CAT 428 '89 Opadające tylne ramie

Sytuacja staje się rozwojowa, zmieniło sie to, że kapie jeszcze ale malutko za to ramie strasznie osłabło, nie idzie wyciągnąć z wykopu , nie mówiąc już o zapięciu na zaczep. Wymieniłem już wszystkie o-ringi i nie pomogło.
Intryguje mnie tylko zbieżność jednoczesnego ustania kapania oleju i osłabienie ramienia. Ewidentnie sie chyba coś przytkało?
Myśle już o wymianie całej sekcji, ma ktoś może na sprzedaż?

[mechanior]

Zapchany układ logiczny lub zawieszony zawór nadmiarowy.
Podczas podnoszenia słychać wyraźnie obciążenie silnika czy nie?
Syczenie z okolic sekcji?

syczenie tak , silnik nie ma zmian obrotów czyli nie ma obciążenia . Gdzie znajduje sie zawór nadmiarowy ?
układ logiczny czyli resolvery dolne i boczne w porządku , gumki całe .

[mechanior]

W dolnych resolwerach są kulki i kanaliki które mogą być zatkane.
Zawory nadmiarowe to te, które mają regulację, nie to co oznaczone strzałką.

A do od czego są te zaznaczone strzałką , próbuje je odkręcić i nie moge ?
Może tam coś jest nieszczelne ?

[mechanior]

W zależności od sekcji znajdują się tam zawory antykawitacyjne i tzw "wagi ciśnień" odpowiedzialne za to, że zanim funkcja zostanie uruchomiona ciśnienie dorównuje obciążeniu funkcji, zapobiega to opadaniu ramienia w pierwszym momencie po wykonaniu ruchu dźwignią.

pasuje to do moich objawów , może to tam tkwi problem ? Masz może jakiś rysunek tego zaworka ?

[mechanior]

Nie pasuje do twoich objawów... czytaj ze zrozumieniem.
Rysunek masz ty, 5 postów wyżej, nie?

Tak czy siak wyjąłem po raz trzeci rozdzielacz i okazało sie że był rozerwany oring na bocznym wybieraku.
Swoją drogą powinien być biały i twardszy od innych, a był tylko biały (był nowy kupiony niedawno, a miękki ja z kondona ).
Wymieniłem wszystkie oringi na oryginalne - stare. Siła wróciła niestety ramie jak opadało tak opada, chyba już tak zostanie.

[mechanior]

Sprawdziłeś ten drugi siłownik tak jak pisaliśmy?

Kilka postów wyżej

kolego zeppelin zm 15 zaślepiłem 1 siłownik i nie opada , zaślepiłem 2 siłownik i nie opada , zaślepiłem dwa siłowniki i nie opada ramie .

Zamieniłem też miejscami te zawory regulowane , na dole i na górze i nic to nie dało . Słychać czasami syczenie w podczas podnoszenia tylnego ramienia , gdzieś w rozdzielaczu , natomiast zawsze głośno syczy podczas chowania podpór (w podporach) . No i cieknie między sekcjami , mocniej po wymianie tego oringa , na bocznym wybieraku . Oczywiście oringi między sekcjami też wymieniłem , oraz dwa na każdym wałku funkcji .

A oglądałeś dokładnie sekcje od podnoszenia ramienia ? Może jest gdzieś mikro pęknięcie i ramię opada. Próbowałeś może podłączyć węże od podnoszenia do innej funkcji rozdzielacza? Zamienić np. podnoszenie głównego ramienia z drugim wysięgnikiem.

Autor postu otrzymał pochwałę

Oglądałem ale nic nie znalazłem . Dobry pomysł z tymi wężami , wypróbuje je jutro po robocie . Panie Mechanior ile u was kosztuje bańka 20 l. oleju hydraulicznego bo mi już brakuje na dolewki .

Jeśli będzie ok to spróbuj podmienić pojedynczo zawory przelewowe z sekcji oryginalnej od podnoszenia do sekcji co zmieniłeś przewody. Podmianka jednego zaworu i zrób próbę czy ramię opada. Jeśli opadnie to znaczy że wina w tym zaworze jak nie to podmień drugi i zobacz czy coś się zmieni.

Witam ponownie po długiej przerwie .
Po długich męczarniach , oddałem rozdzielacz do przeglądu , trzymali tam trzy tygodnie i nic nie znaleźli . Nie pomogły żadne triki , ciekło dalej i nie było widać żadnego pęknięcia . Dopiero pomogła wymiana całej sekcji od podnoszenia i teraz nie cieknie . Tak na marginesie , myślałem że każda sekcja jest inna , a podobno są takie same tylko wałki się różnią .

Najważniejsze że wszystko działa jak należy. Dużo cię to kosztowało?

sama sekcja (używana) + jakieś wzmocnione robione na zamówienie w Krakowie oringi , no i robocizna 4 tysie . Nie licze oleju i pozostałych oringów , które wcześniej wymieniałem .

No to trochę się zebrało.

[mechanior]

Sekcje nie są takie same, układ kanałów jest różny.

Masz na to jakieś dowody ? Żebym mógł przedstawić je mechanikowi .