Zapowietrzanie sie 4cx

Witam wszystkich serdeczny widze ze mamy identycznie psujace sie maszyny mi rowniez sie instalacja zapalila to wymienilem na nowa teraz chrzani sie zbierznosc ktorej jeszcze nie rozgryzlem jak u ciebie no i wreszcie moj nieszczesny 4 cx zaczol sie zapowietrzac wyglada to tak: po zgaszeniu maszyny gdy chce ja wlaczyc po kilku dniach postoju zapali odrazu i poczym gasnie wtedy krece az zatrybi gdy juz zatrybi po 1 min krecenia to chodzi az ją zgasze, gdy ponownie chce zapalic nastepnego dnia to jest znowu powtorka z rozrywki. Co to moze byc do licha??

ja walczyłem z odpowietrzaniem swojego jcb 3cx 2000 r. tydzień czasu,
-wymieniłem filtr
-pozmieniałem gumki na sztywnych przewodach
-spawdzałem pompkę zasilającą
- czyścilem bak
i wiele innych różnych rzeczy, co się okazało jak ściągnołem w końcu bak to na rurce przez którą wychodzi paliwo, jakiś "mecenas od siedmiu boleści" umieścił papierowy filterek, przez który maszyna praktycznie nie ciągneła paliwa, zaraz się tego pozbyłem i na drodze bak-pompka zasilająca założyłem filtr paliwowy og golfa, maszyna chodzi jak złoto,

Dzieki za odp, czyli rozumiem ze tez musze wszystko po koleji przejzec. szkoda ze nikt niemial identycznej usterki byloby latwiej i szybciej jakby od razu zaprowadzil

witam . zaloz zaworek zwrotny na przewodzie miedzy zbiornikiem a pompka zasilajaca,dostaniesz go tam gdzie naprawiaja pompy i zobaczysz czy jest zmiana

szkoda ze nikt niemial identycznej usterki

'Szkoda' to w tym miejscu trochę nie właściwe słowo
Ja miałem i w dalszym ciągu mam taką usterkę,radzę sobie z tym tak,że trzymam w baku poziom powyżej połowy stanu paliwa i rano odpala i nie gaśnie.
Tak sobie myślę że wypadało by coś z tym zrobić,wymieniłem na razie pompkę zasilającą ale nic nie pomogło. Może zimą się za to wezmę.
Czytałem tu na forum,że może to być spowodowane nieszczelnością odstojnika paliwa.
Jeśli się z tym uporasz ,napisz co było przyczyną.

OK dam znac napewno jak bede wiedzial co to za cholerstwo poki co musze sie uporac ze skretem kol bo jezdzic nie moge .

[kwak]

W moim przypadku New Holland LB 115 maszyna zapowietrzała się przez noc i był problem z odpaleniem jej rano jak już odpaliła to pracowała cały dzień bez problemów .Silnik zapowietrzał się przez odstojnik po wymianie uszczelnień jest ok .

[dawidg2]

a ja w mojej ładowarce mam inny problem otoz mi czasem zgasnie silnik tzn dzis znow sie problem pojawił bo kiedys tak miałem i zrobiłem to tzn styki od zaworu odcinajacego paliwo jak sie gasi silnik to sie załaczał i przez to gasł silnik bede go musiał chyba wymienic

Ostatnio miałem problem. Nie stąd ni z owąd koparkoladowarka JCB 3cx Eco 2011 zaczęła nierówno pracować. Pierwsza myśl filtry , z uwagi na to że przegląd po 500godz był tuztuz to wydało mi się to jak najbardziej prawdopodobne.
Wymieniłem filtr paliwowy + płukanie odstojnika , w którym była cała masa piasku i jakby kawałków liści. Efekt był taki że koparką dalej chodziła tak samo. Dalej zacząłem przeglądać cała instalacje i podczas odpowietrzania zauważyłem że z pompki tej dolnej leci przez jakąś dziwną dziurkę ropa. Tryska za każdym razem jak pompuje górna pompka. Moja myśl taka że pękła jakaś membrana. Z uwagi na to że pompka kosztuje grosze nie bawiłem się w wymianę membran tylko wymieniłem cała pompkę. Przy okazji sposcilem całe paliwo i wyczyściłem zbiornik w którym było sporo syfu. Przedmuchalem kompresorem przewody . Po zamontowaniu zauważyłem na przewodzie dochodzącym do odstojnika pęknięcia tzw sparcenie . Obciąłem 10cm przewodu do momentu aż był cały . Po odpowietrzenie jak ręką odjal. Koparka chodzi jak nowa. Najprawdopodobniej była uszkodzona pompka + Sparcie lub przewód zasysał powietrza.

Należy ci się złoty szpadel za odkopanie tematu z przed 10 lat!!

Pierwszy jaki się pokazał w google. Widocznie innych skojarzonych nie ma . Widać po twojej odpowiedzi nie tylko ja go czytam .

Bo jestem na forum kilka razy dziennie i czytam każde nowe posty a skoro ty napisałeś w temacie z przed 10 lat to twój post był świerzy

Częstą przyczyną zapowietrzania się silników perkinsa jest uszkodzony uszczelniacz przewodu paliwowego.
Czasem wystarczy dokręcić nakrętkę
a czasem wymienić uszczelniacz

U mnie są plastikowe na wcisk