Świeca płomieniowa

Marka i model maszyny: Cat 428c
Rok produkcji: 1999

Witam. Kupiłem nie dawno cat 428c z końca 1999r. doprowadzam go do stanu ktory bedzie mnie satysfakcjonował (lubię jak wszystko działa tak jak należy. Poprzedni właściciel chyba miał to gdzieś, ważne żeby sie kulało) i natrafiłem na świecę płomieniową. Mam mały problem bo nie jest ona podłączona. Przewód z prądem znalazłem(duża wsuwka) ale nie ma przewodu paliwowego. Nie wiem gdzie i jak ma być podłączony. Pomożecie?Jakieś zdjęcia może??? Będę bardzo wdzięczny.

Ten przewód leci z kolektora, i puszczony jest za głowicą, i dociera do filtra paliwa. Zrobić ci mogę zdjęcie jutro jak chcesz

No właśnie. Obstawiałem właśnie filtr paliwa bo jest tam zaślepiona jedna rurka. ALE NIE JESTEM PEWIEN. Czyli przewód z napięciem+paliwo wężykiem bezpośrednio z filtra i to wszystko???

Za zdjęcie będę bardzo wdzieczny. Narazie sprzęt pali bardzo dobrze ale wolę się zabezpieczyć na zimę jak by co hehe.

[mechanior]

Do górnego filtra paliwa. Przewód kupisz w sklepie z częściami do traktorów bo oryginał kosztuje jak zwykle fortunę, pytaj o przewód płomieniówki do Perkinsa "CZWÓRKI"



Autor postu otrzymał pochwałę

No i świetnie . Dzięki bardzo.

[mechanior]

To teraz troszkę cię muszę przywołać do porządku.
Jak widać nie przeczytałeś regulaminu forum więc:
-wdzięczność wyrażamy punktami POMÓGŁ
-jak chcesz coś dodać zaraz po napisaniu posta to nie dopisuj następnego tylko korzystaj z funkcji EDYTUJ
Obydwa przyciski są w prawym górnym rogu posta/tematu
-posty typu DZIĘKI są usuwane jako nabijanie licznika
PRZECZYTAJ REGULAMIN!
Nie stosowanie się do regulaminu będzie karane ostrzeżeniami, kasowaniem niezgodnych z nim postów i tematów a nawet czasowym lub stałym zablokowaniem konta użytkownika.

Jeszcze jedno pytanko mam. Na jakiej zasadzie działa ta świeca płomieniowa? Paliwo podawane jest na nią cały czas czy tylko podczas podgrzewania i rozruchu?

[mechanior]

Świeca ma zawór termiczny, dopóki się nie nagrzeje to nie otworzy dopływu paliwa na grzałkę świecy.
Ponieważ masz używać świecy przez 30 sek PRZED rozruchem ma czas się nagrzać, a jak zaczynasz kręcić rozrusznikiem to pompka podaje paliwo na świecę (trzymasz ją dalej jeszcze przez kilkanaście sekund co podnosi dawkę paliwa działając jak ssanie).
Ciśnienie paliwa jest na świecy cały czas więc musi być sprawna bo w silniku bez turbiny uszkodzona świeca zalewa silnik paliwem a z turbiną ciśnienie doładowania zapowietrza układ paliwowy bo jest wyższe od tego w przewodach paliwowych.

Ok. Czy jeżeli świeca grzeje (bo grzeje-sprawdzałem) to ten zawór termiczny w niej musi działać prawidłowo? Czy może być cały czas otwarty? Może jest cały czas otwarty i dlatego ktoś zalutował rurkę przy filtrze. Pewnie będę musiał wykręcić i sprawdzić. Ale dostęp do niej nie jest zbyt ciekawy.

[mechanior]

Świeca kosztuje poniżej stówki, szkoda roboty na lutowanie i kombinacje...
Dostęp nie jest najgorszy, to tylko tak źle wygląda, wystarczy klucz płasko oczkowy i odkręcasz lekko odgiętym oczkiem ...