Brak sily podczas zaladunku - jazda do przodu ( Spychanie )

Marka i model maszyny: JCB 3CX
Rok produkcji: 1990

Witam mam problem , podczas jazdy do przodu czy tylu... podczas spychania ziemi , nagle koparka traci moc tak jakby sprzeglo nie zbieralo czy cos.... Raz jest ok raz sie psuje... ? co moze byc przyczyna ? Sprzeglo hydroinetyczne ? czy cos innego . Pozdrawiam .

[dawidk]

Ale traci moc, czyli co... Pomimo pedału w podłodze, obroty spadają, silnik się dusi i koła stoją < tak miałem> Czy może obroty silnika na czerwonym a maszyna nie ma ochoty kręcić żwawo czterema kółkami... Wtedy będziemy wiedzieli gdzie szukać

Kolego madeyo spróbuj wykonać stall test (wpisz w wyszukiwarce forum, prawy górny róg strony na forum - będziesz miał mnóstwo wyników) i napisz jakie masz wyniki.

A wiec tak z poczatku ciezko bylo na drodze przezucic biegi... silnik normalnie pracuje przy dodawaniu gazu a maszyna stoi i niechce zabierac . Biegi wskakuja ale ciezko . Maszyna ma ciezko na 1-wszym biegu ruszyc... wygalda mi na to jakby sprzeglo slizgalo , ale niema zadnych odglosow . Chce przypomniec ze to JCB ale napaed na dwa kola... ale pracuje tylko jedno kolo...

I druga sprawa czy jest jakas blokada by ciaglo na dwa albo ja mam cos nietak z napedem ? Z gory dzieki za pomoc.

[dawidk]

1990... To ma mechaniczną skrzynię + rewers +zmiennik ?? Do przodu i do tyłu to samo się dzieje ?? Niestety JCB nie posiada blokady mechanicznej mechanizmu różnicowego

[bastekwa]

no jest lewarek od zmiany biegów z prawej strony.rewers jest sterowany elektrycznie przy kierownicy.miałem taką babcię choć na jazdę nie narzekałem.podobno w nich właśnie siadają zmienniki.zmierz ciśnienie jakie daje pompa jazdy,najlepiej manometr wyprowadzić do kabiny i wtedy obserwować podczas jazdy.

Tak rewers i zmiennik ... Do przodu i do tylo niechce czasem jechac a czasem zalapie... Czy ten zmiennik jest to sprzeglo hydrokinetyczne ? bo wydaje mi sie tak jakby wlasnie sprzeglo slizgalo jakby w zwyklym samochodzie .

Skrzynie mam wyciagnieta z koparki , da sie teraz sprawdzic jakos pompe czy dobrze dziala ? czy to jest zalezne od pompy ?

[mechanior]

Proszę pisać PO POLSKU - REGULAMIN forum!!
Bastuś, ty też

[bastekwa]

dobrze dobrze Romek,bo to tak z rozpędu było gryzdane ahhah.

[Hipo]

no jest lewarek od zmiany biegów z prawej strony.rewers jest sterowany elektrycznie przy kierownicy.miałem taką babcię choć na jazdę nie narzekałem.podobno w nich właśnie siadają zmienniki.zmierz ciśnienie jakie daje pompa jazdy,najlepiej manometr wyprowadzić do kabiny i wtedy obserwować podczas jazdy.

Jak miałeś rewers elektryczny to już ta dobra wersja to protoplastka nowych konstrukcji, ja miałem taką w której rewers był załączany wajchą mechanicznie, tutaj skrzynia biegów była osobno i sam zmiennik kierunku jazdy był też osobnym elementem, w tym paździerzu co roku zmiennik kierunku do roboty był.

Silnik->zmiennik kierunku jazdy->skrzynia->most tak to było co ciekawe przedni napęd był brany od tylnego mostu, długi wał na podporówce i do przodu.

no jest lewarek od zmiany biegów z prawej strony.rewers jest sterowany elektrycznie przy kierownicy.miałem taką babcię choć na jazdę nie narzekałem.podobno w nich właśnie siadają zmienniki.zmierz ciśnienie jakie daje pompa jazdy,najlepiej manometr wyprowadzić do kabiny i wtedy obserwować podczas jazdy.

Jak miałeś rewers elektryczny to już ta dobra wersja to protoplastka nowych konstrukcji, ja miałem taką w której rewers był załączany wajchą mechanicznie, tutaj skrzynia biegów była osobno i sam zmiennik kierunku jazdy był też osobnym elementem, w tym paździerzu co roku zmiennik kierunku do roboty był.

Silnik->zmiennik kierunku jazdy->skrzynia->most tak to było co ciekawe przedni napęd był brany od tylnego mostu, długi wał na podporówce i do przodu.

Hipo mam prośbę . Możesz dać mi jakiś namiar na siebie bo tez mam wersje z mechanicznym zmiennikiem a nigdzie nie ma opcji PW do Ciebie

@madeyo
Sprawdz poziom oleju w skrzyni biegów.