Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: CAT 432D
Rok produkcji: 2005

Hej. Mam kilka problemów z koparko-ładowarką CAT 432D.

Koparka posiada spory luz na przednim moście. Czuć to przy ruszaniu, zmianie kierunku jazdy a nawet gdy złapie się ten most rękoma to można nim trochę pobujać. Kolejny problem jest podejrzewam mocno związany z tym pierwszym. Koparka strasznie "szarpie" przy ruszaniu bądź zmianie kierunku jazdy. Ruszanie z nogą na hamulcu i lekkie popuszczanie nic nie daje.

Ma ktoś podejrzenia co to może być i czy jest to możliwe do naprawy w domowych warunkach czy bez serwisu się nie obędzie? Czy są to trudne naprawy? Na ile szacujecie (mniej więcej) koszt likwidacji tych usterek?

Pzdr.

Ale musisz dokładnie określić jaki to luz i na czym

No i z tym mam problem, bo nie mogę do końca ustalić gdzie jest ten luz. Na moje oko (oko amatora), oś buja się cała, więc luz jest tutaj, ale mogę się mylić:

Mogą być zużyte tuleje i most będzie miał luz lub most przesuwa się tylko do przodu i tyłu, to wtedy potrzebna by była podkładka dystansowa odpowiedniej grubości. Trzeba by to porządnie obejrzeć i zweryfikować.

Trzeba wymienić tuleje łożyskowe w moście, sworzeń i podkładki, same podkładki nie skasują luzu poprzecznego wynikającego ze zużycia sworznia i tulejek wykonanych z szklanego kompozytu (!).
Sugerujemy zastosowanie tulei stalowych i wykonanie kanału smarującego ponieważ w oryginale to połączenie NIE JEST SMAROWANE.
W niektórych egzemplarzach maszyn pomiędzy przestrzenią sworznia w moście i komorą dyferencjału jest nieszczelność którą rozchlapywany olej z mostu dostaje się do góry i w ten sposób smaruje zawieszenie mostu...


Koszt części i robocizny poznasz pod 607-848-217 lub na aptekamaszyn.pl

Chodziło mi że jeśli nie ma luzu poprzecznego to luz wzdłużny można usunąć podkładkami dystansowymi.

Równie dobrze mogą być już wybite otwory w ramie. Wtedy trzeba będzie tulejować.

Przepraszam, za ot, ale czy kolega który dodał zdjęcie mostu z katalogu części mógłby dodać tez fragment z katalogu z samą piasta, dzięki:)

mechanior napisał(a):Trzeba wymienić tuleje łożyskowe w moście, sworzeń i podkładki, same podkładki nie skasują luzu poprzecznego wynikającego ze zużycia sworznia i tulejek wykonanych z szklanego kompozytu (!).
Sugerujemy zastosowanie tulei stalowych i wykonanie kanału smarującego ponieważ w oryginale to połączenie NIE JEST SMAROWANE.
W niektórych egzemplarzach maszyn pomiędzy przestrzenią sworznia w moście i komorą dyferencjału jest nieszczelność którą rozchlapywany olej z mostu dostaje się do góry i w ten sposób smaruje zawieszenie mostu...


Koszt części i robocizny poznasz pod 607-848-217 lub na aptekamaszyn.pl

Kolego mechanior, dajecie 2 tuleje czyli na początku i na końcu jak to ma miejsce w oryginale? Wówczas 2 kalamitki potrzebne: na początku i na końcu mostu, tak? Też chyba ten luz pojawił się u mnie, odczuwam szarpnięcie nawet podczas zmiany kierunku jazdy kiedy maszyna zupełnie się zatrzyma, oś rzeczywiście ma luz kilka mm... Czy dostanę u Was osłony gumowe na przeguby drążka czy poczekać aż dostanie się tam piachu i potem po prostu trzeba całe drążki wymieniać??

Dajemy dwie tuleje, smarowanie wystarczy jedno na środku sworznia.
Osłony gumowe nie występują jako część zamienna.

Adresy APTEKA.PL i APTK.PL są nieaktualne... nr telefonu jest OK.