Wymiana szpilek w atlas 1404

Witam.
Ostatnio zaczeło sie pojawiac troche oleju na szpilkach koła.
tak sie trafiło ze strzeliła mi ta opona o po odkrecenu koła zlazła w raz z kołem pokrywa piasty
na pokrywie są 3 koła zębate od mechanizmu różnicowego
okazało się ze obcieły się sruby mocujące pokrywe z piasta i dla tego pojawiał sie olej z mostu (nie trzymała uszczelka)
po odkreceniu okazalo sie tez ze musze wymienic 4 szpilki koła
problem jest taki ze nawet gdybym sciagnął szczeki hamulców to nie włożyłbym szpilek
mysle ze wyjscie jest jedno

rozebrac piaste, mechanizm róznicowy i sciągnac tą piaste
problem jest taki ze natrafiłem na specyficzną nakretke
szukałem po miescie (kalisz) bo z tego miasta jestem klucza wraz z zdjeciem
nikt nie potrafił zidentyfikowac tego, nie trafilem na nikogo kompetentnego
zdjecie zamieszczam poniżej
mysle ze klucz bedzie trzeba dorobic by to odkrecic
czy kojarzy ktos co to za nakretka i jaki klucz potrzebny jest?
czy po odkreceniu tej nakretki zejdzie mi piasta czy tez znajde dalej inne niespodzianki?

Pozdrawiam

http://files.enjin.com.s3.amazonaws.com ... 665211.jpg
http://files.enjin.com.s3.amazonaws.com ... 665229.jpg
http://files.enjin.com.s3.amazonaws.com ... 665240.jpg

[Atl]

Opisz to trochę mniej chaotycznie.

Widzę że tą nakrętkę to już próbowałeś odkręcić ruskim kluczem... Nie wiem dokładnie jak jest u Ciebie ale u mnie po odkręceniu tej nakrętki zdejmowało się tarcze hamulcowe. Z tego co pamiętam to żeby wyjąć całą piastę nie musisz tego rozkręcać.
Uszczelnienia i ta nakrętkę kupisz w Atlas-części 530965444

[Atl]

Widzę że tą nakrętkę to już próbowałeś odkręcić ruskim kluczem... Nie wiem dokładnie jak jest u Ciebie ale u mnie po odkręceniu tej nakrętki zdejmowało się tarcze hamulcowe. Z tego co pamiętam to żeby wyjąć całą piastę nie musisz tego rozkręcać.
Uszczelnienia i ta nakrętkę kupisz w Atlas-części 530965444

10/10


Koniecznie wymień nakrętkę.

a może łatwiej włożyć szpilki przez otwór który będziesz miał wolny po zdemontowaniu cylinderka hamulcowego
O ile pamiętam szpilki po lekkiej modyfikacji pasują od jelcza. (koszt ok. 9zł/szt)

Klucz został dorobiony a nakrętka odkrecona. Miedzy czasie znalazlem w internecie klucz do tej nakretki
http://media.kramp.com/kws/krampd/_8B3b ... -dfGZum2o2

Nakretka trzymała sie bardzo mocno przez zastosowany klej który zapobiega odkrecaniu sie nakretek

nie mozna było tam stosowac zadnych klinów, zawleczek do zabezpieczenia wiec zastosowano klej i tak też zrobiłem składając piaste

po odkreceniu nakretki tym km bez trudu zeszło kolo zębate mechanizmu różnicowego. dalej piasta na łożyskach z szpilkami tez wyszła bez wiekszych trudów

szpilki kupiłem od auta ciezarowego bo w serwisie zbyt dlugi byl czs oczekiwania/przedwplaty a ja potrzebowałem czesci na wczoraj

co prawda szpilki hartowane ale nie miały frezu przy głowkach

rozmiar to bodajże 22 m a oryginalna na frezku ma 23 mm i troszke te szpilki były luźne

musiałem troszke nadspawac i zeszlifiwac by dobrze siedziały w piascie

patrzałem czy można by włożyć te szpilki od tyłu demontując klocki hamulcowe ale szpilki są zbyt dlugie by mozna było to zrobić