Słabe ruchy ramienia przód i tył

Witam. W maszynie 428C pojawił się następujący problem. Otóż w pewnym momencie przy pracy nastąpiło spowolnieni ruchów tylnej łyżki i maszyna ma słabe ruchy zarówno na tylnej jak i przedniej łyżce....Myślałem że to zawór przy rozdzielaczu tylnym bo był trzpień od cewki przekrzywiony, więc go wyjąłem zaślepiłem cały otwór ale ruchy cały czas powolne..Dodam że jak wykonuję jeden ruch i drugą dźwignię szarpnę czyli wykonam drugą funkcję to na chwilę ruchy powracają......a potem znowu powolne...
Co to może być?

[mechanior]

hasło : "układ logiczny" , "resolwer" , "wybieraki" ...

dzięki,próbuję się doktoryzować w tym temacie

po podłączeniu manometru ciśnienie LS wykazywało 6 bar po podkręceniu na 21 bar ruchy się ustabilizowały. choć dalej nurtuje mnie kwestia że max. ciśnienie przy max obrotach powinny wynisoć ok 200 bar a wynoszą 130..... Operator twierdzi że jest ok bo ruchy już normalne są ale kurde chyba manometr nie kłamie.....??Dodam że jak przekręcam drugi zawór na pompie to wtedy dławi hydraulikę i gaśnie podczas ruchu

[mechanior]

w tej maszynie ciśnienia LS się NIE REGULUJE !! nakopałeś w układzie wydajności pompy i teraz będzie bieda wrócić do prawidłowych ustawień bo wymaga to podpięcia przepływomierza z obciążeniem...
na pompie jest jeszcze trzeci zawór tzw TORQUE LIMITER, prawidłowa praca układu wymaga zestrojenia wszystkich trzech parametrów

jedna szpula zaworu to PRESSURE - ciśnienie
druga jest od FLOW czyli przepływu
TORQUE LIMITER ogranicza maksymalne obciążenie pompy do około 50 KM aby zapobiec dławieniu silnika
ciśnienie na LSie bez obciążenia ma wynosić 0
ciśnienie główne na pompie bez obciążenia 20-25 bar
ciśnienie maksymalne pod obciążeniem np podnoszenie przodu mierzy się po podniesieniu ramienia do oporu i powinno wynosić około 200 bar, ciśnienie LS ma się zrównać z tym ciśnieniem
różnica pomiędzy ciśnieniem głównym i LS podczas pracy układu (sprawdzane np przy kręceniu kierownicą) czyli tzw MARGIN PRESSURE powinna wynosić do 20 bar
ten ostatni parametr jest wskaźnikiem prawidłowej pracy układu LS

wszystkich pomiarów dokonuje się przy maksymalnych obrotach silnika

i jeszcze jedna ogólna sugestia:
pojawienie się problemu NAGLE nie świadczy o rozregulowaniu tylko o AWARII, trzeba szukać co się zepsuło zamiast kopać w ustawieniach... regulacja służy zestrojeniu po wymianie komponentów lub ich remoncie a nie do ratowania się po uszkodzeniu jednego z komponentów układu
dotyczy to całej maszyny nie tylko hydrauliki ale i silnika czy instalacji elektrycznej...

Faktycznie coś pomieszałem, ale już stan faktyczny wartości ciśnień ustawiony przez mechanika z B-M. Do tego wymienił kulki w resolwerach i chodzi wszystko jak narazie

[mechanior]

ciekawe ile cię skasowali...

tajemnica handlowa:) za swoje błędy trzeba płacić

[mechanior]

podstawowy błąd to telefon do BMu... oni za dojazd biorą więcej niż niektóre firmy za całą robotę
a zapomniałem że już mają punkt w Krakowie na Zakopiance... teraz to znacznie bliżej

wiem o tym punkcie na Zakopiance

[mechanior]

no chyba by nie byli tak bezczelni by wysłać ci mechanika z Czeladzi...