problem chyba ze zmiennikiem

Tak właśnie jest za mocno jedzie czasami załapie i jest ok. dzieje się tak jakby coś sie zacinało. czy ten zawór co pisałeś jest gdzies na zewnątrz czy gdzieś w środku a może jest jakis dekielek czy coś w tym stylu żeby sie do niego dostać czy trzeba rozbierać zmiennik zeby sie do niego dostać? z góry dzięki

[Coval]

Zawór znajdziejsz za zmiennikiem, na przewodzie idącym do chłodnicy. Zmiennik hałasuje? Zobacz jak olej wygląda w przekładni ? Widoczne są aluminiowe opiłki ? Jeśli nie, możesz je znaleść w fitrze, rozcinając go. Czy to się dzieje tylko na danym biegu? Może trzeba by było do skrzyni zajrzeć...

to jest norma na wszystkich biegach jest tak samo nie ma różnicy czy tył czy przód. Hałasu żadnego nie słchac. to jest loteria jak załapie jest ok a jak nie do dupa. A dziś wyjałem całkowicie zawór przeciążeniowy w zmienniku i sytułacja jest identyczna tak jakby ten zawór wogóle nie był potrzebny. Czy nożliwe jest zapchanie jakiegoś kanału olejowego?

[mechanior]

męczące jest powtarzanie tego samego: za niskie ciśnienie oleju nie powoduje LEPSZEGO przenoszenia momentu
generalnie ciśnienie na zmienniku nie ma nic do jego sprawności a przepływ oleju przy lekkim nadciśnieniu jest utrzymywany w tylko celu chłodzenia i zapobieżenia kawitacji
kiedyś maszyny miały zmienniki zamknięte bez przepływu oleju, pierwotnie montowane do standardowych układów w miejsce sprzęgła suchego

jeśli jest przenoszony zbyt duży moment i to jeszcze tylko czasami to uszkodzone jest łożysko jednokierunkowe zmiennika
było kilka takich przypadków na forum, jeden znam osobiście z maszyny CAT 428B, jednego z forumowiczów (bodajże z Rybnika, szukajcie w dziale CATa) oraz 432D w której najpierw wymieniłem 3 pompy wtryskowe...

są to przypadki bardzo trudne w diagnostyce i w praktyce nigdy nie ma 100% pewności prawdziwej przyczyny, czasem pomaga dokładny wywiad z operatorem lub pracownikami
w jednym z przypadków zmiennik zamordowała woda w oleju skrzyni po przejeździe przez rzekę, w innym operator "przypadkowo" przełączył kierunek w trakcie przejazdu z prędkością prawie 40 km/h... niestety dowiedziałem sie o tych przyczynach już po wymianie zmiennika na nowy i ustaniu objawów...

Wielkie dzieki bede zmuszony wyciągać zmiennik jak sie uporam dam znac co było

Witam jeszcze nie rozwiązałem problemu mojej maszyny z powodu braku czasu ale na dniach bede sie za to brał czy może mi ktoś podpowiedziec czy lepiej wyciągnąć skrzynie czy silnik bo chciałem sie do sprzegła dostac. I jeszcze jedno pyt czy takie sprzegła gdzies regenerują bo nowe to strasznie drogie!!!!!

[mechanior]

Strasznie drogie to znaczy ile kosztuje?
Ja wyciągam skrzynię...

strasznie i nie strasznie drogie około 6 tyś tylko że szkoda mi troche tyle wypłacić dlatego pytam czy może gdzieś to regeneruja a jak nie to zostaje jakaś używka tylko nie wiadomo co sie kupi albo nowe

[Coval]

Firma Samko regeneruje sprzęgła hydrokinetyczne.


Zamiennik sprzęgła kosztuje dużo mniej.

a masz kolego kowalski jakiś namiar ma firme która sprzedaje zamienniki bo na allegro wyskakuje tylko jeden i to mniej więcej w takiej cenie

[Coval]

http://www.hydroczesci.pl/sklep/zmienni ... 00800.html

dzięki kolego!

[Coval]

Pomarańczowy kolor jest słabo widoczny ?

[mechanior]

Za to CZERWONE OSTRZEŻENIE będzie lepiej widoczne.

Nawet na forum są reklamy firm handlujących częściami do JCB.
Regeneracja w SAMKO kosztuje ok 1500 pln więc nie ma tragedii, poza tym z tego co widzę na alle zmiennik do 3CX kosztuje też około 1500 pln... masz jakiś nietypowy model?

Nie wiem dokładnie jaki jest model bo nie rozebrałem jeszcze.A co do ceny to teraz widze ze nie jest tak zle przestraszyłem sie jak na allegro zobczyłęm cene!

Witam ponownie kolegów! mam kilka pyt odnośnie zmiennika a mianowicie wczoraj wziąłem się za wyjmowanie skrzyni spuściłem olej z niej potem ze sprzegła tą małą śrubka gdy olej zleciał włożyłem mały srubokrent w ten otwór i poruszałem nim okazało sie że wirnik w sprzęgle którego dotykałem latal w każdą str a powinien sie według mnie tylko krecić.Jak to powinno być? kolejne pyt to po wyjęciu skrzyni wziąłem sprzegło potrząsnąłem nim a tam wszystko ladało i dzwoniło w środku.Z ciekawości rozciąłem sprzegło i tak raczej do wywalenia okazało się wirniki są poprzycierane koło łożsk są widoczne ślady przegrzania a le ciekawi mnie jedna kwestia na jednym z wałków jesz łożysko które na razy obraca się w obydwie str a na razy w jedną jak ono powinno działać. Zóry dzieki za wytłumaczenie

[mechanior]

To łożysko to sprzęgło kierunkowe, powinno się obracać swobodnie tylko w jedną stronę.

No właśnie a ono na razy obraca się w obydwie! a tan luz między tymi wiatrakami powinien taki być?

[mechanior]

A skąd mam wiedzieć jaki masz?

Bardzo proszę o solidne stosowanie ZASAD JĘZYKA POLSKIEGO...

[Coval]

Luz między pompą, statorem i wirnikiem jest określony przez producenta. Niektórzy go zmiejszają.
Nazwa sprzęgła jednokierunkowego mówi sama za siebie. Pan Mechanior wspomniał już o tym wcześniej.