Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: JCB3CX contractor
Rok produkcji: 2011

Jak koparka zimna to wszystko ok. jak się rozgrzeje zaczynają wariować do przodu jest 2 i 4 a do tyłu nic. Po kilkukrotnym kombinowaniu tył, przód i 1234 coś tam załapie. Do tyłu przeważnie załapuje 3 i wtedy mogę zejść na 2 i 1 bieg. Jak na 1 biegu jeżdżę do tyłu i dam do przodu to też jest jedynka. I taka sama sytuacja jest z trzecim biegiem. Jadę do przodu na 2 i dam 3 to maszyna się zatrzymuje, ale jak jadę na 3 do tyłu i dam do przodu (bez zmiany biegu) to jedzie na trójce. Przy wrzuceniu jazdy do tyłu i wrzucaniu biegów po kolei 1234 koparka szarpie do przodu. za, którymś razem załapie i wtedy wskakuje bieg. jak podniosę ją do góry to mimo to, że jest na luzie to koła kręcą sie do przodu, kręci się przód i tył mimo wyłączonego napędu 4x4.
Jak wrzucę jazdę do tyłu koła się zatrzymują, ale biegu nie ma. Jak wystygnie to wraca na krótko do normy. Czy problemem może być stary olej w skrzyni?
Proszę o pomoc

rafal77 napisał(a):Marka i model maszyny: JCB 3cx
Rok produkcji: 2002

Problem jak w temacie.
Jak koparka zimna to wszystko ok. jak się rozgrzeje zaczynają wariować do przodu jest 2 i 4 a do tyłu nic. Po kilkukrotnym kombinowaniu tył, przód i 1234 coś tam załapie. Do tyłu przeważnie załapuje 3 i wtedy mogę zejść na 2 i 1 bieg. Jak na 1 biegu jeżdżę do tyłu i dam do przodu to też jest jedynka. I taka sama sytuacja jest z trzecim biegiem. Jadę do przodu na 2 i dam 3 to maszyna się zatrzymuje, ale jak jadę na 3 do tyłu i dam do przodu (bez zmiany biegu) to jedzie na trójce. Przy wrzuceniu jazdy do tyłu i wrzucaniu biegów po kolei 1234 koparka szarpie do przodu. za, którymś razem załapie i wtedy wskakuje bieg. jak podniosę ją do góry to mimo to, że jest na luzie to koła kręcą sie do przodu, kręci się przód i tył mimo wyłączonego napędu 4x4.
Jak wrzucę jazdę do tyłu koła się zatrzymują, ale biegu nie ma. Jak wystygnie to wraca na krótko do normy. Czy problemem może być stary olej w skrzyni?
Proszę o pomoc

kopiujesz nie swoje tematy i to w złym dziale
o co chodzi?

tak właśnie skoro mam taki sam problem

i uważasz że maszyna z 2011 i 2002 roku są identyczne? wszystkie opisane objawy są dokładnie takie same?
jaką masz skrzynię?

zalezy jaka skrzynia czy pawerschift 4 biegowy czy automat 6 biegowy najlepiej sprawdzic cisnienia w skrzyni spadek a jak dobre to zasilanie cewek na skrzyni sterujacych biegami jazeli automat to sterowanie przez uklad elektroniczny a 4 przekaznikami przy 6 masz 8 cewek na skrzyni od strony zbiornika paliwa 4 u gory i 4od dolu od tylu gorne licz 1, 2 3 4 od dolu od tylu 5 6 7 8 na cewkach powinno byc napięcie przy biegach :
przod I na 7 i 8
przod II na 7 i 1
przod III na 7 i 2
przod IV na 6 i 8 przelaczenie na V i VI automatycznie cewki te same
tyl I na 3 i 7
tyl II na 4 i 7
tyl III na 3 i 6
tyl IV na 4 i 6
cewka 5 to właczenie przedniego napedu a na jezdzie do tylu niema V i VI
przy sprawdzaniu cewek uwazaj podepniesz odwrotnie + z - spalisz


skrzynia 4 tylko 7 cewek 6 parami gora dol + jedna do napedu przodu
nie pamietam ktora kiedy ale srodkowe steroja biegami a skrajne przod lub tyl
zawsze 2 maja chyba tak gora od tylu 1 2 3 dol od tylu 4 5 6
tyl I to 1 i 2 II to 4 i 2 III to 1 i 5 IV to 4 i 5
przod I to 2 i 3 II to 4 i 3 III to 2 i 6 IV to 4 i 6
pisze z pamieci wiec moglem pomylic tyl z przodem przy skrzyni 4

mechanik maszyn napisał(a):jazeli automat to sterowanie przez uklad elektroniczny a 4 przekaznikami

Nie koniecznie bo jeżeli ma turqulelock to nie jest na przekaźnikach lecz na ECM.

jawera ma racje moze tak jest sorki pisalem o 1,30 w nocy i to mi jakos uszlo