Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Końcówka jak do pompowania kół w aucie przy zaworze do spuszczania powietrza ze zbiornika oleju hydraulicznego.

Ciśnienie w zbiorniku oleju to 0,6 bara

No to nie powinien się pienić. Możesz podnieść śrubką w zaworku przy rączce do spuszczania powietrza na 0.8bar ale to nie raczej nic nie da. Poza tym manometr może lekko oszukiwać.

Może być niewłaściwy olej, kawitacja gdzieś w układzie ale musiałaby być naprawdę duża.

olej to na pewno HL 46 jest stan, cienienie w zbiorniku jest bo jak się wyłączy to zaworem trzeba trochę odczekać żeby je spuścić i jest 0,6 bara manometrem samochodowym sprawdzałem , ale objaw jest bardzo odczuwalny po wałczeniu pompa wyje i z oleju odraz robi się mleko tak jak by bardzo gdzes ssało powietrze . a jak by wyjac filtr ze zbiornika oleju i spróbować ??

Sprawdź połączenia z pompą może któryś przewód jest słabo dokręcony lub jakiś przewód założony nie tam gdzie potrzeba

No i właśnie za takie pomysły powinno się zająć czymś innym a nie koparkami. Może malarstwo, hodowla sznurowadeł a w ostateczności plantacja latających dywanów.
Wyciągnij filtr, REWELACYJNY pomysł. Co ma filtr do powietrza w układzie? Ale co tam, wyciągaj
Maszyna od razu zacznie śmigać i nie ma co się martwić że coś popłynie do pompy ja załatwi do końca, przecież takie rzeczy się nie zdarzają.
Jeżeli jest nadciśnienie w zbiorniku i olej nie cieknie z kompensatora to nieszczelności nie będzie.
Moim zdaniem problemem może być ta pompa "po regeneracji". Nie chcę być złośliwy ale to trudne.
Oczywiście zakładam, że olej w zbiorniku oleju jest i poziom też jest właściwy i odpowietrzyłeś pompę zgodnie z procedurą przed pierwszym uruchomieniem. Spotkałem sytuację gdzie klient katował pompę przez 20 minut ale zapomniał otworzyć główny zawór ze zbiornika oleju hydraulicznego.

odpowietrzyć pomp główna jak ?? zawór główny oleju jest otwarty sprawdzałem , właśnie możne ta pompa po regeneracji tak zrobiona ale ja jej nie denotowałem i nie zakładałem tylko jak zmieniałem firmę robiłem silnik a zanan się trochę mechanice wiec robię i się pytam i nie eksperymentuje wole się spytać bo można sporo uszkodzić .

No właśnie... Opisywałem wiele razy jak to się robi. Poszukaj. Trochę znajomości mechaniki nie zawsze wystarczy ale jeżeli pracujesz w firmie która płaci pensję ze to, że można się uczyć na ich maszynach to ok.

Jeżeli pompa tak się zachowuje po regeneracji to gwarancja powinna być.

W sumie to olej też fajny, za to tani. Ciekawe czy autor słyszał o olejach wyższej jakości HV HP HLV. A co ją się będę produkować. I tak każdy wie lepiej że to co ma jest dobre.

może przez pompke przy silniku zasysa powietrze

Którą?

Od paliwa.

Kamal chyba znów chcesz gATLinga

nie pamiętam czy atlas miał jakieś pompy hydrauliczne przy rozrządzie

Ma. w chłodzonym powietrzem pod alternatorem, w chłodzonym cieczą od strony pompy hydraulicznej. Tylko że w tej konkretnej sytuacji wyje pompa główna i to od razu po uruchomieniu silnika.

więc istnieje prawdopodobieństwo że powietrze jest zasysane przez uszczelniacz małej pompki i pieni olej ,pozatym jest niska temperatura i olej gęsty ,po odpaleniu zanim powietrze zostanie napompowane do zbiornika pompa główna może wyć ,między czasie olej spieni się przez nieszczelności ,być może warto zacząć od takich rzeczy zamiast odrazu atakować pompę główną

Nie ma fizycznej możliwości zasysania powietrza przez uszczelniacz pomocniczej pompy żębatej. Przez przewód złączki na ssaniu i oring jeśli jest tak.Ale po postoju widzisz w tych miejscach zbierający się olej.

panie Kamal z całym szacunkiem ale jak bym nie doświadczył takiej awarii na własnych maszynach to bym nie pisał ,powietrze było zasysane przez simering na wałku pompy z wnętrza silnika i pieniło olej w hydraulice ,mowa tutaj o pompie napędzanej od rozrządu

Na pana to trza mieć wygląd i pieniądze . Popatrz na budowę pompy. By wymienić ten uszczelniacz musiałeś pompę zdemontować częściow rozkręcić i z powrotem zmontować. I w ten sposób usunołeś usterkę. Nie był za to odpowiedzialny ten uszczelniacz.