695SM grzeje sie olej w moście

Marka i model maszyny: CASE 695 SM
Rok produkcji: 2003

Witam, podczas dłuższej jazdy grzeje się olej w tylnym moście. Jaka może być przyczyna, proszę o podpowiedzi

Padło uszczelnienie tłoka hamulcowego w moście

Witam, Kolego Volvina 1234, możesz wyjaśnić co ma wspólnego nagrzewanie sie obudowy mostu z nieszczelnością zacisku hamulcowego? jakoś nie moge dostrzec związku między jednym a drugim.
Czy oprócz zbyt wysokiej temperatury są jeszcze jakieś inne objawy? wycie mostu, inne dżwieki etc?

Żadnych innych objawów nie zauważyłem, most nie hałasuje, może to wina oleju?

Witam, nie wspomniałem o najważniejszym... poziom oleju, ale to już pewnie Kolego sprawdziłeś, co do oleju, poszukaj na forum, na pewno znajdziesz wskazówki dotyczące oleju.

[mechanior]

nagrzewanie się oleju w tylnym moście TO NORMALNY OBJAW podczas pracy maszyny...

Nagrzewanie się oleju to normalne w takim przypadku ale nagrzewa się on do takiej temperatury że uszczelniacz na półosi się odkształca i przepuszcza olej. Dzieje się tak jeśli jadę koparką pomimo świecącej się kontrolki ostrzegawczej czego jak wiadomo nie powinno się robić.

Jeżeli uszczelnienie tłoka hamulcowego wyjdzie ze swojego kanału to tłok nie cofa sie i tarcze ocierają się o przekładki ,w wyniku tarcia olej w moście nagrzewa się do wysokich temperatur.
To usterka dość typowa dla maszyn Case.

[mechanior]

uszczelniacz na półosi się odkształca i przepuszcza olej

ciekawe przy jakiej temperaturze ten uszczelniacz się odkształca - 300 st?
i jaki olej jest w stanie bez zagotowania znieść taką temperaturę?
jeśli lakier na moście jeszcze nie zaczął obłazić to widocznie temperatura jak dotąd nie przekroczyła 200 st
no i jaka maszyna ma kontrolkę temperatury w moście?

Jeżeli uszczelnienie tłoka hamulcowego wyjdzie ze swojego kanału to tłok nie cofa sie i tarcze ocierają się o przekładki

przede wszystkim w takim przypadku z układu hamulcowego zaczyna schodzić olej, więc można to szybko zdiagnozować przez pomiar stanu oleju w moście

przyczyną nagrzewania może być zbyt wysoki stan oleju, to samo może spowodować wyciek z uszczelniacza zwłaszcza przy zatkanym odpowietrzniku...

Temperatury oleju to nie mierzyłem i czy na pewno się odkształca też nie jestem pewny, są to moje domysły. Gdy zapala się czerwona kontrolka ze znaczkiem zębatki i w środku z wykrzyknikiem to dotykając obudowę mostu czuję że jest gorący a po dalszej jeżdzie zaczyna pojawiać się wyciek z półosi.

Ta kontrolka raczej jest od skrzyni biegów,o ile się nie myle.

[mechanior]

to jest NA PEWNO kontrolka skrzyni i podtrzymuję że most ma prawo się grzać, skrzynia zresztą też tylko że zapalenie kontrolki świadczy o przekroczeniu temperatury granicznej (lub uszkodzeniu czujnika), nie wiem jaka jest dla 695 ale pewnie około 120 st C

skup się na skrzyni i jej kontrolce
wycieki z uszczelnień półosi się zdarzają, trzeba wymienić po prostu uszczelniacz i sprawdzić stan łożysk piasty i półosi
pytanie brzmi: skąd cieknie, bo jeśli to 695 to ma wszystkie koła skrętne więc wyciek może się pojawić na wyjściu z mostu lub na półosi w zwolnicy...

Przy mojej maszynie 590 SM też jest czujnik temperatury w tylnym moście,

[mechanior]

potrzebuję szybkiej reakcji specjalisty marki kolegi JACKA J bo chyba mnie tu ktoś ładuje...

Jacek by musiał to potwierdzić ale z katalogu wynika że nie ma żadnego czujnika temperatury ( a w 580 SLE jest, czym jestem zaskoczony bo nie wiedziałem)

By babcia1 at 2011-12-22

[lkop]

w 695SM nie występuje, 590SM występuje.

[mechanior]

dzięki Ikop...
człowiek zawsze ma szansę się czegoś dowiedzieć od specjalisty

Powiem szczerze że nie przyglądałem się czy jest w moście taki czujnik. Zawsze po zapaleniu się tej kontrolki jadąc dalej zaczyna się pojawiać olej w miejscu gdzie znajduje się uszczelniacz półosi, może to jakiś zbieg okoliczności? Dodam że gdy dotykam w tym momencie obudowy mostu to jest naprawdę gorący. Może są to dwie niespodzianki tzn. grzeje się olej w skrzyni i jednocześnie w moście?
Co może być przyczyną grzania się oleju w skrzyni? Poziom oleju jest ok. a olej to hipol ATF 2 może powinienem wlać coś innego?

Olej się rozgrzewa i potem zaczyna wyciekać. Uszczelniacze do wymiany. Sprawdź odpowietrznik w moście. Olej do skrzyni sprawdź tutaj viewtopic.php?f=6&t=14471.
Jacek się nie odzywa to mogę Ci podesłać numer telefonu Jego ( na PW ).