Iveco Magirus 232d
Wysłany: 27 Sty 2018 22:49No dobrze a co powiedzie o steyrze warte uwagi jak z cenami częsci i awaryjnością tych samochodów.
Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl
Forum operatorów i miłośników maszyn budowlanych oraz rolniczych JCB, CAT, Komatsu, CASE. DTR, instrukcje obsługi i katalogi części.
http://kopaczka.pl/
Iveco Magirus 232d
Strona 2 z 2
Wysłany: 27 Sty 2018 22:49Iveco Magirus 232d
Wysłany: 27 Sty 2018 22:57Jak byś miał kasy z 40 tys to byś już kupił jakiegoś mana do którego nie ma problemu z częściami i są tanie.
Iveco Magirus 232d
Wysłany: 28 Sty 2018 10:56Steyr też fajne auto np.te 26s32 mosty są mocne,silniki też ok,gorzej z ramą bo jest delikatna jak na wywrot,widziałem kilka razy jak sie złamał taki steyr,kolega miał wywrotke zrobioną z ciągnika balastowego,auto miało sprzegło hydrokinetyczne tak jak w koparko ladowarce, w teren był zajebisty ale za to miał wir w baku 
Iveco Magirus 232d
Wysłany: 28 Sty 2018 15:48O Jakiej ładowności potrzebujesz auto?
Iveco Magirus 232d
Wysłany: 28 Sty 2018 16:07Tak od 8 do 10 ton żeby można było na niego wrzucić
Iveco Magirus 232d
Wysłany: 08 Lut 2018 21:26Auto lepsze od kamaza - a może inaczej - nie gorsze komfortem 
Nie miałem nigdy tego z ryjkiem, ale własnie opisywany tutaj egzemplarz chodzi mi po głowie jako materiał na zabawkę - jest świetnie utrzymany. Kiedyś znalazłem nawet strone internetową jego poprzedniego własciela - na pewno auto nie tyrało - bruki, fraszyny i takie tam lekkie roboty budowlane (jak dobrze pamiętam). Ktoś pisał o częsciach - wkład mostu 30tyś - nowy tak, ale tu się kupuje most cały za 2 tyś i jedzie dalej ... Mostów nie zajedziesz, problemem w starych ivecach (ze względu na lata eksploatacji i niedbalstwo włascieli) były luzy na flanszach do przykręcenia wałow na wałkach wychodzących ze skrzyni rozdzielczej - łapał luz na wieloklinie i luzowało nakrętkę przez to - raz na rok odkręcić wał i dokręcić flansz. Silniki deutz - wiadomo, nie ma co pisać, skrzynia ZF - też nie ma co pisać. Wolał bym to od kamaza, a iveco (stare z deutzem) ale w tradycyjnej budzie - 1000x bardziej niż kamaza, jelcza steyera i Bóg wie co ... Wiem bo miałem pare sztuk.
Nie miałem nigdy tego z ryjkiem, ale własnie opisywany tutaj egzemplarz chodzi mi po głowie jako materiał na zabawkę - jest świetnie utrzymany. Kiedyś znalazłem nawet strone internetową jego poprzedniego własciela - na pewno auto nie tyrało - bruki, fraszyny i takie tam lekkie roboty budowlane (jak dobrze pamiętam). Ktoś pisał o częsciach - wkład mostu 30tyś - nowy tak, ale tu się kupuje most cały za 2 tyś i jedzie dalej ... Mostów nie zajedziesz, problemem w starych ivecach (ze względu na lata eksploatacji i niedbalstwo włascieli) były luzy na flanszach do przykręcenia wałow na wałkach wychodzących ze skrzyni rozdzielczej - łapał luz na wieloklinie i luzowało nakrętkę przez to - raz na rok odkręcić wał i dokręcić flansz. Silniki deutz - wiadomo, nie ma co pisać, skrzynia ZF - też nie ma co pisać. Wolał bym to od kamaza, a iveco (stare z deutzem) ale w tradycyjnej budzie - 1000x bardziej niż kamaza, jelcza steyera i Bóg wie co ... Wiem bo miałem pare sztuk.