nazwa

przez **filipo** » 31 Paź 2009 20:54

Witam, koledzy mam problem z moim JCB nie mogę jej zgasić kluczykiem tzn. spadają obroty jak ją wyłącze ale nie dostaczenie żeby zgasła muszę włączać jakąś funkcję np. zamykam szczękę i dopiero zgaśnie czym to może być spowodowane, najgorsze jest to że teraz się pogorszyło od kilku dni nie ma wolych obrotów tzn. strasznie szaleje i skacze na obrotach +/- 200-300 obr i tak ciągle , przestanie na chwile i znowu skacze. Dodam że wszystkie filtry wymienione paliwo z orlenu biorę od 3 lat żadnych problemów mam więcej maszyn które na nim chodzą. Sprawdziłem również czy nigdzie nie bierze lewego powietrza wymieniłem wszystkie o-ringi i sprawdziłem szczelność tych wtyczek(zatrzasków) na filtrach. Proszę o jakieś rady bo już zabrakło mi pomysłów. Te czujniki na pompie sprawdzałem jeden jest wymieniony ale nic nie dało drugi też zamieniałem i nic. Czy to wina pompy?? Podobno żeby wyjąć z tego modelu trzeba mieć specjalny klucz a jak nie to silnik do góry?? Może ktoś ma jakiś patent, czy można zmierzyć ciśnienie pompy nie wyjmując jej?? Dzięki za jakiekolwiek info.

Reklama

przez **excavar** » 01 Lis 2009 12:40

Na odległość nie pomogę.

przez **Jarewa** » 01 Lis 2009 14:10

A jaki posiada silnik?

przez **excavar** » 01 Lis 2009 14:41

to jest 2006 rok inny niż SB JCB nie może być.
Do wyjęcia pompy trzeba mieć odpowiedni klucz ,ściągacz (cały zestaw) i troszkę pojęcia w głowie.

przez **filipo** » 01 Lis 2009 15:06

silnik 100km jcb turbo nie wiem jakie ma dokladnie oznaczenia ale moge sprawdzic, ile kosztuje takie wyjecie i sprawdzenie czy da rady ta pompe zregenerowac a jesli nie ile kosztuje nowa badz na zamiane??

przez **excavar** » 01 Lis 2009 15:09

Kolego,filipo, podaj mi prosze nr silnika 320/400??
Po tym mogę podać ci cene i dostępnośc pompy.
Ale myśle ,że mam taką pompe regenerowana u siebie do silnika SB 74kW.
Co do wyjęcia i sprawdzenia to proszę o kontak telefoniczny.
Pozdrawiam.

przez **filipo** » 01 Lis 2009 15:44

Engine Serial Number SB40066U1460506 74,2 kW (2200obr)

przez **excavar** » 01 Lis 2009 15:45

Mam taką pompe regenerowaną na miejscu.
Co do nowej to mogę w około 3 dni ściągnąć.

przez **excavar** » 01 Lis 2009 15:47

Ale najpierw trzeba by sprawdzić czy to aby na 100% pompa.
:?:

przez **filipo** » 01 Lis 2009 15:54

ile bedzie mnie kosztowała ta diagnoza, mieszkam pod piasecznem (pod warszawa)

przez **excavar** » 01 Lis 2009 17:06

Jak już pisałem.
Prosze o kontakt telefoniczny.
My jesteśmy z Warszawy.

przez **marino33** » 03 Lis 2009 14:51

w pompie masz dwie cewki jedna od zapalania i gaszenie druga wyłącza się przy nagrzanym silniku. wtyczki do nich są takie same zamień je, jeśli będzie gasł po rozgrzaniu silnika to znaczy że poważniejszy problem z pompą.

przez **excavar** » 03 Lis 2009 15:05

marino33, chodzi ci o esos?
Zamiana raczej nic nie da.

przez **filipo** » 09 Lis 2009 21:35

czy ta zamiana naprawdę może o czyś powiedzieć(mam takie dwie cewki nowe już to przerabiałem ale o zamianie nie słyszałem ani nie wpadłem na to)? skakanie na obrotach uspokoiło się nie wiem czym to jest spowodowane może ona potrzebuje żebym spędzał z nią więcej czasu ;-)

rozebrałem i złożyłem cały układ paliwowy na części pierwsze, wyczyściłem zbiornik(nic nie było) założyłem kolejny raz nowe filtry (wydam na nie majątek) i nagle nie skacze na obrotach ale to gaszenie ciągle ta sama sytuacja (żeby zgasła muszę zamknąć szczękę lub inna funkcja bo silnik drży i nie chce zgasnąć jak by miał się urwać wał korbowy)

[ Dodano: Pon Lis 09, 2009 8:40 pm ]
a czy jest taka opcja że stacyjka może "kleić" ?

przez **Jarewa** » 09 Lis 2009 22:56

filipo napisał(a):czy ta zamiana naprawdę może o czyś powiedzieć(mam takie dwie cewki nowe już to przerabiałem ale o zamianie nie słyszałem ani nie wpadłem na to)? skakanie na obrotach uspokoiło się nie wiem czym to jest spowodowane może ona potrzebuje żebym spędzał z nią więcej czasu rozebrałem i złożyłem cały układ paliwowy na części pierwsze, wyczyściłem zbiornik(nic nie było) założyłem kolejny raz nowe filtry (wydam na nie majątek) i nagle nie skacze na obrotach ale to gaszenie ciągle ta sama sytuacja (żeby zgasła muszę zamknąć szczękę lub inna funkcja bo silnik drży i nie chce zgasnąć jak by miał się urwać wał korbowy)

[ Dodano: Pon Lis 09, 2009 8:40 pm ]
a czy jest taka opcja że stacyjka może "kleić" ?

Czy sprawdzałeś gniazdo tych cewek? szczególnie do gaszenłia. A jesli chodzi o sklejenie to po takim twoim gaszeniu nadal byś miał zapłon właczony czyli kontrolki by działały.

przez **dawidg2** » 09 Lis 2009 23:01

Ja też raz miałem takie problemy właśnie na gaszeniu coś było z końcówkami kabli i nie raz nie mogłem odpalić silnika po zarobieniu końcówek wszystko wróciło do normy.

przez **mechanior** » 09 Lis 2009 23:40

napisał kolega Excavar ale nikt go jak widzę nie słucha: utrudnione gaszenie jest wynikiem uszkodzenia lub wewnętrznych nieszczelności pompy, to samo z brakiem możliwości utrzymania stałych czy wolnych obrotów (to może być wina zapowietrzania co by tłumaczyło że przeszło po przegrzebaniu układu)
POMPA DO WYJĘCIA I REGENERACJI !!!!! na 99 procent !!!
NIE MA możliwości sprawdzenia pompy na maszynie , a żeby ją zdemontować TRZEBA DYSPONOWAĆ SPECJALISTYCZNYMI NARZĘDZIAMI I WIEDZĄ !! i tyle.... pozdrawiam.....

btw... to jest ten posraniec z pompą założoną od tyłu ?? jeśli tak to gratuluję... najpierw JCB pomysłu a potem mechanikom którzy będą to wyciągać....

przez **Jarewa** » 10 Lis 2009 19:21

Mi chodziło o gniazdo mechaniczne czyli srodek.

3CX Contractor 2006r. problem z obrotami i gaszeniem,

3CX Contractor 2006r. problem z obrotami i gaszeniem,

Reklama

Kto jest na forum