idzie mi paliwo do oleju

CASE 580SLE

Witam serdecznie forumowiczow, mam taki rpbolem, mianowicie idzie mi paliwo do oleju. Naprawilem pompke paliwowa i wymienilem simering pomiędzy pompką paliwową a sulnikiem. jakies sugestie??

pozdr i dziekiz a odpowiedz

[lkop]

jeszcze masz trzy miejsca w których może iść paliwo do oleju:
- usczelnienie wałka pompy wtryskowej
- puszczający zawór świecy płomieniowej
- lejące wtryskiwacze

tylko drugiego punktu nie sprawdzalem, oczywiscie sprawdze i dzieki, dam znac.

stawiam na lejące wtryski jest to najczęściej powtarzający się problem wymjana jest tania i warto od niej zacząć

[mechanior]

jeśli wtryski tak lały by było widać przybór oleju maszyna musiałaby dymić ja BATORY, niespalone paliwo daje CZARNY DYM, jeśli jest go więcej niż może się spalić to zamienia się w BIAŁY DYM czyli odparowuje...
dopiero na końcu wlewa się do miski olejowej przez nieszczelności między tłokiem a cylindrem
wymiana wcale nie jest tania, zdecydowanie tańsza i częstsza przyczyna to pompka pośrednia druga w kolejności i jeszcze tańsza jest świeca płomieniowa...

jak by miał aż tak lejące wtryski i latające tłoki ( kompresja marna ) to by nie odpalał silnika chyba po rozgrzaniu do 100 stopni C.
stawiam na przecieki na pompach. Płomieniówka dostaje tyle paliwa co kot na płakał przepalił by i nawet nie poczuł .

[mechanior]

arek, na forum było już wiele przypadków z cieknącą płomieniówką, wbrew pozorom daje dosyć dużo paliwa
ten trop jest sprawdzony i wiarygodny, innych też nie wykluczam...

może i racja nie będę się kłócił aż tak bardzo w tym nie siedzę jak ty Romku moje doświadczenie warsztatowe jest z przed dwudziestu lat choć zasady są nie zmienne to technika poszła mocno do przodu bez kompa nie podchodź ale z tym też sobie radze tylko to oprogramowanie i interfejsy do jednej czy dwóch maszyn się nie opłacają ale w końcu trzeba innym też dać zarobić
ps. Jak będziesz widział w okolicy czarną VT1100 na blachach SK 5444 to Ja

[mechanior]

zapamiętam