Nowa koparko-ladowarka seria F

[Marcindrze]

Witam

Nieoficjalnie dowiedziałem sie ze ma wyjsc nowa seria Koparko ładowarki seria F od nowego roku. Silnik ma byc na common rail.

Moje pytanie czy ktos cos wie na ten temat?

[mechanior]

nieoficjalnie mówi się o tym już od 2 lat, ta maszyna miała wejść do sprzedaży w lipcu tego roku
prawdopodobnie zmiany zastosowane w modelu 2011 w połączeniu z nowym silnikiem CR miały dać model F
ale chyba (słusznie) CAT boi się spadku i tak podupadłej w 2005r popularności swojej 400setki więc na razie wstrzymają się z jakimiś rewolucjami w wyposażeniu na rzecz pogłębienia zaufania do maszyny E która moim zdaniem dopiero w 2011 roku doczekała się aranżacji godnej następcy 428B i 428C
na cholerę jej nowa skomplikowana jednostka CR (w najmocniejszej wersji ponad 120HP) skoro klienci i tak narzekają na paliwożerność 105cio konnej DITA wprost twierdząc że ZA MOCNA JEST...
na ich miejscu wprowadziłbym CR jako opcję, i to tradycyjnie drogą...

[Marcindrze]

Wiatm

Kolego mechanior te nowe traktorki CAT maj byc na common railu i z filtrem czastek stałych tylko tyle dowiedziałem sie od chłopaków z serwisu CAT bo sami nie wiedza co tam mądrzy inżynierowie wymyśla

[mechanior]

no właśnie to napisałem, o tym silniku już handlowcy z CATa pieją od roku, niektórzy nawet twierdzili, że maszynę 400 z silnikiem CR można kupić już w 2010r ale TYLKO W SIECI BM a cała reszta nieautoryzowanych importerów handluje starymi rocznikami z silnikami DIT... ale to jak zwykle "chłyt matetindody"

ten"nowy" silnik zresztą jest już w sprzedaży, montują go do koparek kołowych i innych sprzętów, zarówno jako CAT C4.4 jak i jako PERKINS 1104, widziałem je już w maszynach MANITOU
na stronie Perkinsa można znaleźć dokładniejsze informacje, m.in. wersje z podwójnym doładowaniem (TAA), filtrem cząstek i aktywnym dopalaniem o mocy przekraczającej 200 KM (!)

Z informacji od handlowca BM 428F od lipca w sprzedaży z CR i DPF i innymi pierdołami w końcu trza dbać o ekologię..
Do lipca będą sprzedawane E

[mechanior]

tylko że już dwa takie lipce były nowa wersja maszyny miała wejść w tym roku a od zeszłego lipca (2010) miał być montowany silnik CR
zresztą moje zdanie na temat tych wszystkich pierdół jest niezmienne:
I PO CO?
konkurencja w postaci CNH i innych marek ma silniki CR (IVECO, Cummins) od kilku lat
czy to takie doskonałe jest ? z czym są lepsze oprócz udziwnień ?
wyśrubowane normy emisji powodują wymuszenie stosowania CR i doładowania ale było by to znacznie prostsze gdyby nie próbowali wydoić 30-40% mocy więcej z pojemności 4,5 L...
o żywotności jeszcze nie dyskutujemy ale na pewno też się na niej te wynalazki odbiją

btw co to ten DPF ?

DPF to filtr cząstek stałych ponoć ma być w schowku obok akumlatora.........

[mechanior]

to dziadostwo rozgrzewa się do kilkuset stopni.... nie chcę być obok , akumulator też by pewnie wolał tam nie być
filtr cząstek montuje się w biegu wydechu przed tłumikiem, ktoś ci głupot naopowiadał... albo powinienem się przerzucić na maszyny... do szycia

nie wiem czy głupot...wyjdzie w praniu

[mechanior]

jak chcecie zobaczyć jak wygląda nowy silnik Perkinsa to na ich stronie jest prezentacja nowej rodziny 1200
znajdźcie sobie model 1204 E44 TA

a tu skrót do broszurki, na końcu macie AFTERTREATMENT czyli system obróbki spalin
w przypadku tego urządzenia to dopalacz katalityczny z filtrem cząstek, nawet nazwy się zgadzają
jego długość z przyłączami to prawie 1 metr więc nie widzę miejsca koło akumulatora... raczej gdzieś z boku po przebudowaniu schowka...

http://www.perkins.com/cda/files/248418 ... PN1963.pdf