plyn od hamulcow traci sie bez sladow

[rudesmen]

Marka i model maszyny: JCB 3CX
Rok produkcji: 2005

Witam,

mam taki maly ale wkurzający problem
traci mi sie plyn hamulcowy i nigdzie nie ma wycieku, do mostu tez nie leci bo go nie przybywa a poza tym wymienilem juz uszczelki w moscie.
pierw sie traci prawa strona.
jest tez tak ze przez tydzien jest ok, a czasami co dziennie moge zbiorniczek dolac.
albo w poniedzialek po pracy naleje do pelna a w wtorek rano jest pusty a pod koparka ani jednej kropki oleju.

mam nadzieje ze uda sie rozwiazac ten problem

pozdrawiam

[Coval]

Płyn ucieka pod obciążeniem? Czy bez obciążenia?

[Hipo]

Pol litra pójdzie Ci do mostu i nie zauważysz nawet śladu, bo niby jak przy ogólnej ilości jaka jest w moście. A musi uciekać do mostu, bo nie ma innej możliwości skoro nie ma plam pod maszyna.

Chyba, że jakimś cudem przez serwo vacum by ciągł,o ale to już mega naciągana teoria.

Czy przy obciążeniu to na 100% nie powiem, nie zauważyłem. Ale bez obciążenia traci się. Wymieniałem przed zimą olej w tylnym moście, od tego czasu spokojnie wlałem juz z 4l jak nie więcej.

[Jarewa]

Chyba, że jakimś cudem przez serwo vacum by ciągł,o ale to już mega naciągana teoria.

A czemu naciągana?

Przecież to logiczne, jeżeli uszkodzi się pierwsza uszczelka w pompce (gdzie jest jedna) to wtedy podciśnienie wciąga płyn pierw do serwa.

Ja się z tym spotkałem w osobówkach.

[Coval]

Podczas jazdy mógłby występować przeciek w którymś miejscu na przewodzie podczas użycia pedału hamulca. Pod ciśnieniem w czasie jazdy płyn ucieknie, a plamy nie zobaczysz, tymbardziej że maszyna będzie stała całą noc bez ciśnienia w układzie.

Kolego ja tak miałem i płyn dostawał się do silnika właśnie przez servo. Wymieniłem pompkę i teraz jest ok.

OK, dzieki za pomoc, wymienie pomple i dam znac czy sie cos zmienilo

Jak odkręcisz pompki będziesz wszystko wiedział, powinien się wylać z serwa olej hamulcowy- czyli pompki do wymiany. Na przyszłość to zazwyczaj od tego należy zaczynać zamiast rozbierać most, mniej roboty

kolego na bank masz płyn nw servie tylko musisz to zrobić jak najszybciej inaczej płyn hamulcowy będziesz miał w silniku. Jedź przewodami zbiorniczek serwo i pompa vacum a z pompy taki węzyk w stalowej ochronce wchodzi do silnika. Miałem to samo.

zrobione, serwo byl pelny. pompka nowa i teraz wszystko smiga, no i olej w silniku tez wymienony.

jakis czas temu mi poszedl tlumik, troche sie przes to stopilo, miedzy innym oslona gumowa za która sa pompki, nie duzo ale widocznie wystarczylo by sie pompka nagrzala i uszczelki puscily, przynajmniej mi sie tak wydaje...
przez krotki czas jezdzilem bez tlumika, rura prosto z turbo do gory
tlumik oryginalny zbyt drogi 1200zl. biedni ludzie ktore musialy mnie sluchac jak jechalem...
no ale znalaz sie jeszcze tlumik z lincoln navigator 5.7l którego moj brat juz nie potrzebowal, i idealnie pasuje, tylko uchwyty przyspawac i dobre.
dzwiek teraz jest tez fajny, nie jest jak v8 ale duzo lepszy niz original...

dzeki za pomoc

pozdrawiam

[Jarewa]

No i ok.

Tylko nie bardzo rozumiem tego

tylko musisz to zrobić jak najszybciej inaczej płyn hamulcowy będziesz miał w silniku.

No i co z tego? przecież nie po to stosują olej zamiast płynu hamulcowego. Jak się dostanie do silnika to nawet silnik nie odczuje gdyby miał jeździć jeszcze na tym oleju co było. To jest bezpieczne i dla mostu i dla silnika w razie przecieku.

Witam kolegów, mam ten sam problem.. Pompki suche w serwach sucho, vacum zasysa dobrze, sprawdziłem po ściągnięciu tego wężyka z vacum, w moście olej ciemny, niby nie ma ponad stan, ale dopiero dolałem jakies 5 zbiorniczków może 6 a to niecałe 2 litry to może jeszcze nie być widać aż takiej różnicy poziomu, w silniku niby też nie ma ponad stanu ale jak w serwach sucho to nie mogło vacum wciągnąć do silnika. co myślicie, poszły te uszczelnienia w moście? bo gdzieś musi sie ten olej dostawać jak nigdzie wycieku nie ma..