Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Witam kolegów. Od dłuższego czasu rozglądam się za wywrotką do wożenia jcb 803 i odwózki towaru.
Większość wywrotek do 7,5 tony ma za krótką pakę, potrzebuję chociaż 3,8 metra wewnątrz żeby cała weszła.
dmc 12 ton byłoby idealne ale jest tego bardzo mało.
DMC 18 trochę już za duże i przy przewożeniu koparki na roboty typu fundament itp robi się mało opłacalne ze względu na spalanie.
Teraz jeżdżę messengerem lawetką z 2.8 i pali koło 13 litrów przy wiejskich drogach i sprawnej jeździe.
A teraz do konkretów, jakie auta do 12 ton byście polecali awaryjność/spalanie(jeżdżę i po 40 km w jedną stronę więc jest ważne)/dostęp do części.
Brać poduszkę czy resor?(większość osób odradza poduszkę ale za to wygodna do wjazdu koparką)
Znacie jakieś dobre firmy produkujące kipry? rozważam również zakup bez zabudowy i kupno nowej. tylko wtedy problemem jest brak blokady, która jest potrzebna.

Mercedes ATEGO lub te starsze typu 1117,auta mocne,mało palą,tanie i dostępne części,w oryginalnej wywrotce raczej nie będziesz miał poduszek tylko resor, poduszki występują ale raczej jest to przeróbka z ciągnika siodłowego,
resor wygodniejszy do roboty i bezpieczniejszy, przy poduszce za każdym razem gdy kiprujesz trzeba samochód opuszczać.
Koszt zrobienia zabudowy na gotowo to około 10,000

Jaki silnik w tym Atego najrozsądniejszy i ile może spalić?

170 koni byłby ok. a pali od 16 do 18 na 100.
Fajny jest 1217 bo ma właśnie 170 koni i 12 dmc

Cięzko atego w tej cenie znaleźć,ale może akurat coś się trafi

Więc szukaj starszego np. 1117 też mocne auta

Thygerrr napisał(a):resor wygodniejszy do roboty i bezpieczniejszy,
przy poduszce za każdym razem gdy kiprujesz trzeba samochód opuszczać.
Koszt zrobienia zabudowy na gotowo to około 10,000

Nieprawda, nieprawda i nieprawda.
Poduchy są wygodniejsze, lepszy zapewniają lepszy komfort, samochód nie siada pod ładunkiem, a do tego ma regulację wysokości zabudowy co może się przydać przy zjeżdżaniu i wjeżdżaniu na skrzynię koparką.
Wcale nie trzeba opuszczać samochodu na poduszkach do kiprowania. Można opuścić, zwłaszcza na niestabilnym podłożu, ale przy długości skrzyni 4m samochód jest ogólnie stabilny. Do kiprowania można podnosić i opuszczać, w zależności co potrzeba, bo czasem zderzak musi przejść nad jakąś przeszkodą i można podnieść samochód.
Zrobienie zabudowy to koszt co najmniej 15-20 tys. netto. Chyba, że w garażu.

Many L2000 czy Mercedesy Atego, bądź 11XX, cieszą się dobrymi opiniami, ale będą dość drogie. Można poszukać wśród Eurocargo, tudzież Midlum.

Tyle że jak Ci pierdolnie poduszka przy kiprowaniu to leżysz i kwiczysz.Widziałeś kiedyś jak kipruje naczepa? zawsze się ją opuszcza no ale są mundrole co tego nie robią,wyjaśnij więc dlaczego we wszystkich wywrotkach,2,3 czy 4 osiowych są resory a nie poduszki oczywiście oryginalnych i nie mów mi tu o wynalazkach terbergach czy ginaf-ach.

Pewnie, że dla bezpieczeństwa warto opuszczać poduszki, ale bez przesady, że za każdym razem. Poduszki strzelają jak są zużyte. Poza tym, opuszczenie trwa 3s vs. tłuczenie się godzinami skaczącym samochodem na resorze.
Widziałeś kiedyś naczepę, a samochód o DMC 12t? Wiesz jaka jest różnica w długości skrzyni ładunkowej?
Nie masz racji, że we wszystkich wywrotkach stosuje się resory. Nawet tutaj na forum mają wywrotki na poduszkach. W 3 i 4 ośkach, głównie dlatego stosuje się resory, bo często jeżdżą po okropnym dziadostwie, gdzie poduszkę można uszkodzić.

W przypadku o którym pisze autor, poduszka ma znacznie więcej zalet niż wad.

Jeśli to auto nie będzie wjeżdżać w teren to poduszka jak najbardziej może być do takich zastosowań.

Nigdy nie wiesz gdzie pojedziesz,jak mu przyjdzie ziemie odwozić w jakąś dziurę to co wtedy? jak dla mnie tylko resor.

To będzie odwoził. Samochodem na 17,5 lub 19,5 calowych kołach nie poszaleje, tyle to bez problemu ogarnie na poduszce.

poduszkę widziałem w akcji i jak nierówno załadujesz auto to jedzie przechylone na jeden bok, więc raczej to odpada

Resor tez pojedzie przechylony