brak jazdy, siły, jcb 3cx 1995r

Marka i model maszyny: jcb 3cx sitemaster
Rok produkcji: 1995r.

Wiem ze temat juz był kilkakrotnie poruszany aczkolwiek chciałbym opisac swoj przypadek i po czytać Waszych opini na ten temat.
Maszyna JCB 3CX SITEMASTER 1995r. na zimno cisnienie w skrzyni w punkcie pomiarowym 1000obr.- 8bar, 2000obr-10bar. na ciepło po przejechaniu 5km 1000obr-2bar, 2000obr-5bar, Metalowe sitko na dole w skrzyni czyste, olej czysty. W miare rozgrzewania zapala sie kontrolka cisnienia w skrzyni biegów. Objawy to brak siły po rozgrzaniu podczas jazdy jak i przy pracy przodem, np. przy nabieraniu urobku nie ma siły kołami zakręcić. Silnik wchodzi na obroty, wiec odrzucam temat zwiazany z nim. Podczas jazdy gdy juz koparka jest rozgrzana na 4 biegu jedzie, aczkolwiek trzeba dodac duzo gazu, cisnienie wtedy ma 2000obr 5bar. Maszyna robiła sie stopniowo coraz słabsza (okres 3lata). Podejrzewam ze pompa jazdy padła.
Czy przy takich objawach mozliwe sa jeszcze inne ewentualności?
Jaki wpływ na to moze mieć zawór regulujacu cisnienie w skrzyni, czy to moze byc jeszcze jego wina czy raczej to juz wykluczone?
Czy tarczki w skrzyni tez mogly polecieć, czy skoro jedzie na 4 biegu przy tak niskim cisnieniu to raczej tarczki sa jeszcze ok?
Czy wymieniajac pompe jazdy, oprocz wymiany również uszczelnienia trzeba jeszcze na cos szczegolnie zwrocic uwagę zeby jakiegoś błędu nie popełnić? (zamierzam sam ją wymienić)
Moze ktos wie jakie powinno byc dokładnie wlasciwe cisnienie w skrzyni? Vin SLP3CXTSSE0439299

Prosze o Wasze opinie i porady.

Witam.Kolego gratuluję Tobie rzeczowego podjeścia do problemu,pełen profesjonalizm w określeniu uszkodzenia.A wracajac do tematu,masz słabe ciśnienie,które może być spowodowanie zarówno zużytą pompa jazdy oraz wewnętrznymi przeciekami w samej skrzyni.Połączenie tłok kosza i tłok sprzegła.
I tak czeka Cie wymonotowanie i rozbiórka skrzyni biegów,więc daj do sprawdzenia pompę oraz wymień uszczelnienia w koszu sprzęgłowym.

pozdrawiam Piotr

Witam
Kolego wnioskuje, że masz skrzynie powershift. Jeśli tak to tak jak napisał Piotr 40 tylko nie napisał jeszcze parę istotnych informacji. Jeśli tarczki padły to na pewno nie wszystkie. Jedna (zestaw tarczek) tarczka odpowiada za zajdę do przodu druga do tyłu i kolejne cztery za biegi. Sprawdź jazdę do tyłu i może np na 2 biegu będzie dobrze a jak będzie dobrze to możesz stawiać na skrzynie ale ja stawiam na pompę jazdy. Sprawdź jeszcze filtr na skrzyni ale w to wątpię i stan oleju skrzyni na chodzącym silniku sprawdzić bo są czułe na stany oleju

Tak więc skrzynia (manualna) juz jest po remoncie, wymienione tarczki, uszczelnienia, nowa pompa jazdy, a efekt? ... w dalszym ciągu bez zmian. Brak właściwego ciśnienia na wkreconym zegarze w punkcie pomiarowym pod cewkami, brak jazdy, siły, kontrolka od cisnienia w skrzyni zapala sie juz po 5 minutach pracy. Przy czym dobrze ze skrzynia była rozebrana bo tarczki, 2 łożyska, uszczelnienia i pompa były fatalne. Nie wymienione było sprzęgło hydrokinetyczne. Czy jego zły stan może być jeszcze przyczyną takiego stany rzeczy? Proszę o porady, bo jestem w kropce. Pozdrawiam!

kolego tez mam problem ze skrzynią (powershift) ale w moim przypadku jest tak ze nie ma siły tylko na wstecznym do przodu jest silna i dynamiczna... czekam na fachowca ale są terminy... więc międzyczasie próbuje dowiedzieć się czegoś na forum... pozdrawiam i powodzenia

Tak więc okazało się też ze sprzęgło hydrokinetyczne było do wymiany. Teraz maszyna ma siłę. Koszt robocizny 4tys zł, części 3tyś. Po przejechaniu trasy 30km od mechanika, nic sie nie zmieniło, ciśnienie nadal trzyma, jazda bez zmian. Na trasie prędkość osiąga kolo 40m/h, pod wzniesienia naturalna utrata prędkości. Ciśnienie na wolnych obrotach 8bar, przy 2000 - 11bar. Akurat w moim przypadku, na tą dolegliwość złożyło się kilka czynników. Tak wiec kompleksowy remont był nieunikniony. Jutro ruszam do pracy. Pozdrowienia!

[Jooras]

Super ze dzielisz się tymi informacjami.

Powodzenia.