Problem z jazdą

Marka i model maszyny: JCB 3CX
Rok produkcji: 1988
Numer seryjny: 3CX-4/339142/P

Witam,

Mam problem z jazdą,
gdy jest zimna nie ma problemu jeździ normalnie, jednak gdy się zagrzeje na pełnych obrotach nie chce jechać wogóle lub toczy się prawie w miejscu.
Zgaszę i odpalę i działa normalnie przez chwilkę i znowu to samo.

Wszystkie nowe filtry.

Proszę o jakieś wskazówki

Zrób pomiar ciśnienia na skrzyni biegów na zimnym i rozgrzanym oleju.

Stan oleju w zmienniku sprawdzony? Kiedy olej był wymieniany?

Masz za mało oleju w zmienniku. Przynajmniej tak wywnioskowalem po tym co działo się u mnie..

Panowie ta babcie kupiłem na własne potrzeby i jestem laikiem jeżeli chodzi o to co piszecie.

Gdzie jest ten cały zmiennik? Gdzie go szukać i co tam wlać?

Olej w skrzyni wymieniłem miesiąc temu.

Zmiennik momentu czyli przekładnia hydrokinetyczne czyli sprzęgło które przekazuje moment obrotowy za pomocą oleju. A sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów. I w tym właśnie zmienniku albo nie masz stanu oleju albo jest już wysłużony i nieszczelny i nie daje ciśnienia aby przekazać moc z silnika na skrzynię.

Rozumiem że chodzi o coś takiego:

Teraz najważniejsze:
- jak sprawdzić olej
- jak ten olej wymienić
- jaki olej tam wlać

Oglądam na YouTube filmik i znalazłem coś takiego:

tą śrubkę trzeba odkręcić?
tylko dalej nie wiem jaki olej i ile go tam wlać

Ile oleju zalałeś na skrzynię i jaki był to olej? Być może pompa oleju przy zmienniku lub sam zmiennik jest już na wykończeniu i przy wyższych obrotach nie bije wystarczająco oleju do konwertera.
Jeśli chcesz sprawdzić prawidłowo poziom oleju w zmienniku na początku sprawdź stan na zimnym silniku, później uruchom maszynę, niech olej się rozgrzeje, przejedź kilka metrów i sprawdź ile oleju ubyło (czyli ile poszło w zmiennik). Jeśli poziom będzie mieścił się w skrajnych granicach na bagnecie to jest ok.
Przy wymianie oleju w skrzyni zawsze ok. litr starego oleju zostaje w zmienniku.

Narazie sprawdź dokładnie stan oleju.

Olej jaki zalałem to AVIA HDC-T04 SAE 10W

zamiennik do tego JCB lecz tańszy 4 razy

roumiem że na rozgrzanym silniku ma być więcej niż minimum?

Więcej niż minimum, ale powinno być trochę mniej jak na zimnym.
Pokaż zdjęcie na którym bagnecie to sprawdzasz

Spuść olej, u dołu z lewej strony jest klapka w kształcie jajka montowana na dwie śruby. Odkręć, wyjmij filtr, wymyj, zalej skrzynie i sprawdź, jak nie pomoże to ciśnienie do pomiaru, jeśli spada wraz ze wzrostem temperatury to padła pompa czyli skrzynia do wyjęcia.

-- 21 Wrz 2018 18:32 --

Spuść olej, u dołu z lewej strony jest klapka w kształcie jajka montowana na dwie śruby. Odkręć, wyjmij filtr, wymyj, zalej skrzynie i sprawdź, jak nie pomoże to ciśnienie do pomiaru, jeśli spada wraz ze wzrostem temperatury to padła pompa czyli skrzynia do wyjęcia.

Olej i filtr wymieniałem miesiąc temu, tą siateczkę na dole skrzyni podczas wymiany wyczyściłem.

Olej w skrzyni jest sprawdzam tym bagnetem obok akumulatora.

Silnik był ciepły, podniosłem się do góry, koła w powietrzu, daje jazdę w przód pełen gaz wszystkie koła się kręcą, mija 30 sekund silnik chodzi na wysokich obrotach a koła się zatrzymały.

-- 14 Paź 2018 18:32 --

Gdyby ktoś miał taki problem:

Wymiana oleju na oryginalny naprawiła problem, tamten był za gęsty i pompa nie mogła zaciągnąć.

Temat do zamknięcia

[mechanior]

Taaaa, te skrzynie spokojnie pracują na oleju SAE 10W czy 10W30. Oczywiście jeśli jest sprawna...
Jeśli to wina oleju to pompa nie może zaciągnąć OD RAZU a nie po zagrzaniu... najwidoczniej problem tkwi w innym miejscu: miałeś jakiś szit wlany bliższy HLowi niż normalnej przekładniówce albo pompa jest na wykończeniu, lepszy olej może pomógł ale jeśli tak to na krótko...

Ja tak miałem tulejowalem otwór w korpusie. Bo był luz i puszczało olej bokiem. Teraz było ok maszyna miała siłę.