji...
nie jest to może dokładne porównanie ale wyjaśnia mechanizm
rozejrzyjcie się po Polsce, roi się od fabryk typu DELPHI, BOSCH, SIEMENS, HUTCHINSON, JOHNSON CONTROLS itp, te wszystkie firmy produkują komponenty do samochodów osobowych WSZYSTKICH MAREK począwszy od VOLVO, AUDI i VW a skończywszy na FIAT, OPEL czy wszelakich francuzach, komponenty są prawie identyczne bo mimo różnic w konstrukcji działają w WSZYSTKICH modelach WSZYSTKICH marek spełniając te same zadania (wiązki elektryczne, oświetlenie, instalacje paliwowe, zawieszenia itp)
ALE NIE DA SIĘ ICH KUPIĆ bezpośrednio z fabryki, a trafiając do sieci sprzedaży aftermarketowej czy nieatoryzowanej NIE MAJĄ PRAWA NOSIĆ ZNAKU MARKI... w sieci autoryzowanej danej MARKI SAMOCHODOWEJ kosztują oczywiście zdecydowanie więcej
i proszę nie mylić takiego źródła z tanimi podróbami wyrabianymi WG WZORU ORYGINAŁU lub PASUJĄCYMI W MIEJSCE zastosowania a nie mającymi nic wspólnego z oryginalnym projektem, tak jak to jest w przypadku np szyb, wkładek ślizgowych, sworzni i tulei czy np czujniki temperatury silników itp które zostały wyprodukowane by zastąpić rozwiązania oryginalne
osobnym tematem są tzw NORMALIA i inne produkty katalogowe WYMYŚLONE I WYPRODUKOWANE WCZEŚNIEJ niż maszyna w której zostały zastosowane: śruby, sworznie i tuleje, łożyska, elementy elektryczne i elektroniczne jak rozruszniki, alternatory czy elementy hydrauliki siłowej- hydromotory, pompy, zawory, cewki, rozdzielacze, całe silniki spalinowe lub ich elementy, skrzynie biegów, przekładnie, napędy, mosty i wały itp... wytwórca maszyny sięga po sprawdzone rozwiązania i wykorzystuje je w swoich konstrukcjach ale sprzedając je DOKŁADA SWOJĄ MARŻĘ więc można je na rynku kupić wielokrotnie taniej....
mechanior
Fachoperator
- Posty: 20876
- Rejestracja: 15 Gru 2008 20:41
- Miejscowość: Śląsk
- Pochwały: 868
Maszyna: Caterpillar, MB Crusher
Firma: klinikaMASZYN.pl
serwis maszyn CAT, MB Crusher
Więc mówię mu dawaj dwa, ocenię oba organoleptyczne 
. Otwieram dwa pudełka i jakie było moje zdziwienie... Obydwie tulejki były IDENTYCZNE!!! Miały tylko jedną subtelną różnicę. Mianowicie na tzw "podróbce" był sznyt (ślad) po szlifierce który usuwał znaczek BMW 
Nawet numery oryginału były a nie jakieś inne. Tulejki były tego samego producenta tylko tak jakby bez sygnatury BMW była podróbka no i oczywiście kosztowała 50% ceny oryginału. Zgadnijcie którą kupiłem 