Schemat instalacji elektrycznej CAT M315

Marka i model maszyny: CAT M315
Rok produkcji: 1999
Numer seryjny: 7ML01253

Witam,
gdzie znaleźć schemat instalacji elektrycznej do CAT M315?

[mechanior]

Na pewno nie w dziale KOPARKO-ŁADOWAREK!
Jaki masz problem?

Faktycznie, przepraszam to przez przypadek został wybrany ten dział.

Nie wiem, gdzie znajduje się czujnik temperatury oleju hydraulicznego (podejrzewam, gdzie ale nie jestem pewien),
wskaźnik diodowy- świeci się pierwsza pomarańczowa dioda,
nie działa instalacja włączania ogrzewania kabiny.
Instalacja podgrzewania świecy płomieniowej- brak zasilania na świecy (jest 12V, koparka przyjechała do nas z taką, więc na identyczną została wymieniowa, może powinno być 24V i to jest przyczyna?).

Koparka została przeze mnie zakupiona niedawno, próbuję ją sam ogarnąć do stanu funkcjonalności.

[mechanior]

MISZCZU - gdzie tam ci jeszcze do M315C? Napisane to masz gdzieś na maszynie?

7ML to maszyna M315 tym bardziej rok 1999...
Na zbiorniku za pompą hydrauliki są dwa czujniki, jeden od wskaźnika temperatury a drugi od czujnika niskiej temperatury oleju (pomarańczowa kontrolka z symbolem hydrauliki)
Świeca ma być 12v a na głowicy masz zamontowaną zieloną "cewkę" która jest rezystorem ograniczającym napięcie, może być ich więcej, ta największa jest od płomieniówki

Witam ponownie,
racja, jest to CAT M315 bez C.
Nie mam w ogóle napięcia na świecę płomieniową i znalazłem czujnik "zimnego silnika", który jest wkręcony w okolicach chłodnicy u góry nie daleko pompy wtryskowej, czy ten czujnik steruje napięciem świecy jeśli nie to czym? Jeśli tak, to jakie ma mieć parametry wartości? Czytałem o jakimś napięciu wody, że przy 30 stopniach (ale właśnie nie wiem czy to o to chodzi), występuje jakaś zmiana sygnału.

[mechanior]

Podgrzewanie świecą płomieniową włącza się przyciskiem w kabinie na prawej konsoli albo stacyjką w lewo.
Czujniki na głowicy są od kontrolek, wskaźnika temp oraz systemu COLD START pompy wtryskowej, nie mają wpływu na pracę płomieniówki...

Nie mamy guzika od włączania świecy w kabinie czy jeśli zrobimy nowa instalacje do świecy płomieniowej i podłączymy przez tą cewkę na silniku czy to będzie działać?
Nie możemy znaleźć tej zielonej cewki o której wspominałeś, czy możesz dodatkowo opisać jak wygląda, która to, gdzie ją znaleźć?

[mechanior]

Nie działa mi też dmuchawa. Znalazłem bezpieczniki (pod lewą boczna pokrywą, pod metalową osłoną) i ich opis, ale jest po niemiecku. Gdzie znaleźć taki opis po polsku lub ewentualnie angielsku?

[mechanior]

Przejrzyj wszystkie bezpieczniki i wymień te przepalone.

Czy to możliwe, że ta cewka ma dawać napięcie na tą świecę, ponieważ z jednej strony na tej cewce jest 12V, ale wychodzą i wchodzą cienkie przewody i nie idą bezpośrednio do świecy tylko do kostki w instalacji "od silnika" (cewka zapewne jest nieoryginalna).

W tym miejscu jest doprowadzone grubymi przewodami napięcie 24V, ale nie było nic zainstalowane. Czy możliwe, że to jest jakaś instalacja brakującego przekaźnika?

[mechanior]

Na pierwszym zdjęciu jest OPORNIK zasilania POMPY WTRYSKOWEJ i jest to ORYGINALNY element, podobne masz w skrzynce bezpieczników do awaryjnego zasilania komputera.
Na drugim zdjeciu brakuje ci OPORNICY która ci już pokazywałem

Dziękuję bardzo za wszystkie odpowiedzi i cierpliwość
Pozdrawiam

-- 15 Mar 2019 10:44 --

Witam ponownie,
nie działa mi nagrzewnica, po podłączeniu napięcia w różnych konfiguracjach poprzez 4 przewody wychodzące z nagrzewnicy pomiędzy jedną parą styków występuje delikatny pobór mocy (cewka lub rezystor?). Dmuchawa się nie załącza (silnik kręci się bez oporu). Po przeczytaniu różnych schematów i opisów zastanawiam się czy mam uszkodzoną dmuchawę czy rezystor dmuchawy. Gdzie znajduje się ten rezystor, gdzieś przy samej dmuchawie, między dmuchawą a tą wiązką czy może gdzieś indziej?

-- 25 Mar 2019 11:53 --

Przepraszam, że się przypominam, ale po prostu bardzo potrzebuję tych informacji.

-- 25 Mar 2019 12:26 --

Mam jeszcze takie pytanie:
mam starą świecę płomieniową na 23 V i rozważam zainstalowanie jej, czy będzie to funkcjonowało? Czy jest możliwość podłączenia tego do oryginalnej instalacji tak, aby świeca płomieniowa działała jeszcze chwile po odpaleniu silnika, gdy jest zimny, tak jak prawdopodobnie powinno być w oryginalnej instalacji?