przez Brandix » 23 Maj 2017 19:02
Wydaje mi się, że jeśli nic nie jest o tym wspomniane w DTR, a w zwolnicach nie widać korka, to być może wymianie podlega olej w całym moście... Kół raczej nie ma potrzeby zdejmować - maszynę ustawić w poziomie, wejść pod nią, korek spustowy powinien być gdzieś centralnie, na spodzie mostu, korek wlewowy wyżej (dostęp od tyłu).
"Jeżeli coś może się popsuć w wielu miejscach, to uszkodzenie wystąpi tam, gdzie wyrządzi największe szkody."
Brandix
Fachoperator
- Posty: 1326
- Rejestracja: 20 Maj 2015 20:37
- Miejscowość: Czyżowice
- Pochwały: 153
Maszyna: CAT: 428C, 301.8C
Mecalac 12 MXT
Firma: Roboty ziemne