Wyciek oleju z "obrotu" 1304 '92

Marka i model maszyny: 1304
Rok produkcji: 92

Jak w temacie, cieknie mi z tego rozgalzeznika (za cholere nie wiem jak to nazwac - ucze sie w temacie koparek) co laczy hydraulike gory maszyny z dolem. Jak sie do tego zabrac, sa jakies zestawy naprawcze, czy rozebrac i wtedy szukac uszkodzonych uszczelnien?

[peckiel]

Fachowo to się nazywa kolumna obrotu. Nie dawno robiłem taki sam wyciek w swoim Zeppelinie ZM12C. Całości nie wyciągaliśmy z maszyny, bo wyciek miałem tylko z tej górnej części, gdzie wchodzi bodajże 6 szt. cienkich przewodów na 19 klucz. Niestety nie wiem jak to wygląda w Atlasie i czy jest tak samo jak w Zeppelinie.
Jeśli chodzi o uszczelnienie to w zestawie drogie cholerstwo. Ja dorabiałem, zawiozłem wszystko do zakładu hydrauliki siłowej i tam mi dorobili. Maszyna chodzi bez problemów.
U mnie to wygląda tak:

[Atl]

W Atlasie jest inaczej, trochę łatwiej niż w Zeppelnie. Ja wolę stosować oryginalne uszczelnienia.

Uszczelnienia są dostępne, potrzebuję nr seryjny lub numery z tabliczki na kolumnie obrotu.

[peckiel]

Zgadzam się, oryginał to oryginał, ale ja miałem problem z dostaniem oryginałów do Zeppelina. Obdzwoniłem całą Polskę i albo żadnego odzewu albo cena szok... Zależało mi na czasie więc dorobiłem w zakładzie hydrauliki siłowej w Białymstoku u Pana Jana Staworko. Zawiozłem element z wraz z uszczelniaczami i odebrałem już z założonymi nowymi uszczelniaczami.Atl jak działasz w podlaskim to pewnie znasz Pana Janka, wcześniej pracował w Hydro-Dieslu a teraz otworzył swój zakład.

[Atl]

Kupuję tylko oryginały. Nie mam wtedy problemu z gwarancją. Wolałem uczyć się na błędach innych. Po wymianie uszczelnień, przed zamontowaniem zawsze sprawdzamy kolumnę pod ciśnieniem, tak na wszelki wypadek. Z Hydro Dieslem nie współpracuję.
Mam na miejscu dość często poprawki po ich "regeneracjach".

[peckiel]

Z Hydro-Dieslem również nie współpracuje od jakiegoś czasu. Jakość ich usług spadła. Przeniosłem się do właśnie do tej firmy, o której pisałem wyżej i na razie jestem zadowolony z ich usług. Myślę, że jakby było coś nie tak to już by "wylazło" a na razie nie mam wycieków z kolumny.
Żebym miał lepszy dostęp do oryginałów do mojego Zepka to oczywiście kupiłbym oryginał. Cat ma do Zeppelina takie uszczelnienia, ale cena szok. Zaśpiewali coś około 4-5 tys. zł.

[Atl]

?!?! SZCZĘKA MI OPADŁA!
4 - 5 tys. za uszczelnienia? SZOK!
Wyslij mi dane twojej koparki to poszukam w Niemczech. Pewnie nie kosztują więcej niż 100€ ale ktoś chciał na Tobie zrobić strzał życia.

[peckiel]

Dokładnie, nie tylko tobie szczęka opadła, uwierz mi. Niestety taka jest gorzka prawda. Może być tak jak mówisz, że ktoś chciał na mnie nieźle zarobić.
Z dwoma firmami się skontaktowałem, podałem dane koparki. Obiecanki itp, a kontaktu zero do dzisiaj. To ma znaczyć, że uszczelnienia oryginalne są niedostępne? Nie wiem.
Dorobione uszczelnienia kosztowały mnie 550 zł brutto. Zobaczymy ile to pochodzi, na razie działa bez wycieków. Jak będę coś widział to napisze co i jak na temat dorobionych uszczelnień.
Dane mojej koparki:
Zeppelin ZM12C z 1995 roku
Nr maszyny: 5120801
Nr części: 532124011

Jutro koledzy podam Wam nr mojej maszyny i powiecie mi czy macie i ewentualnie za ile, a moze nawet bym zlecil wymiane tego, atlas czesci ma do mnie jakies 180km nie wiem jak kolega alt.

Mam juz nr 136M37804