Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

marhenryk napisał(a):Marka i model maszyny: koparka kołowa atlas 1104
Rok produkcji: 1994
Numer seryjny: 117M40806

Mam problem z koparką taki że jest słaba jazda jak jadę i zamykam łyżkę to koparka staje a jak w czasie jazdy podnoszę ramię to jest szybsza i nie dusi silnika. Proszę może ktoś miał takie objawy o pomoc. Podejrzewam że ktoś może grzebał przy silniku obrotu i pozamieniał węże i zawory zwrotne te co są na powrocie przy silniku obrotu. Przydałby się schemat tego układu hydraulicznego z powrotu oleju do zbiornika.

Byłem przy tej koparce i jak piszesz mówiłem, że silnik jest słaby. Teraz przeczytaj uważnie co wtedy napisałeś.
Właśnie takie wnioski prowadzą do zbędnych remontów pomp, napraw silników itd. Czasem niektórym ciężko uwierzyć bo przecież silnik odpala na mrozie i zaczyna się kręcenie czym popadnie. Jak widzisz żaden zawór ani przewód hydrauliczny nie został zamieniony.


Prawda jest taka, że jeżeli nie ma silnika to i hydrauliki nie będzie. No chyba, że komuś uda się stworzyć perpetum mobile.
Najważniejsze, że silnik pracuje jak należy i obyło się bez zbędnych kombinacji w hydraulice.
Pozdrawiam

Ha. Z tym korektorem dymienia miałem ten sam problem. To pytanie się nasuwa w jakim serwisie Deutza byłeś skoro Ci listwę wymienili a i tak nic to nie dało niech Ci kasę zwrócą. Wiem że tych silników z tym korektorem dymienia jest bardzo mało. Ja o uszkodzeniu tej membrany czytałem na niemieckim forum. I to mnie skłoniło do rozebrania tego. A zanim to zrobiłem wkręciłem tą śrubkę na maksa i zaraz efekt był w postaci większej mocy ale tyko mały bo ja miałem podwójny problem bo jeszcze listwa była skrzywiona i tak naprawdę był dwa ograniczenia listwy. Mam jeszcze pytanie usunąłeś ten korektor dymienia czy dałeś 1000 zł za membranę.

U mnie membrana jest dobra w tym kolektorze dymienia tylko ta śruba co jest na kolektorze była wykręcona.W takim stanie kupiłem koparkę, chyba ktoś kręcił bo jak rozebrałem regulator obrotów to było widać listwę, która nie przesuwała się do końca.Jak wkręciłem tę śrubę to listwa przesunęła się do końca .Silnik ożył a ja myślałem że może regulator nie puszcza listwę ,że sprężyna w regulatorze.

Taka mała śrubka dławiła maszynę masakra co zrobić. U mnie też musiałem się głowić. Tylko ten serwis który wymienił CI listwę omijaj z daleka :P

Witam. Czy to będzie powodem przygasania silnika na zamknietych silownikach? Dodam jeszcze że pierw mogłem zgasić z kluczyka a teraz już nie tylko muszę wdusic hydraulika żeby zgasl.Musze dac mu wiecej gazu zeby zaczela w miare pracowac.Cewka gaszenia może również ograniczać dawkę paliwa? Maszyna to atlas 1104 deutz bf4l.pozdrawiam

Jakiś nr?
Rocznik?

Rok 1994 nr . 117M41399, 1011

Extra. Na razie to podałeś że masz cztero cylindrowy rzedowy doładowany silnik szybkoobrotowy. Ciekawe czy to ten sam co u mnie w Abarcie też nad 1.4 T-jet? Tak ciężko dopisać to co najważniejsze czyli 1011
A odpowiedź na twoje pytania to 2xtak.

Przepraszam że nie dopisałem tego najważniejszego. Tak jest to 1011.
Jest jakiś zamiennik membrany? Koszt tej membrany 1100 zł i rozumiem odrazu wymienić cewka gaszenia która jest obok?

Szkoda kasy mialem to samo jeszcze chciano mi sprzedac zamiennik za 500 zł jak szukalem, jak szukalem uzywki gosciu ktorej handlowal silnikami doradzil aby to wywalic bo temat dobrze znany. Jakos w wersji 1011f codownego rozwiazania nie ma.

Cewka gaszenia jest z przodu silnika pod napinaczem paska.
Natomiast to o czym pewnie piszesz to cewka rozblokowująca listwę na 100% dawki do startu. Można się tego wyzbyć.
@Rabe mylisz się też jest ten układ aż po najnowsze silnik 2011.

Ta cewke tez wywal ona jest odpowiedzialna za to aby ten czpien odchlic podczas odpalania maszyny zanim pojawi sie cisnienie z turba.

-- 13 Lut 2018 21:37 --

Nie wiem o seri 2011 sie nie wypowiadam bo nie znam. Niewiem czy to bardziej miala byc aby norme spelnic czy mial bys silnik bardziej oszczedny? Cena nie adekwatna do inwestycji w stary silnik i start maszyna. Choc moj silnik jest po kapitalnym remoncie wiec dopiero teraz poznalem prawdziwe oblicze kultrure pracy a nawet odpalanie na mrozie -9 stopni.

Po prostu o nie dymienie. Na zużycie paliwa wpływu to w zasadzie nie ma.

Masz hydraulikę opartą na pompie B2PV. Bez pomiaru ciśnień ciężko stwierdzić czy to wina diesla czy coś się dzieje z układem hydraulicznym.

A więc jaki jest najlepszy sposób aby to wyeliminować,jak sie tego wyzbyć ?
Pozdrawiam

Znaleźć przyczynę i naprawić.
Mierzyć. Przy jakim ciśnieniu silnik zaczyna spadać z obrotów?

Nic nie było mierzone nawet nie mam do tego sprzętu także kiepsko aczkolwiek membrana była przerwa co widać na zdjęciu więc pomyślałem że i to może być przyczyną która chciałbym wyeliminować.

Ciężko określić bez jakichkolwiek informacji. Możesz oczywiście wymienić membranę ale przeczytaj uważnie co pisze Kamal, to spec od Deutza.
Moja rada, nie naprawiaj bez określenia przyczyny bo wymienisz dobre na nowe, pokręcisz regulatory i dopiero się zacznie.

Kamal napisał że można się tego wyzbyć tylko w jaki sposób?pominąć cewka i membrane ?usunąć, wyrzucić, wykręcić?

Cewki raczej nie pominiesz. Jeżeli chodzi o membranę to jest korektor dymienia, czytaj uważnie co pisze kamal W przypadku Twojej koparki trzeba sprawdzić czy diesel jest słaby i hydraulika go dusi, czy jest problem z hydrauliką i przeciąża silnik. Zrozum, trzeba zmierzyć choćby ciśnienie robocze bo tak to jest wróżenie ze szklanej kuli.