Nie rozlacza przedniego napedu na rozgrzanej maszynie '94

[rudesmen]

Marka i model maszyny: jcb 3cx
Rok produkcji: 1994

WITAM WSZYSTKICH MAM TAKI PROBLEM MOJA MASZYNA PO ZAGRZANIU SIE TRACILA JAZDE ZROBILEM REMONT SKRZYNI BYLY DO WYMIANY TARCZKI TERAZ JEST OK ALE PO ZAGRZANIU SIE MASZYNY NIE DA SIE ROZŁACZYC PRZEDNIEGO NAPEDU NA ZIMNYM WSZYSTKO OK. MOZE PROBLEM TKWI W TYM ZE TEN MECHANIK KTORY TO ROBIL ZAŁOŻYŁ INNA CEWKE DO NAPEDU BO MOWIŁ ZE TAMTA SIĘ SPALIŁA ZAŁOZYL JAKAS POLSKA. BARDZO PROSZE O POMOC

Zmien sam zawór na nowy. Powinno na 99% pomoc.
A i jeszcze jedno pytanie jaki olej masz zalany?

witam ponownie, olej ktory stosuje to shell spirax S4 CX 10W, jeszcze chce nadmienic ze przed remontem skrzyni ze sterowaniem napedu bylo wszystko ok, czy jest opcja ze jest zle zlozony kosz???
z gory bardzo dziekuje za pomoc

Do tej skrzyni zalecany jest atf olej.
Może być słabej jakości Uszczelniacz na tłoku od kosza przedniego napędu.
Skoro składał to mechanik który ma pojęcie to musi działać, na początek zmien olej na atf jak nie pomoże to zmien zawór moim zdaniem jedno z dwóch pomoże.

witam problem rozwiazany, przyczna byla uszkodzona cewka mimo ze była nowa jak sie zagrzała przestawała działac, kupiłem nowa i wszystko gra, ale chec kolego excavar jeszcze wrócic do rodzaju oleju czy jestes pewien co do tego atf bo w IH w czeladzi powiedzieli mi własnie o tym spiraxie???

W tym roczniku ATF 100%
każda DTR ci to powie
Pozdro,

[mechanior]

IH sprzeda ci to co ma właśnie na magazynie, niektóre strony podają jako zamiennik oleju ATF olej UTTO ub STOU SAE10W ale nie jest to do końca prawidłowe... te oleje są stosowane do różnych aplikacji: inny materiał sprzęgieł, uszczelnień, inne warunki pracy, temperatury itp... przede wszystkim producent skrzyni decyduje jaki olej zastosować...

[Jarewa]

IH sprzeda ci to co ma właśnie na magazynie

A nie wydaje się tobie to trochę dziwne? skoro nie mają w ofertach żadnych zmieników tylko oryginały.

[mechanior]

przecież nie może mieć w ofercie oficjalnej nic innego niż oryginały skoro ma autoryzację
powiedzieli chłopu co wiedzieli a że wiedzą niewiele to wyszło jak wyszło, a może ktoś miał akurat taki olej to taki mu sprzedali... w końcu nie wiemy czy kupił taki olej w IH czy tylko mu taki doradzili

witam, powiedzieli ze ma byc "transmision 10 W" i taki sprzedali do maszyny jcb 3cx z powershift z 1994 roku juz sam nie wiem co robic bo mam skrzynie po remoncie, zeby tego nie spaprac, dzieki za pomoc pozdrawiam.

[mechanior]

który oddział IH ci to sprzedał? masz fakturę?

czeladz mam kwit

witam kopaczy powrot do tematu maszyna dalej nie jedzie skrzynia zrobiona zawor od napedu wymieniony, przeplyw oleju przez wymiennik ciepla jest i po przejechaniu 20 kilometrow skrzynia sie zagrzala i maszyna znowu stanela po 30 minutach postoju wszystko wraca do normy prosze wszystkich o pomoc.

chłodnica to org? czy jakiś zamiennik?
ja podejrzewam że nabyłeś pompę jazdy bez spływu na chłodnicę i to cały problemik.

ani pompy ani chlodnicy nie wymienialem bo pompa byla podobno jak nowa tak przynajmniej mowil mechanik ktory robil skrzynie byla bez luzow ,a co z chlodnica to nie wiem bo mam ten problem od kiedy mam maszyne czyli od wrzesnia 2011, ale olej przez nia przeplywa na 100 %

Na forum (na odległość) to nikt ci nie powie.
Skoro miałeś mechanika, który robił remont to do niego się zgłoś.
Ja na odległość nie oceniam stanu pompy jazdy oraz zmiennika, zaworu więc nie pomogę, sorry.
Możliwe jest, że sprzęgło było złożone za ścisło i się spaliło.
Po drugie zasadniczy błąd - Zalalem ep10w a w tym roczniki jest stosowany na 10000% atf.

witam olej oczywiście wymienilem na atf a na 10W to moze przejechalem po remoncie ok 2 kilometrow, dzieki za wszystkie porady szukam dalej przyczyny

Jakie jest teraz ciśnienie?

na zimnej maszynie od 8 od 12 barow i tak samo jak sie rozgrzeje nie wiem niestety jakie jest w chwili gdy przestaje jechac bo nie mialem wpietego manometra ale mysle ze moze byc mniejsze bo przy przelczania z 2 na 3 zaswiecala sie na moment kontrolka od cisnienia w skrzyni a na zimnej takich spadkow nie bylo na manometrze widac

Raczej bez wyjęcia skrzyni się nie obejdzie.
Spuszczałeś olej po tym zagrzaniu?
Sprawdź na sitku czy nie ma szlamu.