słaba jazda 580k

Marka i model maszyny: Case 580k
Rok produkcji: 1991

Witam wszystkich! To mój pierwszy post i proszę o wyrozumiałość. Kupiłem Case 580k i mam problem ze słabą jazdą (3 i 4 bieg). Objaw ślizgającego się sprzęgła (obroty 2250 i słabo jedzie pod wzniesienie). Czynności, które wykonałem:
- Wymieniłem olej na 10w30 UTTO i filtr (stary olej nie śmierdział),
- Zrobiłem stall test (obroty spadają z 2300 na 2250 rpm)
- Sprawdziłem ciśnienie pompy jazdy na biegu jałowym i maksymalnych obrotach (zawór pompy 24-31 bar, pompa mierzona nanometrem na trójniku; skrzynia, położenie neutralne 5-13 bar, na każdym biegu przód-tył 13-17 bar; ciśnienie sprzęgieł przód-tył 12-16 bar; ciśnienie na Converter 0,5-7,5 na biegu lub bez, gdy sprzęgło wciśnięte to 2-9 bar)
Myślę, że winę ponosi Converter (ponieważ nie przenosi momentu obrotowego), ale prosiłbym, aby wypowiedzieli się bardziej doświadczeni. Z góry dziękuję.

Może być zmiennik momentu, więc musisz zwalić zmiennik kierunku jazdy żeby dostać się do zmiennika momentu, żeby nie narażać się na koszty sprawdź najpierw tarcze jazdy, mogą być już wytarte, na stronie sklepu sprawdź grubość nowej i porównaj, jeśli są dobre to wtedy zmiennik momentu jest do regeneracji

witam kolego a jak zachowuje się na 1 i 2 bo u mnie jak się kończyły tarczki to były problemy z pchaniem na 1 biegu i na podjazdach 4 nie dawała rady

Może być zmiennik momentu, więc musisz zwalić zmiennik kierunku jazdy żeby dostać się do zmiennika momentu, żeby nie narażać się na koszty sprawdź najpierw tarcze jazdy, mogą być już wytarte, na stronie sklepu sprawdź grubość nowej i porównaj, jeśli są dobre to wtedy zmiennik momentu jest do regeneracji

W case 580k skrzynia jest ososbno i nie trzeba ściągać zmiennika momentu, aby dobrać się do zmiennika kierunku jazdy.

-- 11 Lis 2019 11:58 --

witam kolego a jak zachowuje się na 1 i 2 bo u mnie jak się kończyły tarczki to były problemy z pchaniem na 1 biegu i na podjazdach 4 nie dawała rady

Mam podobnie na 2 z pchaniem, na 1 daje rady, ale 4 i wzniesienie to kiepsko jechał, przód i tył. Rozebrałem skrzynie w sobotę i tarczki wizualnie ok nie spalone czy wytarte, ale mają 1,9 mm grubości, nie wiem ile mają nowe,jutro zamówię nowe tarcze, i uszczelnienia i łożyska, składał będę za 2 tygodnie brak czasu. Ale moim zdaniem to i tak zmiennik momentu jest winny, bo zmiennik jazdy za dobrze wygląda, dam znać jak poskładam. I jeszcze pytanie. Czy możliwe że skrzynia nie była by naprawiana? Farba na skrzyni przy deklach nie ruszana, maszyna 91r i 3200 motogodzin, w co nie wierzę.

Całkiem możliwe, case ma dobrą opinię, sam kilku krotnie słyszałem o podobnych przypadkach, a co do tarczek to wystarczyło przeczytać na stronie sklepu jaka jest grubość nowej i porównaj, jeśli nie są zużyte to świadczy że to zmiennika, koszty regeneracji ok 500 zł

Całkiem możliwe, case ma dobrą opinię, sam kilku krotnie słyszałem o podobnych przypadkach, a co do tarczek to wystarczyło przeczytać na stronie sklepu jaka jest grubość nowej i porównaj, jeśli nie są zużyte to świadczy że to zmiennika, koszty regeneracji ok 500 zł

Skrzynia została zmontowana, jazda próbna była i efekt jest ten sam. Czyli został mi jeszcze zmiennik momentu do wymiany. Jak zmienię to dam znać.

Całkiem możliwe, case ma dobrą opinię, sam kilku krotnie słyszałem o podobnych przypadkach, a co do tarczek to wystarczyło przeczytać na stronie sklepu jaka jest grubość nowej i porównaj, jeśli nie są zużyte to świadczy że to zmiennika, koszty regeneracji ok 500 zł

Skrzynia została zmontowana, jazda próbna była i efekt jest ten sam. Czyli został mi jeszcze zmiennik momentu do wymiany. Jak zmienię to dam znać.

Witam . Możesz napisać czy ogarnąłeś temat i co dokładnie dolegało ?? Mam podobny problem w swoim Case 580 Sr2 z 2007 roku. 7200 motogodzin na zegarze. Jakiś miesiąc temu osłabła jazda. Dzięki za odpowiedź pozdrawiam

Jaką masz skrzynie? Bo jak przy manualnej coś zrobisz to z automatem jest trudniej

Jaką masz skrzynie? Bo jak przy manualnej coś zrobisz to z automatem jest trudniej

Manual

Człowieku nie potrafisz założyć swojego tematu z wszystkimi danymi maszyny? Przecież to zupełnie dwie różne maszyny!!

Człowieku nie potrafisz założyć swojego tematu z wszystkimi danymi maszyny? Przecież to zupełnie dwie różne maszyny!!

Ty o ch..... ci chodzi i wchodzisz miedzy wódę a zakąske...

Nie o chuj tylko o to że siejesz tylko burdel na forum. Ktoś kto będzie chciał znaleźć rozwiązanie twojego problemu aby dowiedzieć się rozwiązania to się nie dowie bo piszesz w temacie nie swoim i wiele starszej maszynie. Ciężko pojąć kilka prostych zasad na forum i do nich się stosować? Ponąć myślenie nie boli ale patrząc nie niejedne sytuacje mam wrażenie że nie jednych ludzi jednak tak...

Nie o chuj tylko o to że siejesz tylko burdel na forum. Ktoś kto będzie chciał znaleźć rozwiązanie twojego problemu aby dowiedzieć się rozwiązania to się nie dowie bo piszesz w temacie nie swoim i wiele starszej maszynie. Ciężko pojąć kilka prostych zasad na forum i do nich się stosować? Ponąć myślenie nie boli ale patrząc nie niejedne sytuacje mam wrażenie że nie jednych ludzi jednak tak...

I to wszystko zatopimy w gównie cytując jakże klasyczny film pt Nic Śmiesznego. O co się tak spinasz ?? Wystarczyło spokojnie z kulturą napisać ocb a nie "Człowieku ble ble ble...." Ogarnij sie.... Pozdrawiam

To ty jako pierwszy zaczołeś używać słów nie cenzuralnych także jako stary forumowicz powinieneś wiedzieć co gdzie i jak się pisze w jakim dziale także słowa typu ogarnij się powinieneś skierować sam do siebie...

Nie ma potrzeby kłócić się,kto pyta nie błądzi, wejdź kolego na stronę partstore case ce i wyszukaj swoją maszynę, tam jest szczegółowa dtr, sprawdź sobie ciśnienie na skrzyni,olej, bo to może być pierdoła a może być coś grubszego, może być zmiennik momentu, pompa jazdy albo tarcze jazdy albo przegrzana skrzynia i poszły uszczelnienia, ja w swojej starszej maszynie robiłem komplet, za całość dałem 2500zl bez robocizny