przez Sayfonf » 03 Lis 2017 21:57
Dzis podlaczylem manometr jeszcze raz i cisnienie na wyjsciu z pompy po uruchomieniu silnika wskazuje 10bar na swobodnym przeplywie a przy skreceniu kierownica do oporu cisnienie dochodzi do 120bar. Cisnienie na tylnym rozdzielaczu 250 bar przy zblokowaniu funkci a na swobodnym przeplywie pokazuje 0 bar. Czy takie wartosci sa wlasciwe? Jesli tak to pozostaje tylny rozdzielacz na stol bo juz nie mam pojecia gdzie szukac. Moze ktorys suwak nie wraca na wlasciwe dla siebie miejsce i tam ucieka czesc oleju na powrot i stad takie objawy jak opisywalem wczesniej??? Przypomne ze jak uruchomie jedna funkcje to predkosc robocza jest w miare przyzwoita a jak doloze kolejna funkcje, obojetnie jaka to pierwsza wrecz sie zatrzymuje.