Wyciek z mostu CASE 580 SRII

Witam. Mam problem. Ostatnio zauważyłem wyciek z przedniego mostu w koparko-ładowarce case 580 sr2. Olej kapie od strony koła między mostem a zwrotnicą. Mam pytanko czy to poważna awaria i co należy zrobić zeby to naprawić? Wymiana simeringa? Jak się do tego zabrać. Pozdr.

Są dwie opcje. Albo wyciek z mostu, do wymiany uszcelniacz w miejscu gdzie wchodzi półoś. Lub wyciek ze zwolnicy a tam są uszczelniacze kasetowe ( kosztowna sprawa ). Spokojnie sobie z tym poradzisz. Tu będziesz miał to ładnie rozrysowane https://webparts.pvassociates.net/cnh/l ... Set=001CSC

Jest jeszcze uszczelnienie na półosi krótkiej (jak półoś wchodzi do zwolnicy) i nie kosztuje strasznie dużo. Kasetonowy jest dopiero na podziale zwolnicy. Najlepiej umyć w miejscu gdzie cieknie i zobaczyć dokładnie skąd cieknie (z półosi krótkie,długiej czy gdzieś indziej).

Olej cieknie w miejscu gdzie wychodzi półoś z mostu. Co trzeba zrobić zeby go wymienić? Jak się do niego dostać?

Musisz zdjąć zwrotnicę, wyjąć półoś, wyciągnąć stary uszczelniacz, nabić nowy, włożyć półoś i zamontować zwrotnicę

Witam

Mam podobny problem z przednim mostem koparko-ładowarki Cat 428B. Pracy mało a zmiany
temperatur występują z dużą amplitudą (+6,0 do - 20,0). Na postoju
zobaczyłem że nastąpił dwustronny niezbyt intensywny wyciek, na
końcówkach mostu przy przekładni krzyżakowej kardana.
Myślę że może to być związane ze przeterminowaniem się oleju (utrata lepkości), może wystarczy zastosować gęstszy np 85W140 ?

Pozdrawiam

[mechanior]

wlejesz gęstszy i nie ruszysz z miejsca na mrozie, poza tym 85W140 nie jest gęstszy tylko ma lepsze własności smarne w wysokich temperaturach, gęstość na zimno jest określona pierwszą liczbą SAE czyli 85, olej 80W90 i 85W140 mają prawie identyczną gęstość "rozruchową" ale ten drugi lepiej się sprawia w wysokich temperaturach

nie trzeba stosować innego oleju bo jego gęstość nie jest dobrana do szczelności połączeń tylko do obciążeń i konstrukcji przekładni,
poczekaj do wiosny, jeśli wyciek nie ustąpi to wymienisz uszczelnienia

[ Dodano: Sro Lut 23, 2011 11:58 pm ]

Myślę że może to być związane ze przeterminowaniem się oleju (utrata lepkości)

TO GO WYMIEŃ!!