Poprawki elementów układu pneumatycznego

Marka i model maszyny: Atlas AB 1302 D
Rok produkcji: 1978

Prosił bym o pomoc w uszczelnieniu poniższych elementów.

1. Pod kabiną mam nieszczelność w tym oto zaworze/regulacji.
Po rozkręceniu nie ma pomiędzy korpusem stałym a przykręcanym uszczelki. Tak ma być?

2.Siłwonik hamulca obrotu. Jak go rozebrać? Również jest nieszczelność.

Załączniki

Rejestracja: 15 Mar 2010 20:02

Też miałem na tym zaworze nieszczelność. Nie wiem za co on odpowiada ale też nie miałem tam uszczelki. Próbowałem uszczelnić sylikonem ale nic to nie dało i po trzeciej próbie Mucha z Wejherowa załatwił mi używkę za ok 200-300zł i wszystko gra. Może Tobie się uda uszczelnić ale mi albo leciało albo przestawał działać i sprężarka nie nabijała więcej niż 4 bary.

Zaworek udało się opanować. Trzeba było dociąć nową gumę by poprawić docisk korpusu.
A co do siłownika ktoś wie jak go ruszyć?

Zdemontuj pierścień poz 6 na rysunku.
Uważaj na sprężynę! Może zrobić krzywdę.

Chyba ze względu na brak narzędzi oraz doświadczenia odpuszczę. :potluczony:

Możliwa naprawa u was?

Poszukaj jakiegoś mechanika w okolicy. Na pewno będzie taniej i szybciej. To jest zwykły pneumatyczny siłownik

Ok,
W katalogu są jakieś dane/ rozmiary uszczelnień?

Nie. Można dobrać.

karol4160 napisał(a):Też miałem na tym zaworze nieszczelność. Nie wiem za co on odpowiada ale też nie miałem tam uszczelki. Próbowałem uszczelnić sylikonem ale nic to nie dało i po trzeciej próbie Mucha z Wejherowa załatwił mi używkę za ok 200-300zł i wszystko gra. Może Tobie się uda uszczelnić ale mi albo leciało albo przestawał działać i sprężarka nie nabijała więcej niż 4 bary.

Został Ci stary zawór?
Potrzebuję górnej części bo ukręciłem gwint w nim. :szczerbaty:

Ewentualnie gdyby ktoś miał to prosił bym o wysyłkę.

Edit.2
Wstępnie nagwintowałem ten zawór na większą średnicę.
Złożyłem układ siłownika i po wciśnięciu hamulca nie ma siły schować się cały. (docisnąć szczęki na bęben)
Zaworek pod kabiną wyregulowałem tak by hamulec był w stanie delikatnie zatrzymać wieżę, a i siłownik działa dość żwawo (nie trzeba długo czekać na reakcję pedału)
Co do zaworka, muszę dociąć w nim nową gumę (zastanawiam się jakiej grubości? jest 2,5mm i na jej samej był nieszczelny)

Rejestracja: 15 Mar 2010 20:02

Ja niestety przeszukałem całe moje złomowisko i nie znalazłem go. Pewnie gdzieś wyrzuciłem także nie pomogę.

Wyrzuciłem ponizszy zaworek i wstawiłem nowy regulator ciśnienia by nie pompowało zbiornika oleju. Teraz już jest ok.

Załączniki

Poprawki elementów układu pneumatycznego