zawór żłówia

Marka i model maszyny: atlas 1404
Rok produkcji: 1996
Numer seryjny: 141m...

witam! czy można wymienić uszczelnienia w zaworze żłówia ( istnieje jakiś zestaw naprawczy?)- jeżeli tak to gdzie można kupić?

[Atl]

Atlas części
530965444

viewtopic.php?f=18&t=18806

A może chodziło Ci o zawór żółwia na silniku jazdy?

tak dokładnie zawór na silniku jazdy bo z tego zaworu tłoczy mi olej na elektro- zawór pneumatyki pod kabiną

[Atl]

Musisz pytać tam gdzie podałem Ci namiary. Może coś znajdą.

dzwoniłem ale na miejscu nic nie miał- obiecał podesłać jakiś schemat tego zaworu ale nic nie dostałem. może kolega Atl ma jakiś schemacik tego zaworu albo podpowie co jest w środku bo pewnie rozbierałeś to nie raz domyślam się, że jest tam jakiś tłoczek, sprężyna i uszczelnienie- może coś dobiorę. chciałem ten zaworek dzisiaj rozkręcić ale jak odkręciłem te cztery małe śrubki na imbus to zaczął lecieć olej- jak się do tego zabrać? odkręcić ten zawór od silnika te dwie duże śruby czy te cztery małe i poczekać aż olej zleci?

[Atl]

Nie podesłał bo jest problem z ustaleniem właściwej części.
Dopiero jak wrócę to sam sprawdzę a powinienem być dziś wieczorem. Olej leci z układu który steruje chłonnością silnika.
W zaworze masz suwak i jest on zapewne zardzewiały, zestaw naprawczy to właściwie cały zawór.
Konkrety raczej jutro rano.

ok to czekam może da się coś ustalić - a powiedz mi czy mogę rozebrać ten zawór czy po rozkręceniu ciągle będzie leciał olej hydrauliczny?

[Atl]

Tak, będzie leciał ale jak spuścisz powietrze ze zbiornika oleju i zaślepisz otwór to nie będzie dużych strat. Czy masz jakąś tabliczkę na silniku jazdy?

jedyna tabliczka jaką tam znalazłem to: fab nr. 0997 329; gerate nr. 5370641069. chyba w sobotę rozkręcę ten zawór powiedz mi tylko Atl czy odkręcić cały zawór od silnika czy te cztery małe śrubki z dołu zaworu?

[Atl]

Wystarczy samą małą kostkę.

oki dziękuję za pomoc w sobotę postaram się z tym powalczyć jak coś ustalę do dam znać.

[Atl]

Może jakieś zdjęcia.

Jedyne co będziesz tam mógł wymienić to o ile pamiętam dwa oringi.

Autor postu otrzymał pochwałę

a więc tak to wygląda. jeden oring na obudowie, a drugi na zaworku- ten na zaworku był już wytarty i przez niego dostawał się olej- właściwie zaworek też jest lekko przytarty od strony powietrza a le na razie wymieniłem oring i jest ok. orginalny oring jest płaski ja niestety miałem tylko okrągły ( jak ktoś znajdzie gdzieś orginał to proszę o namiary)- mierzony suwmiarką to gruby na 3mm, średnica zewnętrzna 15mm, wewnętrzna 10mm. i tak jak podpowiadał kolega Atl po odkręceniu leci olej ale spokojnie można to zatamować ja wykorzystałem do tego tą śrubkę, którą jest przykręcony zaworek owijając ja małą szmatką. jeszcze raz dzięki za pomoc Atl już daję pochwałę

[Atl]

Dziękuję