Caterpillar 3116 215km wyrzuca płyn chlodniczy

Witam
Mam problem z silnikiem Caterpillar 3116 w kompresorów srubowym. Silnik pod obciążeniem i pracy przez okolo godzinę wyrzuca płyn chłodniczy. Korek na chłodnicy wymieniony, termostat zdemontowany.

[mechanior]

Wyrzuca płyn czyli gotuje czy jest przedmuch?

Czyli co Pan sugeruje ? Dziwne jest dla mnie czemu dopiero po okolo godzinie pracy

-- 27 Lut 2018 22:19 --

Dodam że ktoś przede mną wymienił wszystkie pompowtryski oraz coś robił z głowicą,ale nie wiem co.

[mechanior]

Skąd masz ten kompresor? Jaka moc silnika?

Moc to 215km. Kupiłem od firmy hyddor jako uszkodzony, firma z Złotoryi.

[mechanior]

No to zgodnie z tym co powiedział poprzedni właściciel, ten kompresor jest uszkodzony.
Przekonałem się o tym dosyć dosadnie bo o mało nie pozbawił mnie oka i kawałka twarzy w wyniku eksplozji oleju sprężarkowego który tak się zagrzał w czasie testów obciążeniowych że po prostu wybuchł rozrywając przewód powietrza między kompresorem a zbiornikiem.
Kawałki uzbrojenia przewodu utkwiły w moim prawym oku i twarzy a przed poważniejszymi konsekwencjami osłoniła mnie obudowa która przyjęła uderzenie urwanego przewodu.... a i tak musiałem przejść zabieg w klinice okulistycznej.

Sam wymieniałem w nim dwukrotnie wtryski i sam robiłem tzw Sleeve czyli gniazda osadcze, przeprowadzałem też testy obciążenia, konsultowałem także ten przypadek z specjalistami od kompresorów śrubowych z firmy Atlas Copco i po tych wszystkich zabiegach moim zdaniem to nie silnik jest przyczyną problemów... przegrzewa się bo jest przeciążany a dowodem na to jest ww eksplozja...

O to widzę że spore i nieprzyjemne przejścia były z kompresorem.
Czyli jest Pan przekonany że silnik jest jak najbardziej sprawny ?
Niech mi Pan powie jakie powinno być spalanie tego silnika pod obciążeniem? Bo pali mi okolo 80 L/H.

[mechanior]

To najmocniejsza wersja tego silnika, normalnie mają od 115 do 140 koni, wtryski sprowadzałem specjalnie i były pod zupełnie innym nietypowym numerem, ustawienia timingu też były nietypowe.
W wersji typowej spalanie w koparce gąsienicowej przekracza 35 litrów, więc przy takiej mocy i takim trybie pracy chyba nie jest to dziwne.

Proszę mi podpowiedzieć czy ruszać silnik ? Czy silnik zostawić w spokoju A wezwać serwis od stopnia srubowego sprężarki? Była by to dla mnie bardzo istota odpowiedź.

[mechanior]

Kompresor w tym sprzęcie był już tyle razy grzebany że na pewno przyda się jeśli zajmą się nim fachowcy.
Oczywiście trudno mi wyrokować na temat stanu silnika zdalnie zwłaszcza że widziałem go ostatni raz prawie dwa lata temu... ale moim zdaniem to nie silnik powoduje problemy w tym przypadku.

[Kamal]

W zasadzie to sprężarka działa albo nie. Więc raczej to nie ona.

[mechanior]

Gadałem z chłopakami z serwisu kompresorów śrubowych i to nie takie proste, twoim zdaniem silnik diesla też "działa lub nie"?
Śruby kompresora pozycjonuje się dosyć precyzyjnie i jeszcze reguluje ich równoległość... więc można spierd.lić ustawienie na co najmniej kilkanaście sposobów.
Olej nie wybucha sam z siebie... ten kompresor przegrzewał olej i przeciążał silnik.

[Kamal]

Wiesz nie musisz mi tłumaczyć. Jestem jednym z pierwszych w PL autoryzowanych serwisów kompresorów przewoźnych. I to właśnie AC. Więc spoko. To co prawda nowsza maszyna ale kompresory się nie zmieniły. Pod spodem na wylocie mieszaniny jest czujnik który ją wyłączy przy przegrzaniu.kompresor uszkodzony przeciąża silnik. To widać na oko, a w nowszych masz komputer i widzisz ile paliwa pobiera, czy nawet w nowszy jaki moment generuje silnik. Silnik jest bardziej skomplikowanych i ma więcej części od kompresora.

[mechanior]

Ale czujnik przegrzania oleju można POMINĄĆ.... nie rozwinę...

[Kamal]

Wszystko można chociaż w tych nowszych to trudne. Bo już nie ma cyfrowych jak w starych tylko analogowe. Więc masz na wyświetlaczu maszyny podgląd na bieżąco.
Tak na marginesie to te sprężarki z tymi silnikami to jedno wielkie pasmo problemów. Tam ciągle coś się dzieje...

[mechanior]

Człowieku, to jest sprzęt z lat 90tych!! Silnik 3116! Ostatnie egzemplarze były montowane gdzieś w 96-98.
Problemy to są w AC z silnikami C4.4 C6.6 C7 i C9, dwa pierwsze na zasranym Common Rail PerkinsoCata a te następne to osławione HEUI ale to są sprzęty z lat 2003+ a to zupełnie inna epoka jeśli chodzi o filozofię konstrukcji silników CATa.

[Kamal]

Jak by autor podał typ rocznik i API to było by mi łatwiej.
A i nie nerwujsia. Złość piękności szkodzi, a ty nie masz czym szafować.....

Jak piszesz że lata 90 i taki silnik to coś chyba nie z naszego rynku.

[mechanior]

CompAir amierykański a ty nie bądź taki do pszodu bo ciem z tyłu zbraknie

[Kamal]

Compair Holman h600-125s dokładny model sprężarki.
Problem nadal nie rozwiązany. Wyciągnąłem i zawiozłem stopień srubowym do serwisu który regeneruje takiego typu moduly - serwis posprawdzal coś tam po swojemu i stwierdził jednoznacznie że stopień jest w bdb stanie. Mogą go rozebrać ale to bez sensu bo nic to nie zmieni.
Wychodzi na to że silnik coś niedomaga. Tylko pytanie co mu jest.