zawieszanie sprzegla CAT 428D

Witam
Mam problem z wysprzeglaniem.Zaczelo sie od tego ze gdy po zmianie przelozenia zwalnialem przycisk sprzegla maszyna lapala czasami tak jak powinno byc a czasami z delikatnym opoznieniem.Kilka razy nawet zdazylo mi sie ze "zawiecha" trwala dluzsza chwile ale po czasie puszczalo i bylo OK.Teraz przez te problemy zaczalem jezdzic wysprzeglajac dzwignia zmiany kierunku jazdy (chyba to nie zaszkodzi maszynie??)
Teraz jak juz znalazlem Was mam nadzieje ze ktos doradzi mi co to moze byc. Wydaje mi sie ze to moze od zanieczyszczen jakis elektrozawor sie zawiesza? hmm.. prosze o pomoc
łycha

[mechanior]

najprawdopodobniej trzeba wymienić wyłącznik wysprzęglika, powiedz czy objawy są identyczne dla jazdy do przodu i tyłu ?
wysprzęganie dźwignią jazdy jest technicznie identyczne jak przyciskiem na lewarkach i NIE SZKODZI maszynie, jeśli wysprzęganie dźwignią działa lepiej niż wyłącznikiem oznacza to konieczność wymiany switcha w lewarku

Gdy wysprzeglam lewarkiem do zmiany kierunku jazdy wszystko dziala idealnie i jezdze juz tak ponad miesiac.Problemy sie pojawiaja gdy urzywam switcha.Kiedys nawet wymontowalem oba i sprawdzalem je zarowka i wszystko bylo OK.
A czy przy skrzyni biegow jest jakis elektromagnes ktory zalacza sprzeglo?? jak to dziala? bo moze to cos tam sie zawiesza..?Jest to bardzo denerwujace bo jak sie zawiesi to nie ma jazdy a najgorsze jest to ze nie wiesz kiedy a tu nagle nie odbija i stoisz :/ zamierzam to zrobic bo maszynka musi byc cacy

kolego nie pamiętam dokładnie jak jest w modelu c ale na skrzyni powinny być dwie cewki jedna do załanczania przedniego mostu druga rozłancza jazde powinny być takie same podmień je i zobaczymy co dalej co do switcha to bardzo wątpie wciśńij go na wcisnietym nie powinna maszyna odpalić sprawdz czy w czasie zawieszenia sie po wyłaczeniu silnika da sie go uruchomić

[mechanior]

remski na skrzyni w C są 3 cewki, dwie od góry (w poziomie w poprzek na skrzyni) te są od kierunku jazdy jedna do przodu druga do tyłu, dlatego jeśli któraś z nich jest uszkodzona maszyna nie jedzie w konkretnym kierunku, trzecia cewka (trochę niżej, bliżej silnika i filtra oleju skrzyni po lewej stronie) włącza przedni napęd, mówimy oczywiście o klasycznej "lewarkowej" (manualnej ) skrzyni, bo "power shift" ma cewek około w ch....

a zapytaj kogoś z serwisu albo z firmy handlującej częściami to ci powiedzą od razu, że wysprzęgliki (czyli te switche na lewarkach) sprzedają się jak ciepłe bułki... sam mam na stanie ze 2 lub 3 komplety jeżeli jazda traci się całkiem to znaczy w obydwie strony to wina albo wysprzęglika, albo uszkodzenia w wiązce sterującej jazdą (pod podłogą lub np na linii któregoś wysprzęglika) albo w końcu dźwigni zmiany kierunku...

osobiście stawiam na wysprzęglik albo kabelki

no wlasnie to jest kolejny problem.Gdy zawiesi sie to sprzeglo to niestety nie idzie odpalic maszyny.Wtedy odpalalem ja na krotko ale to nic nie dawala bo jazdy dalej nie bylo :/ Jedyny plus to to ze moglem sie przemieszczac za pomoca osprzetu.A czy jest mozliwe ze na tych cewkach cos sie zacina??
P.S.
Chodzi o maszyne 428 D

[ Dodano: Pon Lut 16, 2009 9:40 pm ]
tak tak chodzi o manualna skrzynie.Pytalem goscia z CATa i faktycznie powiedzial ze na 99% jest to switch.Po tym co mi powiedzial postanowilem wykrecic i sprawdzic oba switche.
Sprawdzilem je za pomoca akumulatora i zarowki,okazalo sie ze oba dzialaja i dlatego mam watpliwosci.

nie naprawiam tylko catów dlatego nie pamietam dokładnie ale kolego jak bedziesz miał problem z odpaleniem to połącz dwa przewody od switcha jak maszyna odpali to znaczy to ze wspólnymi siłami z kolegą mechaniorem rozwiązaliśmy twój problem

[mechanior]

maszyny C i D mają identyczne rozwiązania, WYMIEŃ WYSPRZĘGLIK !! albo go po prostu zmostkuj przy następnej awarii...

No i tu się kolega myli , bo w modelu C neutralizer działa poprzez rozłączenie lini elektrycznej a w modelu D poprzez połączenie . I zazwyczaj przy uszkodzaniu przełącznika neutralizera nie odpalają maszyny serii C.

[mechanior]

cholera.... ślęczałem nad schematami pół godziny i wychodzi że masz racje anioł
a ja bym se dał rękę obciąć że jeden jest rozwarty (lewarek biegów) a drugi zwarty (lewarek łyżki przedniej) i że w D jest tak samo... tyle sie tego nawymieniałem... rutyna zabija...
dzięki za poprawkę !

A jaki koszt u Ciebie tego szalterka kolego Mechanior jesli mozna zapytac?

[mechanior]

około 300 pln

powiedzcie koledzy czy można tam wlutować przełącznik chwilowo rozwierny? Koszt takiego w elektroniku to 2,5zł. po co wymieniac całą z wiązką za 300?

[mechanior]

Możesz zamontować co chcesz, oryginał z kawałkiem przewodu kosztuje 300 pln i tyle, gdybym miał go wymienić tobie w maszynie i montowałbym jakieś gówno za 2.50 też wziąłbym za to co najmniej 300... choć wolałbym założyć coś lepszego za 20-30 pln...