Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

To mój pierwszy post, a wiec Witam wszystkich kopaczy i koparki.
Zadatkowałem Mf965 celem nabycia. Koparka jest cała, kompletna tylko całkowity brak hamulców, po około godzinie jak sie rozgrzeje nie jedzie. Silnik ok, przelewa olej i aby nabrać przodem to nie może. Joystickiem pracują poprawnie, ramie koparki spełnia moje oczekiwanie, instalacja ok, bez partyzantki. 2 opony do wymiany na już. Wszystkie koła skrętne i to działa póki co. Przebieg 45000 km, a na silniku 11500 mth.
Może ktoś oszacować koszt naprawy zmiennika jazdy i naprawy /wymiany/ hamolców? Przewiduje pakiet startowy w wysokości 15 -18 tysięcy. Ewentualna regeneracja. MF będzie służył w gospodarstwie. Załadunek zboża, nawozy, palety i jakieś czyszczenie rowów.
Decyzja o zakupie raczej przesadzona gdyż idzie w rozliczeniu.

Witam. Mf 965 ma sterowanie ramionami elektrycno hydrałliczne? Ile masz dać za tą koparke? Jak sie wymienia opony to najlepiej wszystkie, bedą sie równo ścierać. Remont skrzyni w zależności co jest walniete to koszt od 5 tysi. w górę.

-- 29 Kwi 2018, o 10:48 --

Co to znaczy przelewa olej? Puszcza zawór bezpieczeństwa? O ile zawór jest nie uszkodzony to da sie to wyregulować.

Raczej sie nastawiłem ze na regulacji sie nie skończy.
Na dzień dzisiejszy to cena 18000pln. Mam czas do końca maja na decyzje. Opony to wiem ze cztery to spokój na dość długo.

To nie pieniądze, przedni napęd sprawny? Dzoje od sterowania masz przy siedzeniu? Mialem doczynienia z 965 i wszystkie miały sterowanie hydrałliką elektryczne. W naprawie jest bardzo kosztowne.

Napęd przedni ciągnie jak jest jeszcze zimny. Tak- joysticki są na fotelu, razem z nimi sie odwracam.

To bardzo skomplikowne sterowanie di gospodarstwa wolał bym np. Cat 428b,fermec 860,lub nawet jcb 3cx. Są one proste w budowie bez zbednej elektry. Naprawa sterowania w fermecu 965 przez serwis z roczną gwarancją wycenili na ponad 20 tysi.

Dopiero teraz udało sie zakończyć transakcję. Czy możliwe aby pompa od wspomagania, ta która ma napęd od rozrządu była nieszczelna i cześć oleju z hydrauliki dostawało sie właśnie przez rozrząd do silnika. Bo podnosi sie poziom oleju w silniku a w hydraulice ubywa i nie jest to na pewno olej napędowy.
Teraz czeka mnie weryfikacja, co nowe, co do regeneracji i co do wymiany.
Na pewno będę miał jeszcze wiele pytań.

Możliwe

Pompa wspomagania jest chyba jednocześnie zasilaniem skrzyni więc jeśli przepuszcza to większość problemów może być z jej przyczyny. Przeciek wewnętrzny zazwyczaj świadczy o uszkodzeniu lub zużyciu całej pompy.

Doprowadzenie tej maszyny do dobrego stanu może kosztować ze 30.000 ale i tak przy zakupie za niecałe 20 to opłacalne, poza tym wykonując naprawy będziesz miał pewność że zostały zrobione a kupując maszynę sprawną w całości zawsze musisz wierzyć słowom poprzedniego właściciela a z tą "szczerością" bywa już różnie.

Sterowanie HYDRAULIKĄ w tej maszynie jest niby proste ale w rzeczywistości dosyć przekombinowane, póki działa nie ma się co trząść ale do napraw będziesz potrzebował mądrego mechatronika albo znawcę marki (o którego będzie trudno).

Generalnie maszyna jak większość jest składakiem dosyć popularnych elementów, ceny części do skrzyni i mostów są dosyć wysokie a zamienników praktycznie brak...

Do popularnych marek jak CAT czy JCB ilość części w tanich zamiennikach jest olbrzymia ale przez ta popularność maszyny trzymają na rynku wyższą cenę.

Tak konkretnie to zabiorę się po żniwach, i po zasiewach czyli późną jesienią. Na szczęście mam wiatę i wszystko będzie robione pod dachem.
Póki co to przednia łyżka pracuje dobrze, spokojnie podnosi, opuszcza. W ogóle nie działa instalacja oświetleniowa, całkwoity brak świateł i kierunków. Ale kontrolki działają, Ciężko się kręci, ale skręca. Na lawete czuć że wjechała lekko, na pół gazu. Co do kosztów to licze że koparka 15 plus 25 na pakiet startowy i powinna robic robotę.
Na pewno będęinformował z czym będzie problem.

No to czekamy

Ja kupiłem 960 też do gospodarstwa troszkę drożej
Jak jest zimna to działa elegancko, ale jak się zagrzeje to joystick od przedniej łyżki tak jakby przerywał.
Ehhh... Gdyby nie ta elektronika to maszyna jest perfekcyjna.

Reanimacja się zaczęła.

Na początek silnik i pierwsze pytanie czy misa olejowa posiada dwa korki spustowe po obu stronach misy? Pompa wtryskowa i wtryskiwacze pojechały do regeneracji, rozrusznik i alternator też, póki teraz jest dobry dostęp. Chłodnica wody przedmuchana i umyta po wymontowaniu, Nowa pompka paliowowa, pompa wspomagania do sprawdzenia i wymiany uszczelniaczy. Przewody do nagrzewnicy bo spuchniete.
Jak o czyms zapomniałem to dajcie znać co zrobić jeszcze przy okazji silnika.
Komplet filtrów zamówiony.

Później wymiana olejów. Do silnika Turdus. Do zwolnic i mostów Orlen Platinum Gear 85W-140, Do hydrauliki Orlen L HL-46.
Nie bardzo wiem co wlać do zmiennika, a mam dostęp do olejów Orlen, Lotos i Fuchs.
Jak napotkam problemy, na pewno zwróce się o pomoc.
Pozdrawiam

Już prawie rok minął. Jak Ci idzie odnowa?

Witajcie.
Reanimacja idzie bardzo opornie z braku czasu. Ale tylni most rozmontowany, wszystkie nowe uszczelniacze "carraro", nowe łożyska, tarcze - bo nie było widać nacięć, i nowe płyty hamulcowe, uszczelniacze takie kwadratowe oringi białe i czarne troche szpilek. Sworznie dolne i górne wraz z "miseczkami". Most będzie zamontowany w czasie majówki. Ręczny również sprawny już - wymina klocków i działa. Jeśli pompa hamulcowa nie odżyje, to pewnie czeka mnie wymiana.
Nowe lampy przednie a dokadanie wkłady wymieniłem>> WESEM PES2 << tylne lampy tez wymieniłem. instalacja oświetleniowa sprawna. Wszystkie bezpieczniki w/g nominałów juz na swoim miejscu i przekaźniki też. wyłącznik masy i jakieś drobiazgi w kabinie. Wszystko działa.
Brakuje klawisza od pływającej łyżki, ale do tego dojdę w późniejszym czasie. układ ładowarkowy pracuje bez zarzutu, płynnie podnosi, opuszcza i otwiera. Lekkie wychylenie joysticka powolna praca siłownika, pchnięcie joya do końca szybkie wysuwanie. tyłu jeszcze nie sprawdzałem.
Z pilnych spraw zostało uszczelnić przedni most i zainteresować się układem koparkowym.I zobaczyć co sie będzie działo po dluższej pracy.

Widać że trochę jej się postało pod chmurką

Przełączniki kupowałem w tej firmie: domabud.czest.pl . Mają wszystkie możliwe ikony wymienne do tych przycisków. Gdzie zaopatrywałeś się w części do mostów? Jak się nie mylę, to pompa hamulcowa jest rozbieralna i można do niej dokupić części, a dokładnie uszczelniacze. Moja się póki co poci, ale płynu przez rok nie dolewałem

Części do mostu i hamulców zamawiałem w dakopie. przełączniki i ikonki już zorganizowałem. Teraz czekam tylko na elektrozawór który jest pod tarczą hamulca ręcznego, na końcu skrzyni. Prawdopodobnie jest odpowiedzialny za załączenie 5 biegu

Czy ktoś może mi wyjaśnić dlaczego frez na wale do tylnego mostu jest powleczony niebieskim plastikiem. tak powinno wyglądać, dodam, że nie jest to farba. Wszystko wyczyściłem, posmarowałem i złożyłem.

Przydałby się jakiś spec. Sam jestem ciekaw.

Witam ponownie.

MF powoli osiąga sprawność operacyjna

Brakuje jeszcze dwóch najważniejszych rzeczy
Hamulców, pompa hamulcowa jest mocno porysowana, ubytki nawet do 1 mm. Więc czeka mnie wymiana, bo zamienników brak i chyba innych pomysłów nie mam. Uszczelniacze w zwolnicach , tarcze hamulcowe i płyty hamulcowe nowe.
Oraz jazda w obu kierunkach. Długo trzeba czekać aż ruszy.
Filtr ssawny z siateczki na 3 śrubki na dole po prawej wyczyszczony, wkład filtra wyżej po lewej wymieniony, Olej oczywiście też. Prąd na cewki za każdym razem dochodzi.
Moje pytanie; Czy manometr 0 – 40 atm wystarczy do pomiaru skrzyni? Gdzie powinienem się podpiąć? Zaraz za pompą hydrauliczną napędzaną od rozrządu?, gdzie znajdę inne punkty pomiarowe na skrzyni?

Jeśli przyjdzie szukać części do skrzyni, czy ta skrzynia była montowana w innych sprzętach?
Coś więcej napiszę po pomiarach ciśnienia.

Poza tym główna hydraulika pracuje poprawnie.