Regeneracja pompy i zachowanie się warsztatu

Marka i model maszyny: case 580sm

Szykując sie do sezonu postanowiłem troche podleczyc koparke i oddałem pompe do regeneracji jak i wtryski. Przed demontażem pompy ona jaki i rozrząd zostały jednocześnie zablokowane (oryginalnymi blokadami - bolcami). pompa wymontowana i oddana do regeneracji.
Po regeneracji dostałem ja zablokowaną, pompe zamontowałem i wszystko odblokowałem (rozrzad jak i pompe), ku mojemu zdziwieniu silnik nie odpalił dając tylko jasny dym z rury. Kontaktujac sie z warsztatem który robił regeneracje usłyszałem ze musze sobie wyregulować kąt wyprzedzenia wtrysku bo oni tego nie zrobili, nie wiedzą jaki on jest i ze ogólnie leży to w mojej gestii jako mechanika demontujacego i montującego pompe a nie ich. A pompa podobno została zablokowana w punkcie zero. Co wy na to koledzy? Czy tak to powinno wygladać ze strony tego warsztatu i czy faktycznie jest to w mojej gestii a nie ich??? pompa rzędowa bosch

Witam:-) Chyba mogę pomóc... Zadzwoń 602839039

[rudesmen]

Witam:-) Chyba mogę pomóc... Zadzwoń 602839039

Jeżeli masz wiedzę i chęć żeby pomóc to rób to na forum tak aby inni też mogli z tego skorzystać!

[jacek j]

Temat już dawno był,wystarczy poczytać.
viewtopic.php?f=22&t=16760

Hmmm... Ostatnio robiłem pompę w NH B115 i oddałem do pompiarzy zablokowaną i taką też dostałem.
Włożyłem do maszyny i.... po odpowietrzeniu maszyna odpaliła na dotyk. Poprosiłem, by zwrócili na blokadę uwagę i było wszystko OK.

Tak więc zależy to od pompiarza.
Co do ustawienia, to wyżej masz wszystko

[mechanior]

niektóre pompy wymagają zablokowania silnika w odpowiednim położeniu PRZED DEMONTAŻEM by potem prawidłowo zamontować pompę zablokowaną po regulacji w GZP lub początku wtrysku 1 cylindra
to co dla nas mechaników jest normą czasem sprawia laikom problemy
podejrzewam że kolega po prostu nie ustawił silnika odpowiednio do montażu pompy, stąd problemy

Silnik był ustawiony i zablokowany na fabryczna blokade na rozrządzie, która do tego słuzy przy demontażu i montazu pompy. Tak samo blokada na pompie sie pokrywała i bolec blokujacy pasował idealnie (nie blokowałem jej tylko z tego względu ze do regeneracji i tak bedzie odblokowywana) odbierajac pompe z regeneracji otrzymałem ja zablokowana do montażu tak jak to powinno wygladac, pompe nastepnie zamontowałem odblokowałem i ku mojemu zdziwieniu silnik nie odpala. Warsztat regenerujący poinformował mnie ze widocznie żle ustawiony jest kąt wyprzedzenia zapłonu, ze oni tego nie zrobili i nalezy to do mnie. Pompa w tym silniku nie ma mozliwości regulacji na jej kołnierz by opóźnić czy przyspieszyc zaplon i w zasadzie nie ma innej regulacji jak tylko w taki sposób ze bolec blokujacy pompe wkłada sie w otwór w niewielkiej klapce przykreconej do bloku pompy na dwie śruby M8 które luzując mozna ta klapke przesunąc ok. 2cm w góre i dół (oryginalna regulacja, otwory fasolki) Jak sie okazało warsztat ta klapke odkrecił, nie przykreciła w tym samym miejscu, zablokował ja taka śruba plombą (nie do odkręcenia kluczem) i jeszcze dodatkowo farbą. Niby jak sie później dowiedziałem od warsztatu miała byc to pozycja poczatek wtrysku dla pierwszego cylindra a silnik by odpalic, zaplon musiałem opóźnić. Warsztat obwinia mnie, że to ja skopałem sprawe a oni zrobili wszystko jak nalezało. Więc koledzy powiedzcie Wy kto ma racje?

[mechanior]

no to skoro uważasz że to ich wina to powiedz kto tak spartolił tą pompę żeby nikt więcej się już nie dał naciągnąć, tyle możesz zrobić za pośrednictwem forum
niestety aby ustawić pompę musisz ją oddać ponownie do warsztatu, inaczej nigdy tego nie zrobisz dokładnie