JCB 3C nie Żadne CX opinie?

Marka i model maszyny: JCB 3C
Rok produkcji: 1983

witam potrzebuję kilku zdań na temat tej maszyny mało o niej wiem jak z częściami maszyna ta posiada napęd 2WD i łyżkę krokodyl potrzebuję nowinek o niej jakiś pozytywów i negatywów ponieważ mam zamiar zakupić taką maszynę

Sprawdź przed kupnem czy ma blokadę tylnego mostu, bo 3cx tylko z tylnym nie mają i takiego kiedyś miałem. Jak nie ma blokady to już lepiej jest kupić ostrówka, nie da się tym jeździć w terenie, jak miękko pod kołami to zaczyna mielić na przemian cała maszyna podskakuje i stoisz w miejscu a o wożeniu palet w terenie to już całkiem można zapomnieć. Można się z tym męczyć ja tak walczyłem po prywatkach przez rok ale jak przyszło do poważniejszych prac w firmach to musiałem sprzedać i kupić 4x4.

[dawidk]

Witam. Teraz będzie referat...


Napęd tylko tył. W ciężkim terenie nie porobisz, jak w każdym JCB blokady brak, maszyna po nabraniu czegoś w przednią łyżkę będzie się dumnie bujać w przód i tył i nie jechać, ALE: można zawsze jak już nie chce jechać po prostu wysypać to co się ma w łyżce i wtedy pojedzie, lub, mój patent, czasem pomaga położyć pełną lyżkę na ziemi, wtedy też zaczyna jechać jednak po w miarę twardym jeździ bez większego problemu, warto zamontować możliwie szerokie koła z przodu, dużo dają. Maszyna dźwiga wszystko i zawsze, prędzej się podniesie cała do góry niż powie ze nie da rady, ogólnie siła jest
Kopanie tylnym ramieniem, aktualnie zamontowane z teleskopem od tej nowszej, kopanie łyżką 60 cm daje rade bez większego problemu, skarpówka 1,4 metra szeroka pod kostke korytuje się dosyć fajnie. Troche wolno chodzą podpory, u mnie wymagają dodania dość dużo gazu żeby jako tako się wysuwały.
Skrzynia biegów i sprzęgło, pierwszą mieliśmy z roku 86, był tam już zmiennik, skrzynia 4 biegowa, wolna na drodze, ale mozna było jeździć każdym biegiem do tyłu Teraz mamy rocznik 78 i tu jest zwykłe tradycyjne sprzęgło, ale jest PIĄTKA Jak dla mnie 24 letniego gówniarza to jest super, ok 35 km/h WADA: tylko jeden wsteczny, prędkość odpowiada biegowi 2 do przodu.

Podstawowa wada: Zacina się od czasu do czasu kierownica, w tej poprzedniej tak było i w tej co mamy teraz tez jest, jakoś nie próbowalismy z tym nic robić, przyzwyczailiśmy się.

Elektronika kończy się na regulatorze napięcia alternatora < jak jest, wcale nie takie oczywiste> i przerywacz kierunkowskazów.

Ogólnie, jak kupujesz maszyne do siebie, nie masz zamiaru sie tym na jakieś wielkie roboty pchać, to polecam, tym bardziej że to za śmieszne pieniądze można kupić. Osobiście uważam, że jak te wszystkie Caty i JCB co teraz są to jak dożyją tego wieku to po nich śladu nie będzie < Mina Panów operatorów w nowiutkich maszynach bezcenna, jeden sie nawet pytał jak to jest możliwe ze ta maszyna jeszcze pracuje, następnego dnia ja pracowałem dalej, u niego był już serwis >>

Na zadnego ostrówka ani nic w tym typie bym nie zamienił

Pozdrawiam DawidK

3c ma blokadę

Kurcze dziękuję za tak dobrze opisaną maszynę i przybliżenie mi jej podstawy a czy można prosić o kilka słów przy zakupie na co spojrzeć maszyna miała wymieniane siłowniki od kierownicy na nowe bo faktycznie się zacinały

[dawidk]

excavar, pokaż mi w któym miejscu 3c ma tą blokadę... ani w kabinie ani w moście nie widziałem...

A na co zwrócić uwagę przy zakupie....
Tak jak w każdej koparko ładowarce sprawdzić czy są wycieki, czy są wszystkie biegi, czy z odmy silnika nie dymi jak z parowozu, czy przypadkiem nie ma luzu rzędu kilku cm, sprawdzić czy trzymają tłoczki przesuwu ramienia, u mnie jeden był odłączony, ogólnie nie można za wiele wymagać od maszyny w tym wieku

Pozdrawiam DawidK

[mechanior]

może mieć blokadę cierną tzw "szperę" jak to działa? opisywałem (szukajcie a znajdziecie)

[dawidk]

Jak już pisałem, w moście nie ma nic oprócz mechanizmu różnicowego Tak się składa że zaglądałem do środka...

[mechanior]

skoro zaglądałeś i jej tam nie ma to pewnie wiesz jak wygląda taka szpera? rozbierałeś dyfer?

[dawidk]

Tak rozbierałem. Jeździłem z uszkodzonym łożyskiem wałka atakującego i pogubiłem zęby na wałku i talerzu

Blokady tam nie widziałem

[mechanior]

blokada jest ukryta za kołami półosi, jeśli nie rozbebeszysz obudowy krzyżaka satelit to nic nie zobaczysz
to kilka płytek ciernych, czasem stalowych a czasem pokrytych jakąś okładziną, ich ilość też bywa różna, widziałem już takie blokady gdzie była jedna płytka oraz takie gdzie na każdym kółku był zestaw 9 szt (4 cierne +5 przekładek)

dobrze ale gdzie taki mechanizm się uruchamia gdzie jest dzwignia lub przycisk ??

[mechanior]

sam się uruchamia, jak sama nazwa wskazuje AUTOMATYCZNA BLOKADA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
lub MECHANIZM O OGRANICZONYM UŚLIZGU (LIMITED SLIP DIFFERENTIAL MECHANISM)
zwany też BLOKADĄ CIERNĄ
gdy jedno koło zaczyna buksować dochodzi do jego wyhamowania a moment jest przenoszony na drugie...
działa to różnie...

[Jooras]

Czyli coś w rodzaju szpery z aut osobowych czy mylę pojęcia ?

[mechanior]

może mieć blokadę cierną tzw "szperę" jak to działa? opisywałem (szukajcie a znajdziecie)

skoro zaglądałeś i jej tam nie ma to pewnie wiesz jak wygląda taka szpera? rozbierałeś dyfer?

kolego moderatorze... WSTYD

[Jooras]

No nie czytałem tematu od początku... Przyznam szczerze.

[mechanior]

no zauważyłem...
tak, działa to jak szpera ale nie ma określonego stopnia przeniesienia napędu (tak jak w autach w procentach)
te najprostsze mają mechanizmy cierne, są i takie które mają napędzaną obrotami półosi pompę włączającą sprzęgło blokujące gdy uruchomimy elektrozawór zabudowany w dyferencjale, samo włączenie elektrozaworu odbywa się ręcznie (z kabiny auta) lub automatycznie gdy komputer ABSu (5 generacja) zauważy różnicę w obrotach kół i skoreluje ją z prędkością pojazdu a nawet wektorem ruchu...
są jeszcze krzywki, torseny, wiskozy i inne badziewia... polecam lekturę GOOGLEa

Tak ale w JCB nie ma nic takiego. Chyba że bardzo dobrze ukryte

[mechanior]

w nowszych jest kolego KOWAL

Kolego mechanior to najnowsza maszyna i tylni most (układ różnicowy). Gdzie?