Wozidło?

Mam pytanie odnosnie wozidła z napedem 6x6 i ładownoscia ok. 20- 25t (interesuje mnie sprzęt troche starszej generacji ale wszystkie rady i uwagi bedą cenne) z racji tego że w mojej okolicy tego typu sprzęt nie występuje. Czy jest mozliwe poruszanie sie tym pojazdem po drogach publicznych (moze jako pojazd wolnobieżny, w końcu światła ma, inne pojazdy moga takie jak koparki kołowe (duże), kombajny rolnicze czy chodzby pojady opancerzone jak SKOT nawet w cywilu) Jakie predkości to rozwija? jakie jest spalanie? jakie sa plusy i minusy? Może pochwal i sie ktoś swoim doświadczeniem.

Kolego, ze starszych rocznikow polecam Terexa.
Osobiscie uwazam, ze nowe maszyny terexa to jeden wielki zlom nie warty zadnych pieniedzy, ale stara wozidla to pierwsza klasa...
Ewentualnie stare moxy sa ok i nie sa sztywne, ale nie te nowe - nowe to niepowodzenie!!
Jesli nie masz ciezkiego gruntu, nie warto wcale kupowac wozidla, bo to drogie zabawki, a zuzywalne czesci nie naleza do najtanszych...
Ja bym Ci radzil: jesli szukasz czegos starszego niz 10 - 13 lat, to terex, moxy...
Jak cos mlodszego, to bell lub volvo...

[lkop]

witam, ja polecam wozidła bella, proste, tanie, i niezawodne, jest ich ostatnio dużo na rynku więc mozna cos taniego i dobrego kupić, części tanie pasuję do silnika z mercedesa, hydraulika prosta z jeda pompą , małe spalanie. Ale w wozidłach króluje Volvo i to są maszyny z klasą.

ostatnio BH Ruda dała nam Bell'a B30 na testy. super wozidełko. spalanie nie doszło do 10l/h a pozostałe (Cat/Terex) nie chciały zejsc poniżej 17l/h! jezdziłem juz chyba wszystkimi wozidłami i musze powiedziec że bardzo wygodne. 10 godzin dziennie i nie byłem zmęczony. polecam.

A jak sprawa wyglada z poruszaniem sie po drogach publicznych???

w Niemczech widziałem Bella B25 z tablicą rej. na drodze.. a w Polsce chyba trzeba by z rok po urzedach łazić zeby dopuscili. ale szczerze to nie wiem jak to u nas wygląda.

[lordkubus]

mysle ze jest to realne zalatwic tak samo jak rejestruja żurawie samochodowe

zwłaszcza te starsze przykładowe ceny do porównania z allegro a jak ktoś jest zainteresowany zapraszam na priv
http://www.donedeal.ie/for-sale/trucks/1001954
http://www.autotrader.ie/search/Volvo/A ... nnel=PLANT
http://www.mascus.ie/search.aspx?ctl=Co ... ricehi=MAX
http://www.mascus.ie/Construction,1,pri ... hback.html
http://www.mascus.ie/Construction/Used- ... 9db6d.html
http://www.mascus.ie/Construction/Used- ... bd554.html
http://www.mascus.ie/Construction/Used- ... 2e894.html
http://www.mascus.ie/Construction/Used- ... 61b31.html
http://www.mascus.ie/Construction/Used- ... 8e53f.html
http://www.mascus.ie/Construction/Used- ... E498B.html

Witam ja jeździłem VOLVO A 25 i MOXY 30 na tej budowie jeździły również CAT i TEREX .TEREX nawet sobie radził w terenie ale VOLVO najlepiej się sprawdziło,CAT i MOXY to porażka.CAT palił najwięcej,MOXY wszędzie toneło,VOLVO i TEREX spalało podobnie około 10 L na godz.Ale VOLVO wszędzie pojechało.Dodam że VOLVO było najmniej awaryjne,najczęściej psuł się MOXY.To tyle z mojego doświadczenia .Pozdrawiam.Nasz dół.

Najlepsze wedug mnie wozidła to VOLVO i KOMATSU aktualnie pracuje na KOMATSU HM 400 i jestem bardzo zadowolony

Szanowni koledzy co się tyczy rejestracji do użytku na drogach publicznych nie ma żadnych problemów Moxy oryginalnie w wytwórni są dostosowane do poruszania po drogach publicznych (w Norwegi sa rejestrowane). Jeden z postowiczów opisuje że moxy nie nadają sie do poruszania po piaszczystym podłożu. Szanowny kolego musze ci powiedziweć że jesteś w głębokim błędzie. System napędowy tylnej osi typu TANDEM to jest zespolony wózek jezdny-wahacz z wewnętrzną przekładnia jest najlepszym rozwiązaniem na rynku choć faktem jest że największy konkurent na rynku VOLVO serii B ma osobne dwie osie tylne które sa równie niezawodne. Co się tyczy awaryjności nie wiem skąd wy ludzie macie takie idiotyczne wieści, odnośnie najnowszych wyrobów skoro już w latach 90 moxy stosowało już osie tylne systemu tandem. Problem osi typu tandem polega na należytej obsłudze i naprawie. Panowie jeśli nie macie pojęcia nie wypowiadajcie się na temat trwałości i zalet takich konstrukcji. Osie typu tandem są produkowane dla moxy w dwóch miejscach to jest NAW - PRODUKUJE DO MODELU mt25, 26, 31, a DO POZOSTAŁYCH MODELI MT36, 41 oraz MT51 w samej wytwórni na wydziałach (spawalniczym, obróbki mechanicznej i montażu osi/zespołów). Faktem jest że w 2008r. do wytwórni została zwrócona partia wadliwie wykonanych mostów NAW (awaria przedwcześnie zużyte łożyska kulkowe głównego przegubu. Co się tyczy napraw tego typu zespołu to w wytwórni są regenerowane na bieżąco tandemy (jest to bardzo skomplikowany proces poniewaz tandemy to złożony produkt wykonany w procesie spawania elementów (na stanowiskach zautomatyzowanych z wykończeniem ręcznym) z blach obrabianych na CNC. CHĘTNIE WYPOWIEM SIĘ NA WIELE IINYCH TEMATÓW ODNOŚNIE Moxy. BYŁY PRACOWNIK Moxy Enginering As Norge.