432E od czego kontrolki?

Marka i model maszyny: CAT 432E
Rok produkcji: 2009

Witam.
Nie posiadam DTR-ki w J.Polskim dlatego piszę tutaj na forum.

Powiedźcie mi od czego są te kontrolki dokładnie i od czego zależy że zaświecają mi się podczas porannego rozruchu(trwa to może z 10sek.),jak i np.po krótkiej przerwie(na papierosa) też się zapalają i dają o sobie znać;/

(1)-kropla w kółku
(2)-wykrzyknik

foto zapożyczone z netu bo zapomniałem zrobić swojego.


Po sprawdzeniu w mojej DTR-ce w J.Ang. odczytałem takie coś "Service Brake Pressure",ale za dużo to mi to nie mówi...podejrzewam że coś z olejem hydraulicznym,ciśń.itp.aha olej hydr. jest pomiędzy min. a max. w pozycji do jazdy.

p/s
Czy mam powody do zmartwień?gdzie szukać usterki? Cat ma dopiero nie całe 2200Mtg

Z góry dzięki za podpowiedzi,sugestie i pomysły gdzie czego szukać:P

Pozdrawiam.

[Marcindrze]

Kolego ta kropla w kólku to zapewne niski poziom oleju hamulcowego. W maszynach 432 E znajduje sie system ECM i dlatego zaswiecił sie wykrzyknik informujacy o awarii.

Marcindrze, to będzie niebieski korek wlewu od hamulców bo już nie pamiętam?i czy można lać olej hydrauliczny do hamulców tak jak w C serii???

Nie mam DTR-ki po polsku a przydała by mi się oj bardzo...wtedy nie zadawał bym durnych pytań tutaj

[mechanior]

w twojej maszynie może już nie być zbiornika oleju hamulcowego bo CAT tak jak CASE zamontował układ korzystający z głównego zbiornika hydrauliki, kontrolka świadczy o zbyt niskim ciśnieniu w układzie, sprawdź poziom oleju w tylnym moście

wyślij mi na PW swój majl z prośbą o dokumentację, postaram ci się skombinować polską DTR do maszyn z lat 2005-6

w twojej maszynie może już nie być zbiornika oleju hamulcowego

no właśnie nie ma dzisiaj sprawdzałem...tak samo jak sprawdzałem stan oleju w tylnym moście ustawiłem się na łapach i podparłem łyżką w miarę w poziomie,odkręciłem korek ten do którego ma być poziom oleju i co?okazało się nie wiem z jakich przyczyn było go więcej nie za dużo bo może ulałem jakieś 0,7l kontrolki dalej sygnalizują o tym tak jak wcześniej.
Olej w moście zmieniałem przy 1000mtg i wlałem go tyle co książka nakazuje...a zwolnice są oczujnikowane bo nie sprawdzałem w nich stanu oleju?

DTR 432E jest na chomikuj użytkownika także tego forum. http://chomikuj.pl/staton wystarczy się zalogować.

[DMSERWIS]

Zwolnice nie mają żadnych czujników.Podlącz maszynę pod kompa to będzie wszystko jasne.

[mechanior]

tu nie chodzi o jakieś czujniki stanu oleju, napisałem wyraźnie: "niskie ciśnienie w układzie hamulcowym" może to świadczyć o ucieczce płynu hamulcowego z układu do tylnego mostu przez nieszczelne hamulce - dlatego przybywa oleju w moście
powodem może być uszkodzenie uszczelnień lub zużycie tarcz hamulcowych

dzisiaj znowu zlałem jakieś dwa litry oleju z mostu...czyżby tak szybko zużywały się uszczelnienia bądź hamulce w tak nowej maszynie(2200mtg)?mieliście już takie przypadki? a maszyna jak hamowała tak hamuję czyli b.dobrze bez zmian

[Marcindrze]

Kolego skoro przybywa tak szybko lego oleju czyli uszczelnienia puszcaja na cylinkrach w moscie. Nie jestem pewny ale wydaje mi sie ze mozna je zdemontowac od zewnatrz bo sa mocowane na dwie śruby na dole mostu tam gdzie dochodzi weżyk.

Może się ktoś jeszcze wypowie...?bo na logikę myśląc oleju przybywa,sprzęt hamować hamuję to uszczelnienie na pewno poszło i jeżeli wymiana uszczelnień udał by się z zewnątrz i bez uporczywego w budowlanych warunkach demontażu tylnego mostu to sam to spróbował bym ogarnąć...oleju przecież się nie boje ,może ktoś ma jeszcze jakieś sposoby techniki jak się do tego zabrać? pozdrawiam.

[DMSERWIS]

Nie da się tego zrobić z zewnątrz,most trzeba rozpołowić.

[Marcindrze]

Kolego jednak most trzeba rozpoławiac. Tak jak mechanior pisał układ zasilany jest ze zbiornika hydrauliki wiec jesli przybywa ci oleju to powinien ubywac olej hydrauliki.

Dzisiaj sprawdziłem stan oleju w moście to było go za mało...dolałem i dalej info daje system monitorujący.
Stan oleju hydrauliki jest okej.Sprawdzałem jeszcze jakieś możliwe wycieki ale nic co by mogło się rozszczelnić nie znalazłem.
Sygnały są dalej takie same czyli do 10 sek.max popika i ustaje.

[mechanior]

może uszkodzeniu uległ czujnik... ale monitoruj ten stan oleju przez kilka tygodni
kiedyś miałem przypadek zasysania oleju z mostu do układu hamulcowego... kuriozum...
po kilku wdepnięciach pedału olej zaczął przybywać w zbiorniku, po jego zakręceniu ustało ale i tak wina tkwiła w uszczelnieniach tłoków hamulca w moście...

[DMSERWIS]

Żenada ,może byś tak podpiął ET pod tą maszynę .

a gdzie znajdę czujnik w tylnym moście???w którym miejscu on się znajduję???

a gdzie znajdę czujnik w tylnym moście???

Jaki ty chcesz szukać czujnik w tylnym moście ? Co ten czujnik miałby mierzyć ? (zastanów się o co pytasz)
Jeśli wszyscy piszą, że może być uszkodzony czujnik ciśnienia. A czujnik taki musi się znajdować pomiędzy pompą hamulcową, a cylinderkami hamulcowymi. Czyli prawdopodobnie znajduje się przy pompie hamulcowej. (dokładniej powie ten co zna serie E )

a gdzie znajdę czujnik w tylnym moście???

Jaki ty chcesz szukać czujnik w tylnym moście ? Co ten czujnik miałby mierzyć ? (zastanów się o co pytasz)
Jeśli wszyscy piszą, że może być uszkodzony czujnik ciśnienia. A czujnik taki musi się znajdować pomiędzy pompą hamulcową, a cylinderkami hamulcowymi. Czyli prawdopodobnie znajduje się przy pompie hamulcowej. (dokładniej powie ten co zna serie E )

Oj tam...oj tam czepiasz się mechanikiem nie jestem ani serwisantem CAT-a dlatego pytam tu na forum

[DMSERWIS]

Tu jest czujnik poz.27