CASE 580 SR Problem z przednim napędem?

Podczas jazdy na 3 biegu słychać głośne stuknięcie w przednim moście lub w przeniesieniu napędu. Dzwięk trudno tak naprawdę zlokalizować ale widać jak drgają przednie plastikowe błotniki. Początkowo myślałem że to wina satelitów w przednim prawym kole bo zauważyłem wyciek z przegubu. Po rozebraniu przegubu okazało się że ani od strony mostu ani koła nie było widać żadnego oleju. Wyglądało na to jakby topił się tawot na dolnym łożysku ślizgowym(wszystkie łożyska ślizgowe w obu przegubach były niedawno wymieniane). Jeśli to byłaby przyczyna wycieku to dlaczego z drugiej strony tak się nie dzieje?
Może ktoś spotkał się z podobnym problemem?

[jacek j]

Nie rozbieraj tylko zaobserwuj wyciek na skręconych kołach czy leci po krótkiej półosi ze zwolnicy (o ile jeszcze jest w niej olej) czy po długiej z mostu. Co do puknięcia pewnie późno rozpina się przedni napęd lub jeździsz z klawiszem napędu włączonym w lewo i męczysz te napędy przy każdym dotknięciu hamulca.

co do wycieku to oba uszczelniacze zostały kilka miesięcy temu wymienione, zapomniałem dodać że stan oleju w moście i w satelitach jest prawidłowy czyli od kilku miesięcy jakby go nie ubyło. a co do tego stukania to dzieje się to tylko na całkowicie odłączonym napędzie. Przy większych prędkościach nie jeżdżę na włączonym napędzie.

[ Dodano: Sro Cze 23, 2010 10:38 pm ]
Zapomniałem dodać że stuki te występują jak nie używam wcale przedniego napędu.

Już wszystko jasne w przełączniku od załączania przedniego mostu były zamienione kabelki i zalączał się przedni most w czasie naciśniecia na pedał hamulca.

[mechanior]

ale nic nie pisałeś o związku dźwięków z hamulcem, stwierdziłeś tylko że występują na 3cim biegu co ma mały związek z działaniem układu hamowania kół przednich... przewody od elektryki też nie pozamieniały się "same",
piszcie może czasem czy usterka występuje ciągle, "od nowości" albo odkąd znacie maszynę, czy objawy pojawiły się wczoraj czy miesiąc temu, to pomaga ustalić czy chodzi o awarię i jak jest poważna, czy po prostu o normalne zachowanie maszyny...

[jacek j]

Wystarczy poczytać DTR-ke.Klawisz ma 3 położenia ,a nie ktoś pozamieniał przewody.Większość operatorów z grupy ''JA WIEM '' przy przekazaniu nowego sprzętu,jeździ później z klawiszem wciśniętym w lewo i myśli że wszystko jest ok.