Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

W jcb i cat z przodu opony niby 20 cali ale w jcb jak by szersze. Tak mi się bynajmniej wydaje patrząc po zdjęciach w sieci. Czesto zdarza mi sie jezdzic po dosc grzazkim terenie (wymiana slupow energetycznych) i boje sie ze cat bedzie sie wcinal. Co do LSD w wycenie która dostałem jest to uwzględnione. Co do łyżek puki co zaopatrywalem się w nie u kolegi z mojej miejscowości który jest producentem, ale mniejsza z tym ważne że wytrzymują moje katorgie. Przeglądałem jeszcze Internet odnośnie części i w brew opinia że cat drogi , nie jest tak źle. Że mną gorzej niż z babą nie mogę zdecydować.

Jaka jest wysoka ta maszyna bo widzę po fotach, że ramię dużo za kabinę wystaje. Kopareczka ładna, ładna i opony też widzę Michelin heh. Ciekawe jak długo przednia łyżka zostanie taka żółciutka

Jcb 3610mm
cat z ramieniem 4.3m wysokość 3779mm
car z ramieniem 4,9m wysokość 4018mm
Opony przód szerokość jcb 400 a cat 340

u mnie było podobnie z maszyny 428 b przesiadłem się do 432e i pierwsza robota podobne bagno ale też zaprzyjazniona firma i się nie odmawia , nie wiem jakie jest uczucie w takiej nowce ale mój 432e to 2009 rok a szkoda było ubabrać w błocie hi hi jeszcze raz gratuluję maszyny

Wiecznie nowa nie będzie . Była okazja do przetestowania myjki - egzamin zdała

A czy nie można troszkę dopłacić do szerszych opon, jedno kryterium będziesz miał z głowy a majątek to chyba nie będzie.
Cat chyba dobrą tonę cięższy (nie chce mi się sprawdzać).

Dopłacić nie problem. Tylko nie wiedziałem że jest taka możliwość. Nie wpłynie to na promień skrętu? I jeszcze jedno czy dłuższe ramię w cacie jest zasadne. Fakt można głębiej kopać dalej sięgać jednak jak z możliwościami kopania "pod soba" lub na bliskich odleglosciach trzeba sie odsunac. Z tego co widac dłuższe jest tylko ramię to pierwsze od konia. Bardzo często kopię fundamenty zarówno pod domy jak i inne obiekty i czasem trzeba się nagimnastykowac żeby nic nie zostalo czy zatem dłuższe ramię będzie pomagać czy raczej przeszkadzac gdzie czasem nie ma miejsca na to aby dojechać.

Zależy do czego chcesz tą koparkę? Jak ma mieć lepszą skrętność to są JCB na mniejszych kołach z przodu i Cat pewnie też ma. Dłuższe ramie jest dobre ale jak przemieszczasz się dużo po mieście jak ja po Poznaniu to nie pod każdym mostem przejedziesz a czasem objazd jest z 2-3km:) Nie można mieć wszystkiego.

luKi_2 napisał(a):Tylko nie wiedziałem że jest taka możliwość. Nie wpłynie to na promień skrętu?

To jest pytanie do handlowca - powinien to wiedzieć, a jak masz blisko to najlepiej sprawdzić fizycznie i będziesz wiedział.

Marcin1986 napisał(a):jak ja po Poznaniu to nie pod każdym mostem przejedziesz a czasem objazd jest z 2-3km:) Nie można mieć wszystkiego.

No tak gdyby to nie miasto to można opuścić na chwilę i przejechać, ale w dużym mieście takie zabawy raczej nie wchodzą w grę.
Jak piszesz - coś za coś.

luKi_2 napisał(a): Z tego co widac dłuższe jest tylko ramię to pierwsze od konia. Bardzo często kopię fundamenty zarówno pod domy jak i inne obiekty i czasem trzeba się nagimnastykowac żeby nic nie zostalo czy zatem dłuższe ramię będzie pomagać czy raczej przeszkadzac gdzie czasem nie ma miejsca na to aby dojechać.

Małe sprostowanie - boom, czyli wysięgnik (ten pierwszy od konia) jest taki sam, natomiast ramię - to drugie występuje w dwóch długościach 4,3m lub 4,9m.

Jeszcze jedno pytanie. W mojej 3cx z 11 roku zauważyłem że na sworzniach są uszczelnienia gumowe coś jak cienki simering zapobiegający dostawaniu się piachu i wody podczas kopania. Dlatego mimo 7tys motogodzin luz jest naprawde znikomy o ile w ogóle wyczuwalny i dlugo jeszcze popracuje zanim zdecyduje sie wymieniać sworznie i tuleje. Zapewne jest to także w contractorze. Czy w 432f2 też są takie uszczelnienia? Czy mogl by z któryś z kolegów posiadający taki sprzęt zobaczyć?
Interesuje mnie jeszcze promień skrętu, promień zwracania, średnica skrętu jak zwał tak zwał. Katalog mówi że zarówno w jcb z 18 z przodu jaki i contractorze wynosi on 8.1m co jest bzdurą ponieważ contractor ma większy promień z wiadomych względów. Pozwoliłem sobie dziś zmierzyć ten że promień w jcb na 18 i wynosi on 8.4m mierząc po zarysie przednich opon po zewnątrz okręgu. Jaki więc faktycznie ma promień contractor oraz f2? Nadmienię że f2 chwali się promieniem skrętu (na kołach 20 )o średnicy 8.18m w co tez nie chce mi się wierzyć.

O co chodzi z tymi uszczelnieniami? Ja mam CX z 2016 roku i nie widzę albo nie wiem o co chodzi. W sumie jak by były takie uszczelnienia to smar stary by się nie wydostał? Możesz dokładnie opisać czy to tylko na łyżce do kopania czy co? Albo fote?

https://www.galerieallegro.pl/zdjecia2/jcb/9194879/3
Podczas smarowania nadmiar poprostu wychodzi z pod uszczelnienia a reszta pozostaje w środku.

A to zauważyłem, też mam ale myślałem, że to metalowa jakaś podkłada, nawet nie sprawdzałem;)

Troszeczkę uroku mu dodałem -mam nadzieję

to są oklejone te szyby? zajebiscie to wygląda , zastanawiam się czy takie maszyny się tuninguje?

-- Czw Mar 30, 2017 8:08 pm --

ty go smaruj dobrze bo nic nie widać , a łyżka walnieta obok płotu jak u mnie

Smaruje. Tak oklejone

daj zdj jak to od środka widać drogę

Wygląda ładnie, chociaż ja okleil bym nieco jaśniejsza folia. Jak z widocznoscia? Nie będzie przeszkadzać w jesienne popołudnia gdzie roboty nie ubywa a dnia owszem i często kończy się z włączonym lampami żeby uskrobac jeszcze ta godzinę? Jak ma się to od strony poruszania się po drogach publicznych?

No co dowodu mu nie zabiorą haha