1404 dusi siknik

Marka i model maszyny: atlas 1404
Rok produkcji: 1996

witam! mam problem z atlasikiem a mianowicie czasami w trakcie pracy przydusi silnik i nie ma reguły czasami 2 tygodnie jest ok a czasami zrobi to kilka razy dziennie. wygląda to tak, że wykonuję kilka ruchów razem lub wyciągam maksymalnie ramię otwierając łyżkę a on wtedy przydusza silnik- odpuszczam manetki chwilę kuleje po czym wkręca się na obroty i jest ok. filtry paliwowe wymienione, przewody przedmuchane, kontrolka glr się nie zapala. nie wiem czy przyczyny szukać po stronie hydrauliki czy silnika. robi to tak rzadko, że ciężko coś ustalić. przy normalnej pracy pod obciążeniem kopci czarnym dymkiem czyli chyba ok. wydaje mi się, że robi to częściej gdy jest ciepło. dodatkowo czasami jak maszyna jest ciepła i odpalam to na początku nie równo chodzi przez pierwsze ok 10 sekund a jak zimna to zawsze ok. ma ktoś jakieś ciekawe pomysły? z góry dzięki za zainteresowanie

[Atl]

Nic ciekawego. Pompka paliwa lub nieszczelna obudowa separatora. Przedmuchany przewód nie oznacza że jest ok.

Autor postu otrzymał pochwałę

dzięki! zacznę pewnie od pompki paliwa ale czy może ona tylko czasami źle działać? ale widzę, że kolega Atl tak zdecydowanie odpowiada, że przyczyny szukać po stronie silnika nie hydrauliki

[Atl]

Te 10 sekund nierównej pracy daje do myślenia.

tak ale robi to tylko na ciepłym silniku a po dodaniu gazu szybciej wraca do normy.

[Atl]

Bo pompka paliwa ma wyższe obroty i tym samym większą wydajność.

dzisiaj znowu moja koparczyna zaczeła się dusić i myślę, że raczej muszę szukać po stronie hydrauliki. zaobserwowałem, że robi to w momencie gdy szybko opuszczam i wyciągam ramię do przodu równocześnie otwierając łyżkę. wrażenie jest takie jakby zacinał się zawór od otwierania łyżki i przyduszał silnik a jak odpuszczę hydraulikę to silnik wraca do normy albo jakby olej za szybko wracał do zbiornika, przy szybkim opuszczaniu ramienia i przyduszał silnik ale to raczej nie mozliwe szybciej chyba by filtr rozwaliło?

[Atl]

Kopci na czarno gdy go przydusza?

Ps. Bardzo mi się podobają stwierdzenia o za szybko wracającym oleju ale radzę poczytać posty bo o takim problemie pisaliśmy tu wiele razy.

Mam podobny problem też myśleliśmy , że to wina diesla ale teraz mam praktycznie nowy silnik i nowy oryginalny układ paliwowy. Tylko duszenie nie ustało, dusi się gdy wykonam kilka krótkich, przeciwstawnych do siebie ruchów i to nie zawsze, ale zdarza się.
Dodam, że GLR ani żadna inna kontrolka się nie pali za to czasem gdy dusi wydobywa się syczenie z rozdzielaczy niestety krótko one trwa i przez to nie mogę go zlokalizować. Dodam jeszcze, że każdy kto chciał usunąć te usterki diagnozował od razu pompę lub lindebox do wymiany czyli chyba dwie najdroższe rzeczy w układzie hydraulicznym. Moim zdaniem przyczyna leży w rozdzielaczu którymś, zacinającym się zaworze lub sterowaniu wydajnością pompy. Ale ja tylko kopię i mogę się mylić bo fachowcem nie jestem.

[Atl]

Litości...
Jaki Lindebox do wymiany?
Przez 11 lat trzy razy wymieniałem LindeBox. Dwa razy z powodu spawania a raz bo jakiś inteligentny inaczej równolegle do wyjścia sterowania podłączył 24V.

Pytam jeszcze raz. Gdy silnik spada z obrotów to kopci na czarno czy nie???

nie zauważyłem bo gdy się dusi to staram się szybko reagować i odpuszczam żeby nie zdusić rozgrzanej maszyny. teraz jak to zrobi to ją przymęczę i będę obserwował czy dymi na czarno. widzę, że kolega Atl raczej obstawia diesla a że mało kiedy się myli to zastanawia mnie czy silnik może tak sporadycznie się dusić? często potrzebuje więcej paliwa np. podczas jazdy a jeszcze się to nie zdarzyło żeby się dusił?

[Atl]

Po prostu sprawdź czy kopci na czarno.
Diagnoza na odległość nie jest zbyt łatwa i sensowna ale ta informacja będzie bardzo pomocna.

dzisiaj cały dzień pracy i bez duszenia więc odezwę sie jak znowu go zadusi

trochę czasu mineło ale dzisiaj zaobserwowałem, żę w samym momęcie dławienia nie kopci i zadusi silnik do końca a jak odpuszczę to przykopci i dalej pracuje normalnie dodam, że ostatnio zrobiła mi coś podobnego podczas jazdy- zatrzymałem się po dłuższej jeździe zmiejszyłem obroty poczym szybko dodałem gazu, wcisnełem pedał jazdy na maksa i ją zadusiło. dodam, że mam wrażenie, że podczas jazdy szybciej grzał się silnik niż wcześniej.

[Atl]

Układ paliwowy. Zrób "kroplówkę". Dopiero potem jakiekolwiek regulacje hydrauliki.
Grzeje się bo jest przeciążony.

Kolega Atl ci podpowiada a ma o tym pojęcie więc zrób to o co cię prosi ;inaczej ,jak ma ci pomóc jak ty tego nie chcesz?

ok wymienie jeszcze pompke paliwowa i wyreguluje zawory bo już dwa sezony nie dotykałem i zobaczę. dzięki

[Kamal]

Skąd wiesz że silnik się przegrzewa? Jaki silnik? 912/913. W tym roczniku to mi tak wychodzi.

[Atl]

W tych rocznikach nie było 912. Gdyby nr seryjny nie był tajemnicą to można sprawdzić co tam powinno być.

[MARIO/MECALAC]

Może kradzione albo myślą że się ukradnie. W80% musi być nr seryjny podany bo się nic nie zrobi. Nawet głupią żarówkę żeby kupic w serwisie pierwsze co wołają nr Vin