Wymiana uszczelnienia tylnej ramy przesuwnej?

Marka i model maszyny: Cat 428 seria 2
Rok produkcji: 1992

Witam.
Mam prośbę. Może ktoś wymieniał lub wie jak to zrobić przy wymianie uszczelniej cylinderków hydraulicznych stabilizacji tylnej ramy przesuwnej osprzętu koparkowego.
Czekam na pomoc.

Potrzebujesz - klucz 36, klucz do przewodów chyba 17, kilka klocków drewna.
Odkręcasz 6 śrub tych na dole klucz 36 i rura 1,5 -2 metry, jak się odkręcą to dobrze, ale mogą się urwać, oryginalne śruby 11.9 w sklepie kupisz ale 10.9.
Podnosisz się na łapach, podkładasz pod karetkę przesuwu np kilka klocków drewna. Rozłożyć ramię i podeprzyj żeby nie przewróciło się na bok ( najlepiej mieć założona skarpówkę.). Odkręcasz przewody od tłoczków, i je zaślepiasz wkładając monetę ( chyba 1 grosz) między trójnik, a oring. Nawet gdy jest wyłączony przesuw będzie się lał olej dlatego trzeba zaślepić przewody, no i żeby same tłoczki nie wyskoczyły. Opuszczasz się na łapach tak ok 5 cm (nie więcej bo nie puszczą siłowniki obrotu) i odjeżdżasz uważaj na węzę i linkę blokady ramienia.Wszystko należy robić ostrożnie i powoli. W tłoczkach są gwinty, za które możesz je wyciagnąć, najlepiej mieć odkręcony przewód żeby powietrze zassało. W cylinderku jest zgarniacz , a na tłoczku oring i cienka podkładka. Gdy masz zniszczone cylinderki to też do wymiany.

Mam nadzieję, że zrozumiałe, bo pisane na szybko.

[mechanior]

no mosz, ja tu się męczę a tu już konkurencja czuwa

uszczelnienia cylindrów/zamków blokady przesuwu

ramię ustawiamy na środku (sanki przesuwu) ramy tylnej, podpory w górze, całe ramię rozłożone maksymalnie i oparte swobodnie na otwartej łyżce, jeśli masz wybór zakładasz NAJSZERSZĄ ŁYŻKĘ (skarpówkę albo 900)

zaślepiamy dopływ oleju do zamków wkładając po 1gr OD STRONY WEWNĘTRZNEJ pod przyłącza przewodów zasilających trójniki na górnych zamkach, to zabezpieczy przed wysunięciem tłoków w trakcie dalszych operacji

odkręcamy 2x po 3 śruby na klucz 36 mocujące dolne kostki blokujące, po odpaleniu maszyny opieramy się ramieniem o grunt do momentu "odjechania" dołu przesuwu około 20-30mm od ramy maszyny (odpadną talerzyki blokady)

podkładamy lewarek pod środek przesuwu i delikatnie podnosimy go do góry zwracając uwagę na to czy przesuw nie przechyla się na boki, ma iść prawie idealnie równo w górę, jeśli nie idzie równo przesuwamy lewarek w lewo lub w prawo by uzyskać równowagę lub stosujemy 2 lewarki

zanim przesuw "zeskoczy" z ramy tylnej maszyny wsadzamy kogoś obeznanego z maszyną za kierownicę, liczy się wyczucie w delikatnym poruszaniu się maszyną w przód i do tylu, odpalamy maszynę, wrzucamy 2 bieg (jedynka za bardzo szarpie) i z nogą na hamulcu wrzucamy wsteczny, maszyna ma się lekko oprzeć na zdejmowanym przesuwie

podnosimy przesuw na lewarku(ach) do momentu ominięcia zaczepów górnych przesuwu, zwracamy uwagę na dolną krawędź tą od śrub, jeśli jest za blisko ramy "zapieramy" się mocniej ramieniem (funkcja podnoszenia - w dół) aby odsunąć przesuw od ramy

delikatnie trzymając nogę na hamulcu wrzucamy jazdę do przodu i powolutku odjeżdżamy maszyną od ramienia
nie przejmujemy się przewodami hydraulicznymi, mają prawie metr luzu

odjeżdżamy na tyle daleko by końcówki siłowników obrotu mogły się jeszcze oprzeć o ramę tylną maszyny, można podłożyć jakąś deseczkę jako podkładkę, opuszczamy przesuw by delikatnie oparł się o ramę maszyny siłownikami obrotu

pozostawiamy ramię podparte na lewarkach i ramie maszyny

demontujemy trójniki, kolanka i przewody zamków
wypychamy tłoki, czyścimy dokładnie i sprawdzamy stan cylindrów (zadziory, wytarcia, rdza)
wymieniamy uszczelnienia pamiętając o kolejności od strony "suchej" pierścień płaski wklęsłą stroną do o-ringa potem o-ring (od strony "mokrej), UWAGA! MOŻNA PRZECIĄĆ USZCZELNIENIA W TRAKCIE WCISKANIA TŁOKÓW W CYLINDRY (kupcie 6kpl zamiast 4, dostępne poniżej) po włożeniu tłoczków wbijamy zgarniacze w rowki cylindrów

talerzyki przyklejamy na smarze, jeśli rama i przesuw są zużyte można założyć grubsze talerzyki (+5mm) dostępne poniżej

MONTUJEMY WSZYSTKIE KOLANKA, TRÓJNIKI I PRZEWODY WRAZ Z ZAŚLEPKAMI 1GR! podnosimy przesuw , odpalamy maszynę i DELIKATNIE dojeżdżamy do przesuwu, kiedy górne zaczepy miną ramę wystarczy podnieść maszynę na podporach do momentu oparcia się dołu przesuwu na ramie i zmontować całość
jeśli kolanka lub trójniki są uszkodzone, ciekną lub są krzywe należy wymienić na nowe które są dostępne zgadnijcie gdzie

jak znajdę jakieś zdjęcia to wzbogacę tutoriala
dlatego, drogi rudesmenie, proszę go na razie nie przenosić "do nieba"

Dziękuje Kolegom za poradę.
A szczególnie Tobie Mechanior , Ty jak zwykle profesjonalnie wyczerpująco i na temat udzielasz porad, a narazie założyłem tego jednego grosza zaślepiając dopływ do cylindra , nie cieknie, cały dzień pracowałem, jest Ok. Awaria usunięta tymczasowo
Pozdrawiam